Con dimensioni compatte, motore elettrico brillante e una dotazione completa già nella versione base, la BYD Atto 2 si inserisce tra le novità più concrete nel segmento B-SUV elettrico. Pensata per la città, ma a suo agio anche nei trasferimenti extraurbani, questa crossover cinese arriva sul mercato italiano con un prezzo di partenza sotto i 30.000 euro e tecnologie solitamente riservate a veicoli di categoria superiore.
Disponibile in due allestimenti (Active e Boost), la BYD Atto 2 nasce sulla piattaforma e-Platform 3.0 di BYD, impiega batterie LFP a lunga durata, offre funzioni come l’apertura via smartphone e si presenta con un abitacolo ben rifinito e spazioso.
Le prestazioni sono brillanti, i consumi nella media della categoria e le dotazioni ADAS sono già conformi alle ultime normative europee. Vediamo nel dettaglio com’è fatta.
Dimensioni e abitabilità BYD Atto 2: pensata per la città, ma spaziosa dentro
La Atto 2 si posiziona nella fascia delle compatte elettriche con una lunghezza di 4,31 metri, 15 cm in meno rispetto alla sorella maggiore Atto 3. Le proporzioni restano da SUV urbano, con una linea rialzata, ampia superficie vetrata e un bagagliaio da 400 litri (che diventano 1.340 abbattendo i sedili posteriori).
Lo spazio interno è uno dei punti di forza del modello: i passeggeri posteriori possono contare su una buona libertà di movimento, anche in altezza. Il pavimento piatto e l’assenza del tunnel centrale favoriscono il comfort per chi siede al centro, mentre l’abitacolo è rifinito con materiali di buona qualità: plastiche morbide su plancia e pannelli porta, inserti in ecopelle e sedili ben conformati, con poggiatesta integrato.
Il tetto panoramico in vetro contribuisce a rendere l’ambiente più luminoso e arioso. Alcuni dettagli pratici, come la soglia del bagagliaio alta da terra (76 cm) o l’assenza di portellone elettrico, risultano invece meno convincenti, soprattutto in rapporto alla dotazione tecnologica del resto dell’auto.
Interni, display e comandi: tra semplicità e innovazione
La plancia è dominata da due schermi: uno da 8,8 pollici per la strumentazione e uno touchscreen centrale da 10,1” o 12,8” (in base all’allestimento), ruotabile elettricamente. Il sistema infotainment è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, ha una grafica intuitiva e una risposta rapida ai comandi, inclusi quelli vocali. Il climatizzatore si gestisce interamente dal touchscreen, con un’interfaccia che supporta anche gesture multitouch a tre dita per regolare ventola e temperatura.
Non mancano chicche come il karaoke integrato (con microfoni optional), la possibilità di accensione e apertura via smartphone o smartwatch con NFC, e la piastra di ricarica a induzione da 15W (solo Boost). Tuttavia, le prese USB (due tipo C, una A e una 12V) non sono sempre facili da raggiungere.
La visibilità è buona in tutte le direzioni grazie alla seduta rialzata, agli specchi ampi e al sistema di telecamere a 360° con sensori perimetrali.
BYD Atto 2: prestazioni e guida, 177 cavalli per una guida fluida e silenziosa
La BYD Atto 2 monta un motore elettrico anteriore da 130 kW (177 CV), alimentato da una batteria auto da 45,1 kWh con chimica LFP. L’accelerazione 0-100 km/h avviene in 7,9 secondi, un valore che lo rende tra i più brillanti del segmento. La trazione è anteriore, lo sterzo è leggero e il raggio di sterzata ridotto (5,25 metri), caratteristiche che facilitano le manovre negli spazi ristretti.
Le modalità di guida sono quattro (Eco, Normal, Sport, Snowfield), ma il loro impatto sul comportamento dell’auto è limitato. L’assetto è orientato al comfort: le sospensioni assorbono bene le asperità cittadine, mentre in curva emerge un certo rollio. L’insonorizzazione è ben curata fino ai 120 km/h, con pochi fruscii o rumori di rotolamento.
L’efficienza rilevata in test reali si attesta attorno ai 18 kWh/100 km in uso misto, per un’autonomia reale stimata tra 250 e 270 km, anche se in ambito urbano si possono superare i 300. Da considerare anche il fatto che la Atto 2 dispone di pompa di calore di serie, utile per ottimizzare i consumi in inverno.
Ricarica elettrica e tecnologia V2L
La batteria LFP della Atto 2 supporta una ricarica elettrica in corrente continua fino a 65 kW: il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 37 minuti, un dato oggi superato da molte concorrenti che superano i 100 kW. In corrente alternata, la vettura ricarica fino a 11 kW, impiegando circa 6 ore per un “pieno” completo.
È presente la funzione V2L (Vehicle-to-Load), che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,3 kW direttamente dalla batteria dell’auto: utile in campeggio, emergenze o per ricaricare una bici elettrica.
BYD Atto 2: allestimenti e prezzi
La BYD Atto 2 è disponibile in due versioni:
- Active: 29.990 euro di listino. Include tetto panoramico, infotainment da 10,1”, apertura NFC, guida assistita di Livello 2, cruise control adattivo, Apple CarPlay/Android Auto wireless.
- Boost: 31.990 euro. Aggiunge sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica, display da 12,8”, luci ambientali, piastra wireless e impianto audio a 8 altoparlanti.
A fine 2025 arriverà una terza versione denominata Comfort, con batteria maggiorata e autonomia dichiarata di 420 km, a un prezzo stimato di 35.790 euro.
Come per ogni veicolo elettrico, anche per la BYD Atto 2 è obbligatoria l’assicurazione auto, che in questo caso può includere opzioni specifiche come la tutela per danni da ricarica elettrica domestica o pubblica.
Scheda tecnica BYD Atto 2
Dimensioni e capacità
- Lunghezza: 4.310 mm
- Larghezza: 1.830 mm
- Altezza: 1.680 mm
- Passo: 2.620 mm
- Peso in ordine di marcia: 1.570-1.650 kg
- Bagagliaio: 400 litri (1.340 litri abbattendo i sedili)
- Pneumatici: 215/50 R17
Motore elettrico
- Tipologia: trifase a magneti permanenti
- Potenza: 130 kW (177 CV)
- Coppia massima: 290 Nm
- Trazione: anteriore
Batteria
- Tecnologia: litio-ferro-fosfato (LFP)
- Capacità: 45,1 kWh
- Autonomia (WLTP): 312 km (fino a 463 km in città)
- Consumo reale: 18 kWh/100 km
- Pompa di calore: di serie
Ricarica
- DC fast charge: fino a 65 kW (10-80% in 37 minuti)
- AC trifase: fino a 11 kW (0-100% in circa 6 ore)
- Funzione V2L: fino a 3,3 kW
Prestazioni
- Velocità massima: 160 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,9 secondi
- Modalità di guida: Eco, Normal, Sport, Snowfield
Dotazioni principali (Active)
- Tetto panoramico
- Infotainment da 10,1″ ruotabile
- Climatizzatore automatico
- Cruise control adattivo
- Apple CarPlay/Android Auto wireless
- Telecamere a 360°
- Avviso angolo cieco
Dotazioni aggiuntive (Boost)
- Display 12,8″
- Sedili anteriori elettrici e riscaldati
- Luci ambientali
- Impianto audio a 8 speaker
- Ricarica wireless smartphone
