La Energica Experia rappresenta un punto di svolta per il turismo a zero emissioni. Si tratta della prima vera green tourer full-electric sul mercato europeo, progettata con l’obiettivo di rendere i lunghi viaggi in moto elettrica non solo possibili, ma anche comodi, veloci e appaganti.
Con una batteria da 22,5 kWh e una piattaforma elettronica sviluppata appositamente per il lungo raggio, la Energica Experia riesce a garantire un’autonomia dichiarata fino a 420 km in ambito urbano, 256 km nel misto e oltre 200 km in autostrada.
Numeri che collocano questa crossover elettrica tra le migliori opzioni per chi vuole passare all’elettrico senza rinunciare all’avventura.
Energica Experia: una vera moto da viaggio, ma elettrica
La Experia adotta un’impostazione tipica delle tourer di alta gamma: posizione di guida rilassata, sella comoda a 847 mm, carenatura ampia e un peso importante (260 kg in ordine di marcia). Le dimensioni sono abbondanti, ma ben bilanciate grazie alla distribuzione dei pesi centrata e al baricentro basso.
Il motore elettrico trifase sincrono a riluttanza assistita da magneti permanenti (PMASynRM), raffreddato a liquido, eroga una potenza continua di 80 CV e una coppia massima di 115 Nm. La potenza di picco tocca i 102 CV. Tutta la spinta viene gestita tramite una trasmissione a rapporto fisso e un sistema elettronico di controllo molto raffinato.
L’accelerazione 0-100 km/h avviene in appena 3,5 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 180 km/h.
Il pacchetto batteria-ricarica è uno dei più evoluti sul mercato. La batteria agli ioni di litio ha una capacità massima di 22,5 kWh (nominale 19,6 kWh), con oltre 1.200 cicli di vita garantiti all’80% della capacità.
La Experia è dotata di un sistema di ricarica elettrica ultra-rapida in corrente continua (DC Fast Charge) conforme allo standard CCS: in 40 minuti si recupera l’80% di autonomia, con una velocità di ricarica fino a 400 km/h. La ricarica lenta AC avviene invece tramite un caricatore integrato da 3,3 kW (standard SAE J1772/IEC 62196-2).
In viaggio, grazie al supporto per le colonnine pubbliche e alla possibilità di impostare soglie di carica personalizzate, la gestione della batteria risulta semplice e sicura.
Scheda tecnica Energica Experia: elettronica e ciclistica di alto livello
L’infrastruttura elettronica è tra le più avanzate mai viste su una moto. La Vehicle Control Unit gestisce energia, potenza e sicurezza attraverso algoritmi adattivi.
Il pacchetto elettronico comprende:
- Cruise control evoluto con recupero energia
- Traction control su 6 livelli
- Mappe motore: Urban, Eco, Wet, Sport
- Frenata rigenerativa su 4 livelli
- Park assistant con retromarcia e marcia avanti
- ABS cornering Bosch 9.3 MP
La strumentazione è un display TFT da 5” ad alta visibilità, con connettività, informazioni di viaggio, monitoraggio batteria e controlli energetici.
Sul fronte ciclistico, troviamo un telaio misto acciaio/alluminio, forcella ZF Sachs da 43 mm e monoammortizzatore posteriore con escursione di 150 mm, entrambi regolabili. I freni sono Brembo: doppio disco da 330 mm all’anteriore con pinze radiali e disco singolo da 240 mm al posteriore.
Le ruote da 17” montano pneumatici Pirelli Scorpion Trail II (120/70 ZR17 – 180/55 ZR17).
Comfort, viaggio e praticità
Pensata per il turismo, la Experia offre un parabrezza regolabile, protezioni aerodinamiche estese e predisposizione per valigie da 112 litri complessivi. Ottima la protezione dal vento e l’assorbimento delle sospensioni anche a pieno carico. La posizione di guida è naturale, con busto eretto e gambe poco piegate.
Interessante anche la funzione Long Period Rest, che mantiene bilanciata la batteria durante i lunghi periodi di inutilizzo, e l’opzione di limitare la carica al di sotto del 100% per preservarne la durata.
Infine, grazie all’assenza di vibrazioni e calore dal motore, l’esperienza di viaggio risulta fluida, silenziosa e rilassante. L’unico suono udibile è il caratteristico sibilo della trasmissione primaria.
Energica Experia: quanto costa?
Il prezzo della Energica Experia parte da 28.975 euro (franco concessionario), ma può salire oltre i 30.000 euro con i pacchetti optional. Considerando le caratteristiche tecniche e la dotazione, si pone al livello delle più costose crossover premium termiche.
Data la natura full-electric e il valore elevato del veicolo, è importante valutare con attenzione un’assicurazione moto adatta: sono consigliate coperture per furto, danni da ricarica, guasti elettronici e assistenza stradale, soprattutto se si viaggia spesso.
Scheda tecnica Energica Experia
Dimensioni
- Lunghezza: 2.132 mm
- Larghezza: 867 mm
- Altezza: 1.461 mm
- Interasse: 1.513 mm
- Altezza sella: 847 mm
- Peso in ordine di marcia: 260 kg
Motorizzazione
- Tipo: Trifase sincrono PMASynRM, raffreddato a liquido
- Potenza continua: 80 CV (60 kW) a 7.000 rpm
- Potenza di picco: 102 CV (75 kW) a 7.500 rpm
- Coppia: 115 Nm (fino a 900 Nm alla ruota)
- Velocità massima: 180 km/h (autolimitata)
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,5 secondi
- Emissioni: Zero Emissioni
Batteria e ricarica
- Capacità batteria: 22,5 kWh (massima), 19,6 kWh (nominale)
- Autonomia: 420 km (urbano), 256 km (misto), 208 km (extraurbano), 222 km (WMTC)
- Ricarica AC: 3,3 kW integrato
- Ricarica DC Fast Charge: fino a 6,7 km/min (400 km/h)
- Cicli vita batteria: 1.200 a 80%
Ciclistica e freni
- Telaio: Traliccio in acciaio + piastre laterali in alluminio
- Sospensioni: ZF Sachs regolabili (ant. 43 mm, post. 55 mm)
- Escursione ruote: 150 mm
- Freni: Brembo (ant. doppio disco 330 mm, post. 240 mm)
- ABS: Bosch 9.3 MP cornering
Ruote e pneumatici
- Cerchi: Alluminio 17” (ant. 3.5”, post. 5.5”)
- Pneumatici: Pirelli Scorpion Trail II (120/70 ZR17 ant., 180/55 ZR1 post.)
