La Cupra Terramar è molto di più di un semplice SUV sportivo: rappresenta un passo decisivo per il marchio spagnolo nel segmento dei SUV compatti di fascia media, uno dei mercati più dinamici e competitivi in Europa. In finale quest’anno per il premio all’auto dell’anno 2025. 

Questo modello, tra i finalisti per il prestigioso premio Car of the Year 2025, in compagnia di altri modelli come Alfa Romeo Junior, Kia EV3, Renault e5 e-Tech e Alpine A290, è anche l’ultimo veicolo con motore a combustione interna prima della transizione completa all’elettrico prevista entro il 2030.

Il nome Terramar non è casuale: richiama il circuito di gara dove Cupra ha mosso i suoi primi passi, sottolineando una forte identità sportiva.

Dando un’occhiata generale sintetica, possiamo notare un design esterno audace, con linee scolpite e dettagli moderni, ma è l’interno a catturare davvero l’attenzione, soprattutto in termini di sostenibilità. Dal punto di vista tecnico, invece, la Cupra Terramar risponde perfettamente a diverse esigenze, vista l’ampia gamma di motorizzazioni.

Cupra Terramar: gli allestimenti disponibili

La versione base (Terramar) presenta cerchi in lega da 19”, fari full LED anteriori e posteriori, barre al tetto cromate, mentre all’interno troviamo un display touchscreen centrale da 12,9” compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e strumentazione digitale da 10,25” (Cupra Virtual Cockpit). Sedili sportivi e sostenibili.

La versione VZ (Veloz) presenta invece cerchi in lega da 20”, sedili anteriori sportivi avanzati, sistema Keyless Advanced, portellone elettrico, volante riscaldato.

Infine, l’America’s Cup Limited Edition presenta cerchi in lega Vortex da 20”, è disponibile nel colore esclusivo Enceladus Grey Matt e si mostra con sedili anteriori in pelle Moonslate. Il nome non è casuale: il logo dell’America’s Cup, infatti, è inciso a laser sul montante B. Questa è la versione top di gamma, quindi è caratterizzata da dotazioni premium.

Cupra Terramara: motorizzazioni e caratteristiche tecniche

La Cupra Terramar presenta una gamma di motori che spazia dai propulsori tradizionali a benzina ai più moderni sistemi ibridi mild e plug-in, per soddisfare tutte le esigenze degli automobilisti, i quali dovranno pensare anche a un’adeguata assicurazione auto, indipendentemente dalla configurazione scelta.

Più nel dettaglio:

  • Motori termici
    • 0 TSI disponibile in due versioni, con cambio automatico DSG a 7 rapporti:
      • 204 CV a trazione anteriore;
      • 265 CV a trazione integrale (4Drive) nella versione VZ (Veloz).
    • Mild Hybrid
      • Motore 1.5 litri benzina abbinato a un sistema elettrico a 48 volt;
      • Potenza complessiva di 150 CV, con cambio DSG di serie.
    • Plug-in Hybrid

Dimensioni e capacità bagagliaio

La Cupra Terramar si distingue per proporzioni equilibrate che le conferiscono un aspetto dinamico e moderno. Con una lunghezza di 4.519 mm, una larghezza di 1.869 mm e un’altezza di 1.586 mm, l’auto si posiziona come uno dei SUV compatti più spaziosi della categoria. Queste dimensioni la collocano infatti nel segmento C, rendendola simile alla Cupra Formentor (tra le auto plug-in più vendute nel primo semestre 2024), ma con un focus più familiare. Il passo di 2.580 mm è identico a quello dell’Audi Q3, con cui condivide la piattaforma MQB Evo. Nel complesso, l’abitacolo si presenta come spazioso e ben organizzato.

La capacità del bagagliaio varia in base alla configurazione. Sui modelli con motori termici, il volume di carico va da 540 a 630 litri, grazie ai sedili posteriori scorrevoli, senza necessità di abbattere gli schienali. Nei modelli plug-in hybrid, invece, lo spazio si riduce (da 400 a 490 litri) per ospitare il secondo motore e la batteria, sacrificando il doppio fondo.

Design, esterni, interni

Il design esterno della Terramar riflette appieno l’identità sportiva e audace di Cupra. Il frontale è caratterizzato da una griglia distintiva con il logo Cupra in bronzo, fari a LED affilati con una firma luminosa a tre luci, che enfatizzano l’aspetto aggressivo, e un cofano scolpito da linee marcate e un paraurti anteriore con ampie prese d’aria.

La vista laterale mette in evidenza proporzioni slanciate, passaruota pronunciati e cerchi in lega di grandi dimensioni, che contribuiscono a sottolineare la solidità e la sportività del veicolo.

Il posteriore risulta altrettanto distintivo, con una fascia luminosa a LED che attraversa l’intero retro, unendo i gruppi ottici. Dettagli come i terminali di carico sportivi e il diffusore completano l’aspetto muscoloso, anche se questi ultimi hanno una funzione più estetica che aerodinamica.

Come anticipato, è però l’interno a catturare l’attenzione, con i sedili realizzati con materiali riciclati come Seaqual Yarn e Dinamica. Perfino la pelle utilizzata è trattata con processi a base vegetale. I sedili della versione più sportiva (VZ) sono rivestiti in Alcantara e pelle, con dettagli in color bronzo tipici del marchio.

Ispirato a modelli come la Tavascan e la Formentor post-restyling, al centro troviamo i due schermi principali, ovvero un display da 10,25 pollici davanti al guidatore, che funge da quadro strumenti digitale, e un touchscreen centrale da 12,9 pollici, che domina la plancia e consente di gestire l’infotainment con connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay.

Sotto l’aspetto ergonomico, troviamo una maniacale cura nei dettagli: presente ad esempio la piattaforma per la ricarica induttiva a 15W, così come una touch bar retroilluminata per controllare il climatizzatore.

Cupra Terramar: tecnologia, sicurezza e dotazioni

Le dotazioni di serie sono di alto livello, con un sistema di infotainment avanzato. Il comfort è dato dalla presenza del climatizzatore trizona, dai sedili sportivi nell’allestimento VZ e dalla presenza di ADAS come il cruise control adattivo.

Telaio e dinamica

Come accennato, la Cupra Terramar si basa sulla piattaforma MQB Evo, già usata in modelli del gruppo Volkswagen come l’Audi Q3. Tuttavia, Cupra ha apportato modifiche significative con l’intenzione di esaltare il carattere sportivo del modello: dalle sospensioni anteriori MacPherson a quelle posteriori multilink a tre leve e mezzo, con assetto ribassato di 10 mm e ammortizzatori a doppia valvola a controllo elettronico. Lo sterzo progressivo, invece, migliora la precisione di guida grazie a una campanatura accentuata sull’avantreno. I freni Akebono (dotazione optional) si compongono di pinze a sei pistoncini per chi cerca prestazioni di frenata superiori.

Consumi

I consumi sono variabili in base alla configurazione della Cupra Terramar. La versione alimentata a benzina 2.0 TSI da 265 CV, ad esempio, presenta un consumo di 8,5 l/100 km, mentre la versione Mild hybrid 1.5 da 150 CV propone un consumo medio di 6,1 /100 km. Ovviamente, il consumo dichiarato è minore nella versione plug-in hybrid, che grazie alla modalità elettrica arriva ad appena 0,5 l/100 km secondo il ciclo WLTP.

Cupra Terramar: prezzi e disponibilità

I prezzi variano in base alla motorizzazione e all’allestimento: si parte da 42.250 euro per il modello mild-hybrid base e si arriva ai 59.550 euro per la versione top di gamma.

Cupra Terramar: scheda tecnica

Dimensioni

  • Lunghezza: 4.519 mm;
  • Larghezza: 1.869 mm;
  • Altezza: 1.586 mm;
  • Passo: 2.680 mm;
  • Bagagliaio: 540-630 litri (motorizzazioni termiche) o 400-490 litri (Plug-in Hybrid).

Motorizzazioni

  • Benzina 2.0 TSI
    • 204 CV, trazione anteriore;
    • 265 CV, trazione integrale (4Drive), allestimento VZ.
  • Mild Hybrid 1.5 eTSI
    • Motore benzina con sistema a 48 Volt.
    • Potenza complessiva: 150 CV.
  • Plug-in Hybrid 1.5 e-Hybrid
    • 204 CV;
    • 272 CV (versione VZ).

Autonomia

  • Batteria agli ioni di litio da 19,7 kWh.
  • Autonomia in modalità elettrica: fino a 120 Km.

Allestimenti

Terramar

  • Cerchi in lega da 19”;
  • Fari full LED anteriori e posteriori;
  • Display centrale da 12,9”;
  • Strumentazione digitale da 10,25” (Cupra Virtual Cockpit);
  • Sedili sportivi con materiali sostenibili.

VZ (Veloz)

  • Cerchi in lega da 20”;
  • Sedili anteriori sportivi avanzati in Alcantara;
  • Portellone elettrico e volante riscaldato;
  • Sistema Keyless Advanced.

America’s Cup Limited Edition

  • Cerchi in lega Vortex da 20”
  • Colore esclusivo Enceladus Grey Mtt
  • Sedili anteriori in pelle Moonslate
  • Logo America’s Cup inciso sul montante B.

Tecnologia e sicurezza

  • Touchscreen da 12,9”;
  • Cupra Virtual Cockpit da 10,25”
  • Ricarica induttiva da 15W;
  • Climatizzatore trizona con touchbar retroilluminata.

Sistemi di sicurezza

  • Cruise control adattivo;
  • Freni Akebono (opzionali).

Prezzi

  • 5 hybrid DSG (150 CV): 42.250 euro;
  • 0 TSI 4Drive (265 CV): 53.700 euro;
  • 5 e-Hybrid DSG (272 CV): 56.250 euro;
  • America’s Cup Limited Edition:
    • 0 TSI DSG 4Drive: 57.000 euro;
    • 5 e-Hybrid DSG: 59.550 euro.
Articolo Modificato Il:10 Gennaio 2025