La Ducati Multistrada 950S rappresenta il compromesso ideale per chi cerca una moto da turismo dinamica e versatile, capace di affrontare lunghi viaggi e strade di montagna con lo stesso piacere di guida. Grazie al motore bicilindrico Testastretta da 937 cc e a una dotazione elettronica avanzata, la 950S mantiene la tipica sportività Ducati in una veste più accessibile rispetto alla sorella maggiore 1260.
Pensata per chi percorre molti chilometri l’anno, la Ducati Multistrada 950S aggiunge sospensioni elettroniche, quickshifter e fari cornering full LED, rendendo più completo il pacchetto tecnico per i motociclisti che vogliono viaggiare in sicurezza, anche con passeggero e bagagli.
Ducati Multistrada 950S: design e ciclistica solida e protettiva
La Multistrada 950S riprende le forme massicce e protettive della famiglia Multistrada, tra le migliori gamme di moto per viaggiare in due. Il frontale ampio, il parabrezza regolabile e il serbatoio da 20 litri danno alla moto un’impostazione da vera viaggiatrice. Le proporzioni sono bilanciate, con il caratteristico telaio a traliccio in acciaio che incornicia il motore e le sospensioni a corsa lunga. L’altezza da terra e l’anteriore da 19 pollici contribuiscono a migliorare la stabilità nei percorsi più dissestati.
La posizione in sella è comoda, con busto eretto e ampio controllo del manubrio. La sella regolabile in altezza (da 840 mm a 860 mm) e i numerosi accessori disponibili permettono di adattare la moto a diverse stature e stili di guida.
Motore Testastretta 937 cc: prestazioni equilibrate
Sotto la carenatura troviamo il bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc, raffreddato a liquido, capace di sviluppare 113 CV a 9.000 giri/min e 96 Nm di coppia a 7.750 giri/min. Il propulsore si caratterizza per una risposta fluida ai bassi regimi e una spinta progressiva, ideale per l’uso turistico, ma capace di regalare soddisfazioni anche nel misto veloce.
La trasmissione a sei rapporti è abbinata al quickshifter bidirezionale, di serie sulla 950S, che consente cambi di marcia rapidi e senza frizione in salita e in scalata. Il comando del gas ride-by-wire permette di personalizzare la risposta del motore attraverso quattro Riding Mode: Sport, Touring, Urban ed Enduro.
Sospensioni Skyhook e ciclistica versatile
La versione S adotta le sospensioni elettroniche semiattive Ducati Skyhook Suspension (DSS), regolabili su più livelli in base alla modalità di guida e al carico. In configurazione Touring garantiscono il massimo comfort sui lunghi viaggi, mentre nella modalità Sport irrigidiscono la taratura per offrire maggiore precisione nella guida dinamica.
All’anteriore lavora una forcella rovesciata da 48 mm, mentre al posteriore troviamo un forcellone monobraccio con monoammortizzatore regolabile elettronicamente. I cerchi, rispettivamente da 19” e 17”, montano pneumatici Pirelli Scorpion Trail II, pensati per affrontare indifferentemente asfalto e strade bianche leggere.
Ducati Multistrada 950S: elettronica avanzata per sicurezza e comfort
La dotazione elettronica è completa e comprende ABS Cornering, controllo di trazione DTC, hill-holder per le partenze in salita e cruise control. Il display TFT da 5 pollici fornisce tutte le informazioni in modo chiaro e personalizzabile.
I fari full LED con funzione cornering migliorano la visibilità notturna in curva, mentre il sistema keyless permette di avviare la moto senza estrarre la chiave. Sono presenti anche il sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TPMS) e prese USB e 12V per la ricarica dei dispositivi elettronici.
Comfort in viaggio e capacità di carico
Pensata per affrontare lunghi percorsi, la Multistrada 950S offre una protezione aerodinamica efficace grazie al frontale ampio e al parabrezza regolabile. Le borse laterali Ducati (disponibili nel pacchetto Touring) aggiungono 58 litri di capacità di carico e si montano e smontano senza attrezzi. La moto può essere ulteriormente accessoriata con bauletti e borse morbide per chi viaggia spesso in coppia.
In viaggio, il cruise control e le sospensioni Skyhook riducono la fatica anche dopo molte ore in sella. L’autonomia media si aggira intorno ai 300 km grazie ai consumi contenuti e al serbatoio da 20 litri.
Prezzo e listino Ducati Multistrada 950S
La Ducati Multistrada 950S, prima dell’uscita di produzione avvenuta nel 2023 (quando è stata sostituita dalla Multistrada V2, che ne ha raccolto l’eredità tecnica ed estetica), aveva un prezzo di listino che partiva da circa 16.300 euro nella configurazione base, con la possibilità di aggiungere pacchetti dedicati a turismo e comfort. Sul mercato dell’usato, la quotazione varia oggi in base all’anno di immatricolazione, agli optional presenti e al chilometraggio, posizionandosi generalmente tra i 10.000 e i 14.500 euro.
Chi sceglie un modello di questa categoria dovrà considerare non solo il costo iniziale, ma anche l’assicurazione moto, che può variare sensibilmente in base alla cilindrata, al valore del veicolo e alla zona di residenza. La presenza di dispositivi di sicurezza avanzati come ABS cornering e traction control può contribuire a ridurre i premi assicurativi.
Scheda tecnica Ducati Multistrada 950S
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 2.280 mm
- Larghezza: 995 mm
- Altezza sella: 840 mm (regolabile)
- Interasse: 1.595 mm
- Peso a secco: 207 kg
- Capacità serbatoio: 20 litri
Motore
- Tipo: bicilindrico Testastretta 11°, quattro tempi
- Cilindrata: 937 cc
- Potenza massima: 83 kW (113 CV) a 9.000 giri/min
- Coppia massima: 96 Nm a 7.750 giri/min
- Raffreddamento: liquido
- Distribuzione: Desmodromica, 4 valvole per cilindro
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce con quick-shifter bidirezionale
- Trasmissione finale: catena
- Omologazione: Euro 4 (dal 2021 aggiornata a Euro 5)
Ciclistica
- Telaio: traliccio in acciaio
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata regolabile, elettronica Skyhook
- Sospensione posteriore: forcellone monobraccio con monoammortizzatore elettronico Skyhook
- Escursione anteriore/posteriore: 170 mm
- Freni anteriori: doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo, ABS cornering
- Freno posteriore: disco da 265 mm con ABS cornering
- Pneumatico anteriore: 120/70 ZR19
- Pneumatico posteriore: 170/60 ZR17
Prestazioni
- Velocità massima: 215 km/h
- Consumo medio dichiarato: circa 5,5-6,0 l/100 km
Dotazioni principali
- Riding Mode: Sport, Touring, Urban, Enduro
- Sospensioni Ducati Skyhook Suspension DSS
- ABS Cornering e DTC (Ducati Traction Control)
- Cruise control
- Hill-holder per partenze in salita
- Quick-shifter up/down
- Fari full LED cornering
- Display TFT da 5″
