La De Tomaso P72 segna il grande ritorno di un marchio leggendario, fondato da Alejandro de Tomaso nel 1959. Presentata inizialmente come concept car in occasione del Festival of Speed di Goodwood, la P72 si candida a essere una supercar da collezione, capace di coniugare design classico e tecnologia moderna.
La De Tomaso P72, con ben 750 CV di potenza, rappresenta un tributo al DNA racing della casa, pronto a proiettarsi nelle strade di oggi con un ruggito inconfondibile, richiamando gli onori del passato e mostrandosi con una scheda tecnica molto interessante.
De Tomaso P72: un richiamo alla storia De Tomaso
Dopo anni di silenzio, De Tomaso torna alla ribalta con un progetto che vuole onorare le glorie del passato: dalla Mangusta alla Pantera, modelli che hanno contribuito a costruire la reputazione del marchio.
La P72 si presenta come un’auto di nicchia, destinata ai puristi e ai collezionisti di supercar. Ogni dettaglio è studiato per evocare le corse di un tempo, ma con soluzioni tecnologiche all’avanguardia. Per questa ragione, il telaio monoscocca in fibra di carbonio e l’utilizzo di materiali leggeri incarnano perfettamente la filosofia De Tomaso: prestazioni senza compromessi, unite a un’estetica sofisticata.
De Tomaso P72: design e aerodinamica
Il disegno della P72 è un chiaro omaggio agli sport-prototipi degli Anni ’60, epoca in cui De Tomaso partecipava alle più importanti competizioni mondiali. Le linee morbide e fluide del cofano, i passaruota avvolgenti e il parabrezza panoramico contribuiscono a un profilo elegante e, al tempo stesso, aggressivo.
Il frontale iconico è caratterizzato dai gruppi ottici tondi, incorniciati da prese d’aria scolpite, che richiamano i bolidi d’epoca.
Questo modello presenta fiancate filanti, con la silhouette che riflette un accurato lavoro aerodinamico, testato per massimizzare il carico e offrire stabilità ad alte velocità.
Non mancano le finiture artigianali, con dettagli in carbonio a vista e inserti in alluminio che rendono unico ogni esemplare, con un equilibrio di eleganza e spirito racing.
Interni di lusso e tecnologia
All’interno della P72 troviamo un abitacolo dal gusto artigianale, rifinito con pellami pregiati e metalli lavorati a mano. La console centrale è ispirata agli strumenti delle granturismo d’epoca, ma si integra con schermi digitali di ultima generazione, offrendo:
- Connettività avanzata: compatibilità con i principali sistemi smartphone e un infotainment personalizzabile per le esigenze del conducente.
- Strumentazione ibrida: un quadro comandi misto analogico-digitale, pensato per coniugare fascino retrò e funzionalità moderne.
- Comfort di bordo: sedili a guscio rivestiti in pelle e Alcantara, regolazioni elettroniche e climatizzazione a due zone.
Il cuore della De Tomaso P72 è un motore V8 supercharged: 750 CV di pura potenza
Il cuore della De Tomaso P72 è un propulsore V8 di origine statunitense, sovralimentato con compressore volumetrico, capace di erogare 750 CV e una coppia vigorosa su tutto l’arco di giri.
Il risultato è molto elevato sotto l’aspetto delle prestazioni: l’accelerazione da 0 a 100 Km/h avviene in pochi secondi, mentre la velocità massima supera facilmente i 340 Km/h.
Il cambio manuale è una scelta volutamente analogica, che esalta il piacere di guida e rievoca l’epoca d’oro delle corse.
Ulteriore punto di forza è anche l’efficienza dei consumi totali: nonostante l’indole estrema, nell’ottica di ridurre i rifornimenti di carburante sono state pensate soluzioni ingegneristiche volte a ridurre gli sprechi, come la gestione ottimizzata dell’iniezione e l’uso di materiali leggeri nel complesso gruppo motore.
Scheda tecnica De Tomaso P72
Motore
- Architettura: V8 Supercharged;
- Cilindrata: 5.0 L (ca.);
- Potenza massima: 750 CV;
- Coppia massima: > 700 Nm (dato stimato);
- Alimentazione: iniezione diretta, gestione elettronica ottimizzata.
Trasmissione
- Cambio: manuale a 6 marce;
- Trazione: posteriore (RWD).
Telaio e sospensioni
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio;
- Sospensioni: anteriori e posteriori a doppi bracci oscillanti, regolabili.
Freni e ruote
- Freni: impianto Brembo con dischi carboceramici (opzionali);
- Cerchi: 20” (ant.) / 21” (post.) in lega forgiata;
- Pneumatici: performance ad alta aderenza.
Prestazioni
- Velocità massima: > 340 Km/h;
- Accelerazione 0-100 Km/h: ~3,0 secondi (dato non definitivo).
Dimensioni e peso
- Lunghezza: ca. 4.600 mm;
- Peso a secco: < 1.300 kg (dato stimato).
