Nel primo semestre del 2025 sono state testate decine di nuove auto sulle strade italiane. Ma quali sono davvero le più efficienti? E quali sono i consumi reali? Scopriamolo.
Da sempre, quando si sceglie un’auto, a pesare c’è anche l’efficienza nei consumi. Soprattutto in un anno come il 2025, segnato da importanti trasformazioni del mercato. Se nel primo semestre dell’anno sono cresciute le vendite di auto elettriche, dall’altro non mancano comunque perplessità per via dei costi, di una rete di ricarica elettrica ancora disomogenea e dall’arrivo dei nuovi dazi al 15% sulle auto.
Tanti, poi, non rinunciano a diesel o benzina, o scelgono soluzioni ibride, come appunto auto full o plug-in hybrid. Ma qual è la tecnologia più efficiente su strada? Quali sono i consumi reali nel 2025 per diesel, benzina, full e ibride plug-in? A questa domanda ha provato a rispondere la classifica di Motor1, che ha testato 27 auto nuove su un percorso di 360 km. Ecco il risultato.
Quali sono i consumi reali nel 2025 per diesel, benzina, full e plug-in hybrid? La classifica
Quando si parla di consumi, è facile cadere nella trappola dei numeri ufficiali, spesso ottenuti in condizioni di laboratorio poco rappresentative dell’uso quotidiano. Ma da cosa dipende, in pratica, il consumo effettivo di un’auto?
A incidere sui consumi non è solo il tipo di alimentazione. Le auto a benzina, soprattutto se dotate di tecnologia mild hybrid, sono tra le più efficienti in città. I diesel, invece, continuano a essere estremamente efficienti sulle lunghe percorrenze.
I full hybrid rappresentano un compromesso interessante, capaci di alternare motore termico ed elettrico in modo intelligente, mentre le plug-in hybrid possono essere imbattibili nei consumi, a patto che si ricarichino regolarmente.
La differenza la fa anche il cambio (manuale o automatico), la potenza, il peso del veicolo e il modo in cui viene guidato. Tutti questi elementi contribuiscono a determinare quanto carburante (o elettricità) serve davvero per percorrere 100 km. Le classifiche qui sotto mostrano quali modelli riescono davvero a consumare meno su strada.
Auto a benzina che consumano meno
Il mild hybrid domina il segmento benzina. Le auto migliori del 2025 combinano piccoli motori turbo a sistemi elettrici leggeri e cambi automatici efficienti.
- Peugeot 208 Hybrid 100 E-DCS6 GT (MHEV) – 3,85 l/100 km (25,97 km/l);
- Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale Top (MHEV) – 3,90 l/100 km (25,64 km/l);
- Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV Pandina (MHEV) – 4,10 l/100 km (24,39 km/l);
- Citroen C3 Aircross Hybrid 145cv Aut. Max (MHEV) – 4,35 l/100 km (22,99 km/l);
- Dacia Duster extreme mild hybrid 130 (MHEV) – 4,65 l/100 km (21,51 km/l);
- Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4×4 (MHEV) – 4,75 l/100 km (21,05 km/l);
- Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT Edition (MHEV) – 4,80 l/100 km (20,83 km/l);
- MINI Cooper S John Cooper Works – 4,90 l/100 km (20,4 km/l);
- Cupra Formentor 1.5 Hybrid DSG 150CV (MHEV) – 5,30 l/100 km (18,87 km/l).
Auto diesel che consumano meno
Anche nel 2025, il diesel è la scelta ideale per chi percorre molti chilometri, con motori sempre più raffinati e consumi contenuti.
- BMW 118 d M Sport – 3,95 l/100 km (25,32 km/l);
- Mercedes GLB 200 d AMG Line Advanced Plus – 4,15 l/100 km (24,10 km/l);
- Skoda Kodiaq 7 posti 2.0 TDI EVO SCR Sportline 130 Edition DSG – 4,25 l/100 km (23,53 km/l);
- BMW X3 xDrive20d M Sport Pro (MHEV) – 4,50 l/100 km (22,22 km/l);
- Audi Q5 TDI 150 kW S line edition quattro S tronic (MHEV) – 5,15 l/100 km (19,42 km/l);
- Mercedes GLE 450 d 4Matic AMG Line Advanced Plus (MHEV) – 5,60 l/100 km (17,86 km/l).
Auto full hybrid che consumano meno
Ideali per la guida urbana e mista, i full hybrid sfruttano bene l’energia in frenata e sono ottimi compromessi tra prestazioni e consumi.
- Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 FWD GR Sport – 3,70 l/100 km (27,03 km/l);
- Dacia Duster Journey Hybrid 140 – 4,30 l/100 km (23,26 km/l);
- Nissan Juke Hybrid 143 CV Aut. 2WD N-Design – 4,65 l/100 km (21,51 km/l);
- MG ZS Hybrid+ Luxury – 4,70 l/100 km (21,28 km/l).
Auto ibride plug-in che consumano meno
A sorpresa, nel 2025 la più efficiente in assoluto è una plug-in hybrid: se usata correttamente, può consumare meno di 2 litri per 100 km.
- Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG 50 Years – 1,85 l/100 km (54,05 km/l);
- Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG R-Line – 3,10 l/100 km (32,26 km/l);
- Audi A3 Sportback S line edition 45 TFSI e S tronic – 3,40 l/100 km (29,41 km/l);
- Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive – 3,45 l/100 km (28,99 km/l);
- MG HS PHEV Luxury – 3,50 l/100 km (28,57 km/l);
- Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV – 4,30 l/100 km (23,26 km/l);
- Hyundai Santa Fe 1.6 PHEV 253CV Aut. 4WD 7 posti XClass – 4,45 l/100 km (22,47 km/l);
- Volvo XC90 T8 AWD Plug-in hybrid Plus – 5,80 l/100 km (17,24 km/l).
