La Cupra Formentor combina una carrozzeria da SUV coupé con un assetto più vicino a quello di una compatta sportiva. La versione oggi in vendita è il modello aggiornato introdotto nel 2024, riconoscibile per il frontale ridisegnato e la firma luminosa triangolare.
La gamma italiana della Cupra Formentor 2026 comprende motori a benzina, diesel, mild hybrid e plug-in hybrid, con potenze comprese tra 150 e 390 CV. Il prezzo parte da 37.700 euro.
Dimensioni e stile della Cupra Formentor
La Formentor è lunga 4,45 metri, larga 1,84 e alta circa 1,52 metri. Il passo di 2,68 metri lascia abbastanza spazio per ospitare cinque persone, senza far crescere eccessivamente la carrozzeria nelle manovre cittadine.
Il frontale adotta il muso appuntito introdotto sui modelli Cupra più recenti. I fari full LED presentano tre elementi luminosi triangolari, mentre il logo posteriore è inserito nella fascia che collega i fanali. Il cofano lungo e il lunotto inclinato alleggeriscono visivamente la sagoma, ma limitano la visuale durante la retromarcia. I sensori anteriori e posteriori sono di serie, mentre la telecamera e il sistema con vista a 360 gradi dipendono dall’allestimento.
Il bagagliaio offre 450 litri sulle principali versioni a trazione anteriore. La capacità scende a 420 litri su alcune configurazioni 4Drive e a 345 litri sulle e-Hybrid, perché la batteria occupa parte dello spazio sotto il piano di carico.
Interni sportivi senza sacrificare l’abitabilità
La posizione di guida è più bassa rispetto a quella di molti SUV. Il volante verticale e i sedili con fianchetti pronunciati permettono di trovare una sistemazione raccolta, mentre la regolazione lombare e quella in altezza sono presenti fin dalle versioni d’ingresso.
Dietro, lo spazio per le gambe è adeguato anche per due adulti. La linea discendente del tetto riduce invece il margine sopra la testa per i passeggeri più alti. Il posto centrale è meno comodo a causa del tunnel sul pavimento.
La plancia utilizza un quadro digitale da 10,25 pollici e uno schermo centrale da 12,9 pollici. L’interfaccia è più rapida rispetto a quella della Formentor precedente e il cursore destinato al volume e alla climatizzazione è finalmente retroilluminato. Rimane però una superficie a sfioramento: durante la guida richiede più attenzione di una manopola tradizionale.
Android Auto e Apple CarPlay funzionano senza cavo. Sono presenti quattro prese USB-C, il climatizzatore a tre zone e la ricarica wireless per lo smartphone. Gli allestimenti superiori possono aggiungere sedili regolabili elettricamente e impianto audio Sennheiser con 12 altoparlanti.
Tecnologia e sistemi di assistenza alla guida
La dotazione di base comprende il cruise control adattivo predittivo, il mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali. Il Front Assist controlla la zona davanti all’auto e può attivare la frenata di emergenza in presenza di pedoni o ciclisti.
Il pacchetto Intelligent Drive aggiunge il monitoraggio dell’angolo cieco, il mantenimento al centro della corsia e l’avviso quando si apre una portiera mentre sopraggiunge un altro veicolo. La telecamera utilizzata dagli assistenti si trova nella parte alta del parabrezza: scegliendo la copertura cristalli dell’assicurazione auto, è utile controllare che siano compresi anche gli eventuali costi di ricalibrazione dopo la sostituzione.
Cupra Formentor: motori benzina, diesel e mild hybrid
L’accesso alla gamma è affidato al 1.5 TSI da 150 CV con cambio manuale a sei rapporti. Lo stesso motore è disponibile in versione mild hybrid con cambio DSG, più fluida nel traffico e capace di spegnere il propulsore durante alcune fasi di avanzamento.
Il 2.0 TDI da 150 CV utilizza il DSG e la trazione anteriore. È la variante rivolta a chi percorre molti chilometri, soprattutto su strade extraurbane e autostrade. Sopra si trova il 2.0 TSI da 204 CV con trazione integrale 4Drive.
Le Formentor VZ alzano ulteriormente le prestazioni. Il 2.0 TSI da 265 CV muove le ruote anteriori attraverso un differenziale VAQ, mentre quello da 333 CV adotta la trazione 4Drive e il Torque Splitter per distribuire la coppia tra le ruote posteriori. La VZ5 utilizza invece il cinque cilindri 2.5 turbo da 390 CV.
Formentor e-Hybrid: fino a 126 km senza benzina
Le versioni plug-in abbinano un 1.5 TSI a un motore elettrico da 116 CV. La potenza complessiva raggiunge 204 oppure 272 CV, con una coppia massima rispettivamente di 350 e 400 Nm.
La batteria da 19,7 kWh consente un’autonomia WLTP compresa tra 117 e 126 km sulla versione da 204 CV e tra 110 e 117 km su quella da 272 CV. Per sfruttare regolarmente questa percorrenza serve una ricarica elettrica frequente: in corrente alternata accetta fino a 11 kW e richiede circa due ore e mezza per una carica completa. Una colonnina rapida da 50 kW porta invece la batteria dal 10 all’80% in circa 26 minuti.
Come si guida la Cupra Formentor
Lo sterzo diretto e il baricentro relativamente basso rendono la Formentor più rapida nei cambi di direzione rispetto a un SUV tradizionale. Il comfort rimane adatto ai viaggi, anche se i cerchi grandi e gli assetti VZ trasmettono maggiormente le irregolarità.
Il controllo elettronico DCC permette di modificare la risposta degli ammortizzatori. Sulla 333 CV, il Torque Splitter rende il retrotreno più attivo nelle curve e consente anche una modalità Drift destinata all’uso su aree chiuse.
Scheda tecnica Cupra Formentor
Dimensioni
- Lunghezza: 4.451 mm;
- Larghezza: 1.839 mm;
- Altezza: fino a 1.520 mm;
- Passo: circa 2.680 mm;
- Posti: 5;
- Bagagliaio: da 345 a 450 litri.
Motorizzazioni
- Benzina: 150, 204, 265, 333 e 390 CV;
- Mild hybrid: 150 CV;
- Diesel: 150 CV;
- Plug-in hybrid: 204 e 272 CV;
- Cambio: manuale a 6 marce oppure DSG;
- Trazione: anteriore o integrale 4Drive.
Tecnologia
- Infotainment: display touch da 12,9”;
- Strumentazione: Virtual Cockpit da 10,25”;
- Connettività: Apple CarPlay e Android Auto wireless;
- Sicurezza: ACC predittivo, Front Assist e Lane Assist;
- Prezzo di partenza: 37.700 euro.
