La Dacia Sandero è una delle compatte più vendute in Europa, capace di coniugare praticità, abitabilità e un prezzo competitivo. L’ultima generazione ha cambiato volto, migliorando nei materiali e nelle dotazioni di sicurezza, senza perdere la semplicità che l’ha resa popolare tra chi cerca un’auto concreta ed essenziale.
La Dacia Sandero non è più una vettura da scegliere solo per il prezzo basso, ma una proposta completa, adatta anche come prima auto familiare.
Con varianti benzina, GPL (la versione GPL è tra le più vendute nel primo semestre 2025 in Italia) e cambio automatico CVT, si rivolge a chi guida principalmente in città, ma non disdegna i viaggi più lunghi.
Dacia Sandero: design moderno e proporzioni compatte
L’ultima generazione della Sandero presenta linee più definite e moderne, caratterizzate da un frontale con fari Full LED di serie e una mascherina più personale. Le dimensioni restano compatte: lunga poco più di 4 metri (4.09 m), larga 1.78 m (senza specchietti) e alta 1.50 m nella versione Streetway, 1.59 m nella più alta Stepway (quest’ultima tra i migliori crossover sotto i 25.000 euro), pensata per chi cerca uno stile crossover.
La carrozzeria auto due volumi offre praticità e versatilità, con un bagagliaio che parte da 410 litri e arriva a oltre 1.400 litri abbattendo i sedili. La soglia di carico è piuttosto alta da terra, ma il vano è ben rifinito e regolare.
Dacia Sandero: abitacolo migliorato, senza fronzoli
Salendo a bordo si nota un netto passo avanti rispetto alla generazione precedente. I materiali restano semplici, ma la plancia è arricchita da inserti in tessuto e una disposizione dei comandi più curata. La strumentazione è chiara e completa, con uno schermo touch da 8 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay di serie sugli allestimenti superiori.
Lo spazio per i passeggeri è tra i migliori del segmento B: davanti l’abitabilità è ampia, dietro possono viaggiare comodamente due adulti, anche su lunghi tragitti. Il passo aumentato favorisce lo spazio per le gambe, rendendo la Sandero adatta anche a un uso familiare.
Motorizzazioni benzina e GPL: pratiche ed efficienti
L’offerta motori ruota intorno a tre versioni del 1.0 tre cilindri:
- SCe 65 CV, aspirato a benzina, solo con cambio manuale a 5 marce.
- TCe 90 CV, turbo benzina, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o automatico CVT.
- ECO-G 100 CV, turbo benzina/GPL, solo manuale a 6 marce.
La versione più versatile resta la 1.0 TCe da 90 CV con CVT, ideale per chi guida spesso in città. Offre una guida fluida, grazie al cambio automatico a variazione continua che attenua lo stress nel traffico urbano. La modalità “Low” del CVT aiuta nei percorsi in salita o su fondi scivolosi.
I consumi dichiarati nel ciclo misto WLTP variano tra i 5,8 e i 6,2 l/100 km, ma nella guida reale possono oscillare in base allo stile di guida e al percorso.
Chi punta al risparmio nei costi di rifornimento può considerare la versione ECO-G a GPL, che abbina bassi consumi a un’autonomia combinata benzina/GPL di tutto rispetto.
Tecnologia a bordo della Dacia Sandero: sicurezza e ADAS, miglioramenti concreti
La Sandero attuale offre un pacchetto di sicurezza completo già dalle versioni base. La frenata automatica d’emergenza (attiva da 7 a 170 km/h), l’avviso di urto frontale e i sensori di pressione pneumatici sono di serie. Manca qualche ADAS avanzato per raggiungere valutazioni Euro NCAP più alte, ma resta comunque una vettura sicura nel suo segmento.
L’allestimento Comfort, il più completo, può essere arricchito con il Pack City Plus, che aggiunge sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera e sensore dell’angolo cieco: un supporto utile soprattutto nei contesti cittadini.
Il sistema Media Display da 8 pollici offre un’interfaccia intuitiva, completa di Bluetooth e compatibilità smartphone. Come optional è disponibile il navigatore integrato, ma nella pratica conviene usare Google Maps o Apple Maps tramite Android Auto e CarPlay, più precisi e aggiornati.
Utile anche il supporto fisso per il cellulare integrato nel cruscotto. Tra i dettagli funzionali troviamo il cruise control di serie e il freno di stazionamento elettrico (con il Pack Techno).
Allestimenti e prezzi: si parte da poco
La gamma Sandero Streetway si articola su due livelli:
- Essential, con dotazioni base ma già completa di climatizzatore manuale, Media Control, cruise control e fari Full LED.
- Comfort, che aggiunge Media Display, climatizzatore automatico e possibilità di arricchire l’equipaggiamento con pacchetti tecnologici.
I prezzi partono da circa 10.800 euro per la versione 1.0 SCe 65 CV Essential e arrivano fino a circa 17.000 euro per una TCe 90 CV CVT Comfort ben accessoriata.
Chi valuta l’acquisto, per avere una panoramica completa dei costi, può anche confrontare le tariffe dell’assicurazione auto, per proteggere la Sandero con garanzie aggiuntive come eventi atmosferici o collisione, visto che si tratta di una vettura destinata a un utilizzo quotidiano e frequente.
Come si comporta la Dacia Sandero su strada: comfort e semplicità d’uso
Al volante, la Sandero TCe 90 CV CVT si rivela perfetta per chi cerca facilità di guida e comfort. Il tre cilindri turbo è silenzioso ai regimi bassi e il cambio CVT riduce lo stress in coda o nei continui stop-and-go cittadini.
L’assorbimento delle buche è migliorato rispetto al passato, anche se le sospensioni restano tarate sul comfort più che sulla sportività. Lo sterzo è morbido e intuitivo, anche se poco comunicativo nei tratti più tortuosi.
In extraurbano e autostrada mantiene un buon equilibrio tra comfort e consumi, grazie al CVT che mantiene il motore su regimi contenuti.
Le alternative della Sandero
Nel segmento B la concorrenza è ampia: Renault Clio, Citroën C3, Toyota Yaris, Peugeot 208, Opel Corsa e Skoda Fabia propongono soluzioni più raffinate, ma a un costo superiore. La Sandero resta la scelta più razionale per chi vuole spendere meno, senza rinunciare a comfort e tecnologia essenziale.
Scheda tecnica Dacia Sandero TCe 90 CV CVT
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 4.088 mm
- Larghezza: 1.848 mm
- Altezza: 1.499 mm
- Passo: 2.604 mm
- Massa in ordine di marcia: circa 1.200 kg
- Capacità bagagliaio: 410 – 1.455 litri
- Serbatoio carburante: 50 litri
Motore
- Tipo: 3 cilindri turbo a benzina
- Cilindrata: 999 cm³
- Potenza massima: 67 kW / 90 CV a 5.000 giri/min
- Coppia massima: 160 Nm
- Cambio: automatico CVT
- Trazione: anteriore
- Norma antinquinamento: Euro 6D Full (Euro 6e per alcune versioni 2025)
Prestazioni
- Accelerazione 0-100 km/h: 13,4 secondi
- Velocità massima: 169 km/h
- Consumo ciclo misto WLTP: 5,8-6,2 l/100 km
- Emissioni CO₂ ciclo misto WLTP: 131-140 g/km
Ciclistica e pneumatici
- Freni anteriori: dischi ventilati
- Freni posteriori: tamburo
- Pneumatici: 195/55 R16
Dotazioni principali
- Fari Full LED
- Cruise Control
- Media Display 8″ con Android Auto e Apple CarPlay
- Frenata automatica d’emergenza
- Climatizzatore automatico (Comfort)
