La Bentley Flying Spur 2026 si aggiorna con un restyling che modifica soprattutto il frontale, dove tornano i fari singoli dopo oltre sessant’anni. Le linee diventano più pulite e vicine a quelle della nuova Continental GT, mentre la gamma continua a puntare su lusso artigianale, comfort da ammiraglia e prestazioni molto elevate.
La novità principale è il ritorno della Flying Spur S, ora equipaggiata con un sistema plug-in hybrid da 680 CV e 930 Nm. La berlina mantiene dimensioni superiori ai cinque metri e un abitacolo lavorato a mano, ma accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge oltre 300 km/h. Andiamo a conoscere più da vicino la Bentley Flying Spur 2026.
Come cambia la Bentley Flying Spur 2026
Il restyling abbandona i quattro elementi ottici separati che hanno caratterizzato le berline Bentley degli ultimi decenni. Al loro posto arrivano due grandi fari singoli, una soluzione che non compariva su una quattro porte del marchio dal 1962.
I gruppi ottici hanno una forma ellittica e integrano tre moduli luminosi. La grande calandra rimane al centro del frontale, ma viene inserita più profondamente nel paraurti. Sulle fiancate scompaiono inoltre le precedenti aperture dietro le ruote anteriori, sostituite da superfici più uniformi.
Anche la coda è stata alleggerita. Il cofano del bagagliaio assume una forma più lineare e i fanali introducono una nuova lavorazione interna. I cerchi possono raggiungere 22 pollici, con disegni specifici per Azure e S. La produzione inizierà a Crewe nel settembre 2026, mentre le prime consegne sono programmate entro la fine dell’anno.
Flying Spur S: il V8 ibrido raggiunge 680 CV
Il sistema High Performance Hybrid unisce un V8 biturbo di quattro litri a un motore elettrico collocato nella trasmissione automatica a doppia frizione. Il propulsore termico sviluppa 519 CV, mentre l’unità elettrica ne fornisce 190. La potenza combinata raggiunge 680 CV, accompagnati da 930 Nm di coppia.
La trazione è integrale, ma la gestione elettronica privilegia il retrotreno nelle condizioni di buona aderenza. La Flying Spur S passa da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge 308 km/h con gli pneumatici estivi previsti dal costruttore. L’impianto di scarico sportivo mantiene inoltre riconoscibile il suono del V8 quando viene selezionata la modalità Sport.
Batteria, autonomia e ricarica
La batteria ha una capacità di 25,9 kWh e permette di percorrere fino a circa 80 km senza avviare il motore a benzina. In modalità elettrica la Flying Spur può raggiungere 140 km/h, una velocità sufficiente anche per i trasferimenti extraurbani.
La ricarica elettrica avviene in corrente alternata con una potenza massima di 11 kW. Collegandosi a un punto compatibile, il pieno richiede circa due ore e quarantacinque minuti. Non è prevista la ricarica rapida in corrente continua, perciò la parte elettrica è pensata soprattutto per recuperare energia a casa oppure durante una sosta prolungata.
Assetto attivo e sterzata posteriore
La massa superiore a 2,6 tonnellate viene gestita attraverso il Bentley Performance Active Chassis. Gli ammortizzatori a doppia valvola modificano la risposta in base alla modalità selezionata, mentre il sistema Bentley Dynamic Ride utilizza una rete a 48 volt per contrastare il rollio.
La S aggiunge un differenziale posteriore autobloccante controllato elettronicamente. Il torque vectoring distribuisce la coppia tra gli assi e interviene sulle singole ruote per rendere più rapido l’ingresso in curva.
Le ruote posteriori sterzanti aiutano invece nelle manovre: alle basse velocità girano in direzione opposta rispetto a quelle anteriori, riducendo lo spazio necessario. Quando l’andatura sale, si orientano nello stesso verso per rendere più stabili i cambi di corsia.
Bentley Flying Spur 2026: gli interni tra lavorazione artigianale e tecnologia
La Flying Spur mantiene la configurazione 4+1, con due sedute posteriori principali e un posto centrale utilizzabile. Pelli, legni e inserti metallici restano protagonisti, senza trasformare la plancia in una semplice superficie occupata dagli schermi.
Il quadro digitale può mostrare una grafica specifica per la versione S. L’infotainment integra My Bentley App Studio, che permette di installare alcune applicazioni senza passare dallo smartphone. Il cruise control adattivo utilizza i dati della navigazione per regolare la velocità prima di curve e rotonde.
La Virtuoso Collection, serie limitata realizzata da Mulliner e disponibile anche per la Flying Spur, aggiunge il sistema Naim for Mulliner con Dolby Atmos, insieme a ricami dedicati e dettagli Champagne Gold. Le configurazioni Soprano, Tenor e Bass modificano colori e materiali per creare ambienti progressivamente più scuri.
Il valore dell’auto e la quantità di componenti elettronici richiedono una copertura costruita sul modello effettivo, quindi si deve cercare l’assicurazione auto più adeguata, considerando anche cristalli, sensori e ricambi di carrozzeria.
Scheda tecnica Bentley Flying Spur S 2026
Dimensioni e capacità
- Lunghezza: 5.316 mm;
- Larghezza con specchietti: 2.220 mm;
- Altezza: 1.474 mm;
- Passo: 3.194 mm;
- Peso a vuoto: circa 2.640 kg;
- Bagagliaio: 346 litri;
- Serbatoio: 80 litri.
Motore e prestazioni
- Motore termico: V8 biturbo da 3.996 cc;
- Potenza motore termico: 519 CV;
- Motore elettrico: 190 CV e 450 Nm;
- Potenza complessiva: 680 CV;
- Coppia complessiva: 930 Nm;
- Cambio: automatico a doppia frizione a 8 rapporti;
- Trazione: integrale attiva;
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,7 secondi;
- Velocità massima: 308 km/h.
Batteria e autonomia
- Capacità batteria: 25,9 kWh;
- Autonomia elettrica: fino a circa 80 km;
- Potenza di ricarica AC: 11 kW;
- Tempo di ricarica: circa 2 ore e 45 minuti.
