La Cupra Raval entra nella fase commerciale con tre versioni già ordinabili in Italia. La gamma parte dalla Edge Plus da 211 CV e prosegue con le VZ Century e VZ Manganese da 226 CV, tutte alimentate dalla stessa batteria con 51,5 kWh utilizzabili. L’autonomia raggiunge 446 km WLTP sulla configurazione meno estrema e arriva fino a 440 km sulle due VZ.
Le differenze riguardano soprattutto la taratura della vettura e l’equipaggiamento. Le VZ aggiungono soluzioni come il controllo adattivo dell’assetto DCC Sport e il differenziale elettronico eLSD, mentre la Manganese completa la dotazione con ulteriori sistemi di assistenza alla guida. Andiamo a conoscere più da vicino le versioni arrivate in Italia della Cupra Raval.
Cupra Raval Edge Plus: 211 CV e fino a 446 km
La Edge Plus apre per ora la gamma italiana. Il motore elettrico anteriore sviluppa 155 kW, equivalenti a 211 CV, e 290 Nm. La Raval utilizza infatti la piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen con trazione anteriore.
Lo 0-100 km/h richiede 7,1 secondi e la velocità massima è di 160 km/h. Il consumo WLTP varia tra 13,6 e 14,8 kWh/100 km, mentre l’autonomia è compresa tra 413 e 446 km a seconda della configurazione.
La dotazione italiana comprende cerchi da 19 pollici, climatizzatore bizona e accesso Keyless Advanced con Digital Key. Ci sono inoltre sensori anteriori e posteriori con telecamera, ricarica wireless per lo smartphone e impianto audio Sennheiser. La funzione Vehicle-to-Load permette di utilizzare la batteria per alimentare dispositivi esterni.
Le VZ portano la potenza a 226 CV
Le Cupra Raval VZ Century e VZ Manganese utilizzano una versione da 166 kW, pari a 226 CV. La coppia rimane di 290 Nm, ma l’accelerazione da 0 a 100 km/h scende a 6,8 secondi e la velocità massima sale a 175 km/h.
L’autonomia WLTP varia da 379 a 440 km, con consumi compresi tra 13,8 e 16,2 kWh/100 km. La riduzione rispetto alla Edge Plus dipende anche dalla dotazione e dalla configurazione più sportiva.
La VZ Century introduce il DCC Sport, che permette di modificare la risposta degli ammortizzatori, insieme al differenziale elettronico a slittamento limitato. A questi elementi si aggiungono i fari Matrix LED, il tetto panoramico e la funzione e-Launch.
La Manganese riprende questa base e aggiunge il Drive Pack. Comprende una dotazione ADAS più estesa, la telecamera a 360 gradi e l’assistenza al parcheggio utilizzabile anche da remoto. Sono presenti inoltre volante e sedili riscaldabili, navigatore e sedili CUP Bucket.
Batteria da 51,5 kWh e ricarica in 24 minuti
Le tre Raval già ordinabili utilizzano un accumulatore NMC con 55 kWh lordi e 51,5 kWh netti. In corrente alternata si arriva a 11 kW e per una ricarica completa sono previste circa 5 ore e 30 minuti.
La ricarica elettrica in corrente continua raggiunge 105 kW. Collegandosi a una colonnina compatibile, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 24 minuti. Sono valori che permettono di utilizzare la Raval anche oltre il perimetro cittadino, soprattutto sulle versioni capaci di avvicinarsi ai 450 km WLTP.
La ricarica in corrente continua raggiunge 105 kW e il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 24 minuti.
Quattro metri di lunghezza e 441 litri di bagagliaio
La Raval misura 4.046 mm di lunghezza, 1.784 mm di larghezza e 1.514 mm di altezza. Il passo raggiunge 2.599 mm e l’abitacolo è omologato per cinque persone.
Il bagagliaio offre 441 litri, un dato favorito dall’architettura elettrica e dal passo relativamente lungo rispetto alla carrozzeria. Davanti vengono utilizzate sospensioni indipendenti McPherson, mentre dietro lavora un assale semirigido.
La frenata utilizza dischi ventilati anteriori da 306 mm e dischi posteriori da 300 mm. Sulle VZ, pneumatici Performance e regolazioni specifiche dell’assetto rafforzano ulteriormente l’impostazione sportiva.
La presenza di fari Matrix LED, telecamere e numerosi sistemi ADAS porta anche a valutare con attenzione l’assicurazione auto, soprattutto se si desiderano coperture che comprendano cristalli, atti vandalici e danni ai componenti elettronici esterni.
Quanto costa e quale Cupra Raval scegliere
La Edge Plus costa 38.120 euro di listino ed è proposta a 31.950 euro fino al 31 agosto 2026. È la versione da considerare quando autonomia e dotazione vengono prima delle prestazioni massime.
La VZ Century sale a 44.120 euro di listino, con promozione a 37.950 euro. I 15 CV aggiuntivi contano meno delle modifiche al telaio: DCC Sport ed eLSD ne cambiano maggiormente il carattere.
Al vertice, la VZ Manganese costa 47.770 euro, ridotti a 39.950 euro dalla promozione corrente. Rispetto alla Century aggiunge soprattutto tecnologia e comfort, quindi si rivolge a chi vuole la dotazione più estesa senza rinunciare all’impostazione VZ.
Più avanti la famiglia europea comprenderà anche due versioni con batteria LFP da 37 kWh: una da 85 kW, circa 116 CV, e una da 99 kW, circa 135 CV. Per l’Italia non sono ancora stati ufficializzati prezzi e composizione definitiva di questa parte della gamma.
