Il 2025 non è solo l’anno delle auto più attese: le nuove regole sulle emissioni di Co2, sulla sicurezza stradale e l’avanzamento tecnologico nel comparto automotive ci costringeranno presto a dire addio per sempre ad alcuni modelli molto celebri. Scopriamo quali sono le 12 auto che non saranno più disponibili sul mercato a partire dal 2025.
A luglio di quest’anno entrerà in vigore Euro 7 per le auto. E mentre l’Ue discute già un piano di sostegno per l’automotive – compreso di incentivi e bonus per l’acquisto di auto elettriche – i costruttori devono adeguarsi alle nuove normative in vigore.
Tra ADAS, scatola nera e diffusione delle motorizzazioni moderne più ecologiche, le nuove strategie produttive devono necessariamente guardare al futuro.
Scopriamo dunque quali saranno i 12 modelli di auto destinati all’addio nel 2025.
I 12 modelli di auto destinati all’addio nel 2025
Quest’anno diremo addio ad alcuni modelli che hanno segnato la storia e l’evoluzione dell’automobilismo. Ecco quali sono.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
Per gli amanti delle sportive italiane sarà un duro colpo l’addio all’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde che ha rappresentato il ritorno della casa alla trazione posteriore. Non sarà più in commercio la versione con il motore V6 biturbo e una potenza di 520 CV ma resteranno disponibili le motorizzazioni 4 cilindri a benzina e diesel.
Una berlina elegante e potente che fa spazio a uno dei modelli più freschi e di nuova tendenza in arrivo, l’Alfa Romeo Junior, il nuovo SUV compatto. Nell’allestimento “Elettrica” è disponibile un cavo di ricarica elettrica trifase da 7 kW.
Audi A4
Questa elegante berlina dalle dimensioni medio-grandi di casa Audi è andata definitivamente fuori produzione, sostituita dalla nuova A5, presentata al Salone dell’auto di Parigi.
L’Audi A4 è stata prodotta a partire dal 1994 con un grande successo di vendita: ben 450 mila unità immesse sul mercato nella sua lunga carriera trentennale. In una vita così lunga, questo modello ha visto cinque differenti generazioni e diverse versioni come la Avant, la station wagon, e la cabriolet.
FIAT 500X
Potrebbe essere un arrivederci e non un addio vero e proprio quello per la FIAT 500X, modello che ha debuttato nel 2014. Questo versatile crossover sarà prodotto fino a metà 2025 per poi essere sostituito con le nuove proposte già presentate dalla casa automobilistica torinese: la nuova FIAT 600, disponibile anche ibrida e elettrica, e la nuova FIAT 500 ibrida.
La FIAT 500X, insieme alla 500L, è andata ad ampliare la gamma del modello FIAT 500 ed è, ancora per poco, disponibile con due varianti, una più adatta alla guida in città, e una per le attività off-road con la trazione integrale.
Hyundai i20N e Hyundai i30N
Anche Hyundai abbandona la produzione delle vetture con motore termico e saluta i modelli i20N e i30N. La prima è una piccola sportiva compatta con motore 1.6 da 204 CV, mentre la seconda è una vettura leggermente più grande, con un motore turbo benzina da 2.0 litri e 280 CV.
La sigla N sarà quindi utilizzata in futuro per le auto elettriche dal cuore sportivo, come la Ioniq 5 N, il crossover elettrico diventato famoso anche come robotaxi a guida autonoma.
Jaguar F-Type
Jaguar ha effettuato una scelta radicale rinnovando completamente la gamma con nuovi modelli a partire dalla Jaguar GT elettrica che arriverà verso la fine del 2025. Così, mentre le Jaguar classiche non perdono mai di interesse, diversi modelli hanno terminato la loro produzione, come la F-Type, la sportiva erede della E-Type, che ha concluso la sua carriera con due edizioni speciali uscite a giugno 2024. Era proposta in due versioni, coupé e cabrio, e due motorizzazioni, la 2.0 litri da 300 CV a trazione posteriore e la 5.0 litri da 450CV con trazione posteriore o da 575 Cv con trazione integrale.
LANCIA Ypsilon vecchio modello
Lancia Ypsilon, una delle vetture più vendute in Italia nel 2024, cede il passo alla sua evoluzione con un modello completamente rinnovato che conserva il suo nome, la Nuova Lancia Ypsilon. La sua carriera è iniziata nel 2011, è stata prodotta con varie motorizzazioni e ora, per l’elegante citycar, è arrivato il momento di lasciare posto alla nuova versione, disponibile 100% elettrica o ibrida e fornita di tre diversi allestimenti.
Mercedes EQC
Anche in casa Mercedes è tempo di saluti e così il primo modello elettrico prodotto dalla casa, la Mercedes EQC, lascia il posto alle nuove proposte, dopo solo cinque anni sul mercato. Il limite per questo SUV elettrico è stato forse dettato dalla piattaforma di costruzione, quella utilizzata per la GLC, che ha penalizzato il modello per gli aspetti di autonomia, efficienza e comfort dell’abitacolo. Si proponeva con due motori elettrici per un totale di 400 CV di potenza e 765 Nm di coppia, una batteria da 80 kWh con un’autonomia massima dichiarata di 400 Km.
Renault Zoe
La Renault Zoe era stata presentata per la prima volta al Salone dell’Auto di Ginevra del 2012. Questo modello disponeva di un motore da 68 kW/88 CV, alimentato con una batteria da 22 kWh e con un’autonomia dichiarata di 210 Km.
Nonostante i numerosi aggiornamenti subiti nel tempo è arrivato il momento di lasciare il posto ad un nuovo atteso ritorno, la Renault 5 E-Tech, recentemente premiata come Car of the Year 2025.
Smart ForTwo
La mitica Smart ForTwo, che ha rivoluzionato la mobilità con un nuovo concetto di citycar, chiude la sua carriera con 25 anni di storia e tre generazioni, con l’ultima nata nel 2014. Comodissima da parcheggiare e agile nel traffico con la sua lunghezza di 2,5 metri, si è proposta anche nella versione EV con il motore elettrico da 82 CV e la batteria dell’auto da 17,6 kWh per un’autonomia di circa 160 Km.
Non solo citycar: qualche addio clamoroso anche tra le supercar
Anche il settore delle Supercar e delle Hypercar vede degli addii illustri a causa della conversione ai modelli elettrici.
Bugatti Chiron
Addio clamoroso quello della Bugatti Chiron che chiude una carriera lunga 8 anni e la produzione di 500 unità, con l’ultima vettura consegnata a maggio 2024. L’impressionante motore W16 quadriturbo in grado di erogare una potenza di 1.500 CV e una velocità massima di 420 Km/h, scattando da 0 a 100 Km/h in 2,4 secondi, lascerà il posto alla nuova e affascinante Bugatti Tourbillon.
L’ultimo modello è un concentrato di eleganza e tecnologia ispirato al meccanismo di estrema precisione presente nell’alta orologeria con una nuova motorizzazione ibrida fornita dal motore V16 da 8,3 litri per una potenza complessiva di 1.800 CV e una velocità massima di 380 Km/h. L’auto arriverà nel 2026 al prezzo di 3,8 milioni di euro.
Ferrari 812 GTS
La Ferrari 812 GTS, equipaggiata con il mitico motore V12 di casa Ferrari, non sarà più prodotta. Si trattava di una delle auto con motore termico più potente con 830 Cv nella versione Competizione. La stradale del cavallino rampante si presentava con un motore da 800 CV a 8.500 giri/min e 718 Nm di coppia a 7.000 giri/min. ma c’è già una nuova erede.
Sarà sostituita con la Ferrari 12Cilindri che rimane fedele all’alimentazione a carburante. Si tratta di una berlinetta gran turismo caratterizzata da un cofano lungo e piatto che riveste con eleganza il motore, artefice del suo nome: il 12 cilindri con 830 CV di potenza massima a 9.250 giri/min e 678 Nm di coppia massima a 7.250 giri/min. La velocità massima è di 340 Km/h e lo scatto da e 0 a 100 Km/h avviene in 2,9 secondi. Non è la sola novità, c’è molta attesa per un nuovo modello rivoluzionario: la Ferrari elettrica, con il suo prototipo già avvistato a Maranello.
Lamborghini Huracán
Un’altra supercar destinata al ritiro è la Lamborghini Huracán, prodotta dal 2014, che lascia spazio al nuovo bolide della casa: la Lamborghini Temerario. Bisogna dunque salutare anche il motore V10 a benzina che poteva arrivare ad una potenza di 640 CV a 8.000 giri/min e 565 Nm di coppia a 6.500 giri/min. nella versione Tecnica. L’ultima versione di questo affascinante modello è arrivata nell’aprile 2024 con la Lamborghini Huracán STJ (Super Trofeo Jota) prodotta in soli 10 esemplari.
Per la Lamborghini Temerario è la volta invece di un sistema ibrido Plug-in composto da motore V8 biturbo affianco da tre motori elettrici per una potenza di 920 CV di potenza e 765 Nm di coppia. Si tratta della seconda auto ibrida per la casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese dopo la Lamborghini Revuelto. Il prezzo di partenza per questo nuovo modello è di 315.000 euro.
