Aprilia Tuono 457: scheda tecnica e prestazioni

Lineup

Aprilia Tuono 457: motore bicilindrico compatto, ma reattivo Ciclistica Aprilia Tuono 457: telaio in alluminio e peso contenuto Elettronica avanzata e Riding Mode personalizzabili Comportamento su strada: stabile, intuitiva e divertente Prezzo e allestimenti Aprilia Tuono 457: scheda tecnica

Con una ciclistica evoluta, un motore brillante e un’elettronica completa, la nuova Aprilia Tuono 457 si posiziona come una naked compatta pensata per chi cerca leggerezza, controllo e un pacchetto tecnico superiore alla media delle concorrenti. Progettata per essere guidata con patente A2, la Tuono 457 offre 47,6 cavalli e un peso a secco di soli 159 kg: una combinazione ideale per imparare, ma anche per divertirsi.

Dopo la presentazione ufficiale e l’apertura del pre-booking, la piccola Aprilia Tuono 457, considerata tra le migliori moto per la patente A2, è ormai pronta a scendere in strada.

Il prezzo? 6.599 euro franco concessionario. Un listino aggressivo, per una moto che punta in alto grazie alla piattaforma condivisa con la RS 457 e a una dotazione che include telaio in alluminio, sospensioni regolabili e gestione elettronica avanzata. Andiamo a vedere come è fatta e come si comporta nella guida reale.

Aprilia Tuono 457: motore bicilindrico compatto, ma reattivo

Il cuore della Aprilia Tuono 457 è un moderno bicilindrico parallelo frontemarcia da 457 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero a quattro valvole per cilindro. La potenza è di 47,6 CV a 9.400 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 43,5 Nm a 6.700 giri/min, con l’82% già disponibile a soli 3.000 giri. I tecnici Aprilia hanno lavorato sull’efficienza e sulla compattezza, integrando nel blocco motore il circuito di raffreddamento e quello di recupero dei vapori d’olio (blow-by), evitando l’uso di tubi esterni.

Il propulsore è progettato con grande attenzione alla riduzione degli attriti: spinotti dei pistoni con trattamento DLC, contralbero su cuscinetti a rulli, cambio a sei marce con gabbie a rulli e una particolare soluzione di lubrificazione integrata. La frizione è multidisco in bagno d’olio, servoassistita e con sistema antisaltellamento. La trasmissione finale è più corta rispetto alla RS 457 (corona con un dente in più), migliorando la risposta ai bassi regimi.

Ciclistica Aprilia Tuono 457: telaio in alluminio e peso contenuto

Il telaio in alluminio a doppio trave rappresenta un elemento distintivo: è l’unico della categoria con una soluzione simile, pensata per offrire rigidità e leggerezza. Il motore è portante, mentre il forcellone posteriore è in acciaio, così come il telaietto imbullonato. La forcella a steli rovesciati da 41 mm (regolabile nel precarico) lavora con un’escursione di 120 mm, mentre il mono posteriore regolabile opera su un forcellone asimmetrico, con corsa da 130 mm.

Il peso complessivo è contenuto in soli 159 kg a secco, che diventano 175 kg in ordine di marcia. Numeri che, uniti a un interasse di 1.355 mm e a una sella posta a 800 mm da terra, garantiscono grande agilità in città e precisione nei tratti guidati.

Elettronica avanzata e Riding Mode personalizzabili

Come da tradizione Aprilia, la dotazione elettronica è molto completa. L’acceleratore ride-by-wire gestisce tre mappe motore (Eco, Sport e Rain) tutte a potenza piena, ma con erogazioni differenti. Il controllo di trazione (ATC) è regolabile su tre livelli ed è disattivabile. L’ABS, fornito da Bosch, lavora su due canali ed è disattivabile sulla sola ruota posteriore a moto ferma.

Il cruscotto TFT da 5” a colori consente un controllo chiaro delle impostazioni e, con il sistema opzionale Aprilia MIA, si attivano funzioni di connettività avanzata: navigazione turn-by-turn, gestione chiamate, musica e assistente vocale. Il quickshifter AQS (anch’esso optional) completa un pacchetto di guida fluido, preciso e adatto anche a uscite sportive.

Comportamento su strada: stabile, intuitiva e divertente

La posizione di guida è sportiva, ma non estrema. Il manubrio è largo e montato su supporti elastici, le pedane abbastanza alte da garantire luce a terra, ma senza sacrificare troppo il comfort. Il serbatoio da 12,7 litri è sagomato in modo da accogliere bene le gambe, mentre il cupolino solidale al manubrio offre una protezione minima, ma coerente con il tipo di moto.

Il bicilindrico si dimostra elastico già ai bassi regimi e reattivo in tutte le modalità di guida. In città è facile da gestire, con una frizione leggera e un cambio ben spaziato. Sul misto la moto mostra tutto il potenziale: inserimenti rapidi, stabilità in curva e buona precisione nei cambi di direzione. La risposta dell’anteriore è sempre chiara, mentre la frenata è potente, ma modulabile, con un disco da 320 mm all’anteriore e uno da 220 mm al posteriore, entrambi firmati ByBre.

Le sospensioni, seppur regolabili solo nel precarico, offrono una buona taratura per la guida dinamica. Nei tratti sconnessi il posteriore tende a essere un po’ secco nella risposta, ma resta comunque gestibile.

Prezzo e allestimenti

L’Aprilia Tuono 457 è disponibile in due colorazioni: Piranha Red e Puma Grey. Il prezzo di listino è fissato a 6.599 euro (IVA inclusa, franco concessionario), una cifra competitiva, anche considerando le dotazioni presenti. Tra gli optional figurano il quickshifter bidirezionale, il sistema Aprilia MIA, il copricodino monoposto e accessori come borse da serbatoio e pastiglie freno racing.

Al momento dell’acquisto è utile considerare anche la scelta di un’assicurazione moto adeguata. Trattandosi di una naked sportiva di media cilindrata, alcune compagnie prevedono polizze mirate con copertura per furto, danni da eventi naturali e assistenza in viaggio, utili soprattutto per chi intende usare la moto tutto l’anno.