La nuova Audi Q3 Sportback è la variante coupé della terza generazione della Q3 e nel 2026 propone una gamma particolarmente ampia. Si può scegliere tra mild hybrid, diesel, benzina più potenti con trazione integrale quattro e una plug-in hybrid da 272 CV capace di percorrere fino a 118 km senza avviare il motore termico.
Proprio sulla e-hybrid va chiarito un dettaglio importante: non dispone della trazione integrale. Il sistema plug-in muove le ruote anteriori, mentre il quattro è abbinato ai 2.0 TFSI da 204 e 265 CV. Il listino italiano dell’Audi Q3 Sportback parte oggi da 46.200 euro per la Q3 Sportback e da 54.000 euro per la e-hybrid.
Audi Q3 Sportback: dimensioni da SUV compatto, ma tetto più basso
La Q3 Sportback è lunga 4.531 mm e larga 1.859 mm, con un passo di circa 2,68 metri. Il tetto scende più rapidamente verso la coda ed è 29 mm più basso rispetto alla Q3 SUV, ma la seconda fila conserva un divano scorrevole che permette di privilegiare alternativamente lo spazio per le gambe o quello per i bagagli.
Sulle versioni non plug-in il bagagliaio parte da 488 litri e raggiunge 1.289 litri abbattendo gli schienali. La e-hybrid perde spazio per la presenza della batteria sotto il pianale e offre 375 litri, che diventano 1.196 con la seconda fila ripiegata. Il quinto posto rimane più sacrificato, soprattutto per forma della seduta e tunnel centrale.
La e-hybrid arriva a 272 CV e 118 km elettrici
Il sistema plug-in abbina un 1.5 TFSI da 177 CV a un motore elettrico da 115 CV integrato nella trasmissione. La potenza complessiva è di 272 CV, con 400 Nm di coppia, cambio S tronic a sei rapporti e trazione anteriore. Lo 0-100 km/h richiede 6,8 secondi e la velocità massima è limitata a 215 km/h.
La batteria ha una capacità lorda di 25,7 kWh, dei quali 19,7 utilizzabili. L’autonomia WLTP arriva a 118 km e la ricarica elettrica può avvenire anche in corrente continua fino a 50 kW: Audi dichiara 26 minuti per passare dal 10 all’80%. A casa si può invece sfruttare la corrente alternata fino a 11 kW. Le modalità EV, Auto Hybrid e Battery Hold permettono rispettivamente di utilizzare prevalentemente l’elettrico, lasciare al sistema la gestione dei due motori oppure conservare energia per una fase successiva del percorso.
Audi Q3 Sportback: come funziona la trazione integrale quattro
La vera Q3 Sportback quattro è quella equipaggiata con i motori trasversali 2.0 TFSI. Il primo sviluppa 204 CV e 320 Nm, mentre quello superiore raggiunge 265 CV e 400 Nm. Quest’ultimo accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e arriva a 240 km/h.
Il sistema non mantiene necessariamente una ripartizione fissa tra i due assi. Una frizione multidisco elettroidraulica collocata davanti al differenziale posteriore regola continuamente quanta coppia trasferire dietro. Durante la marcia regolare può privilegiare l’avantreno per limitare le perdite, mentre in accelerazione, sulle superfici scivolose o quando aumenta la richiesta laterale può coinvolgere rapidamente le ruote posteriori. La centralina utilizza informazioni provenienti da sterzo, acceleratore e controllo di stabilità per anticipare la necessità di maggiore trazione.
È quindi una soluzione diversa dalla e-hybrid: i 272 CV della plug-in non vengono utilizzati per ottenere quattro ruote motrici, ma per combinare prestazioni elevate e una lunga percorrenza elettrica.
Dentro arrivano due schermi e Android Automotive
Il nuovo abitacolo sposta il selettore del cambio sul piantone dello sterzo e libera buona parte del tunnel centrale. Davanti al conducente c’è l’Audi Virtual Cockpit plus da 11,9 pollici, affiancato dal touchscreen MMI da 12,8 pollici. Il sistema operativo Android Automotive permette di utilizzare applicazioni direttamente sull’auto e integra un assistente vocale con funzioni basate sull’intelligenza artificiale.
La tecnologia si estende ai fari Matrix LED digitali, alle luci posteriori OLED disponibili su richiesta e ai sistemi di parcheggio. Trained Parking può memorizzare una manovra eseguita dal conducente e ripeterla successivamente, mentre il Reverse Assist aiuta a ripercorrere in retromarcia un tratto già effettuato. L’Adaptive Cruise Assist Plus combina invece regolazione della velocità e supporto al mantenimento della traiettoria.
Telecamere, radar e proiettori evoluti rendono opportuno verificare nell’assicurazione auto anche la copertura dei cristalli e degli interventi di ricalibrazione degli ADAS dopo una sostituzione del parabrezza.
Scheda tecnica Audi Q3 Sportback e-hybrid
Dimensioni e capacità
- Lunghezza: 4.531 mm;
- Larghezza: 1.859 mm;
- Passo: circa 2.681 mm;
- Bagagliaio: 375-1.196 litri;
- Prezzo: da 54.000 euro.
Motore e prestazioni
- Motore termico: 1.5 TFSI quattro cilindri;
- Motore elettrico: 115 CV;
- Potenza di sistema: 272 CV;
- Coppia: 400 Nm;
- Cambio: S tronic a 6 rapporti;
- Trazione: anteriore;
- 0-100 km/h: 6,8 secondi;
- Velocità massima: 215 km/h.
Batteria e ricarica
- Capacità lorda: 25,7 kWh;
- Capacità utilizzabile: 19,7 kWh;
- Autonomia elettrica: fino a 118 km WLTP;
- Ricarica DC: fino a 50 kW;
- Ricarica 10-80%: 26 minuti;
- Ricarica AC: fino a 11 kW.
