La GWM Jolion Max arriverà in Europa entro la fine del 2026 e rappresenterà una delle novità principali dell’espansione di Great Wall Motor in Italia. È un SUV di segmento C lungo circa 4,60 metri, costruito attorno a una gamma interamente ibrida: alla versione full hybrid da 223 CV si affiancherà infatti una plug-in da 326 CV capace di percorrere fino a 95 km utilizzando soltanto l’energia della batteria.
Proprio la PHEV sarà la variante più potente. La batteria LFP da 19,09 kWh permette di affrontare buona parte degli spostamenti giornalieri senza utilizzare benzina, mentre nei viaggi più lunghi interviene il 1.5 turbo. La GWM Jolion Max cerca così una posizione intermedia tra i SUV full hybrid che non si collegano alla rete e le elettriche che dipendono interamente dalle soste alle colonnine di ricarica.
GWM Jolion Max: il sistema plug-in arriva a 326 CV
Il cuore della Jolion Max PHEV è il sistema ibrido sviluppato attorno al 1.5 turbo benzina e alla componente elettrica. La potenza combinata raggiunge 240 kW, equivalenti a 326 CV, mentre la coppia massima arriva a 513 Nm.
Sono valori elevati per un SUV familiare di questa categoria, anche se le prestazioni sono tarate più sulla progressione che sulla ricerca dello scatto puro. Per passare da 0 a 100 km/h servono circa 7,7 secondi.
La gamma comprenderà anche una full hybrid da 164 kW, pari a 223 CV, con 518 Nm. In questo caso la batteria è molto più piccola e viene alimentata direttamente durante la marcia, eliminando la necessità di collegare l’auto a una presa.
Fino a 95 km utilizzando soltanto la batteria
La PHEV monta un accumulatore LFP da 19,09 kWh che permette di raggiungere 95 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP. Si tratta di una percorrenza che può consentire a chi dispone di un punto di ricarica abituale di utilizzare il motore termico soprattutto nei trasferimenti più lunghi.
Per sfruttare realmente questo vantaggio diventa quindi importante la frequenza della ricarica elettrica. GWM non ha ancora comunicato per il mercato italiano la potenza massima accettata in corrente alternata e continua, né i relativi tempi di rifornimento. Sono dati che serviranno per capire quanto rapidamente sarà possibile recuperare i 95 km elettrici tra uno spostamento e l’altro.
Le dimensioni la collocano nel cuore del segmento C
La Jolion Max misura 4.590 mm di lunghezza, 1.877 mm in larghezza e 1.675 mm in altezza. Il passo di 2.710 mm permette di sfruttare una parte consistente della carrozzeria per l’abitacolo, mantenendo allo stesso tempo dimensioni ancora compatibili con un impiego cittadino.
Lo stile segue il nuovo linguaggio utilizzato da GWM per i modelli destinati all’Europa. I fari LED vengono inseriti nel disegno della griglia, mentre il tetto bicolore alleggerisce visivamente la fiancata. Le superfici rimangono piuttosto pulite e la parte posteriore evita forme eccessivamente elaborate.
GWM Jolion Max scheda tecnica: dentro ci sono due schermi e 29 vani portaoggetti
La plancia concentra la strumentazione in un display da 10,25 pollici, mentre al centro trova posto il touchscreen da 14,6 pollici. La connettività wireless consente di integrare lo smartphone senza utilizzare cavi.
L’impostazione privilegia i comandi digitali e lascia poche funzioni ai pulsanti tradizionali. I sedili hanno un profilo studiato per sostenere meglio il corpo e, negli allestimenti superiori, possono comprendere anche la ventilazione.
Per sfruttare gli spazi disponibili GWM ha distribuito nell’abitacolo 29 vani portaoggetti. Il valore definitivo del bagagliaio della configurazione europea, invece, non è stato ancora comunicato dal costruttore.
Gli ADAS accompagnano la vocazione familiare
La dotazione prevista comprende più di 15 funzioni di assistenza alla guida. Tra queste rientrano il cruise control adattivo e la frenata automatica d’emergenza, insieme al mantenimento attivo della corsia e ai sistemi che sorvegliano le zone meno visibili intorno alla carrozzeria.
Sono previste anche telecamere per facilitare le manovre. Al momento dell’acquisto conviene quindi controllare cosa comprende l’assicurazione auto in caso di sostituzione del parabrezza, perché una riparazione che interessa telecamere o sensori può richiedere la successiva ricalibrazione degli ADAS.
GWM Jolion Max: quando arriva in Italia e quanto costerà
Il lancio europeo è programmato per il quarto trimestre del 2026, ma al momento in cui scriviamo non è stato ancora pubblicato il listino italiano. Le cifre circolate finora sono quindi indicative e sarà necessario attendere l’apertura ufficiale degli ordini per conoscere prezzo, allestimenti e dotazioni comprese nelle singole versioni.
Scheda tecnica GWM Jolion Max Plug-in Hybrid
Dimensioni
- Lunghezza: 4.590 mm;
- Larghezza: 1.877 mm;
- Altezza: 1.675 mm;
- Passo: 2.710 mm;
- Posti: 5.
Motore e prestazioni
- Sistema: ibrido plug-in;
- Motore termico: 1.5 turbo benzina;
- Potenza complessiva: 240 kW, 326 CV;
- Coppia massima: 513 Nm;
- Accelerazione 0-100 km/h: circa 7,7 secondi;
- Modalità di guida: Standard, Eco, Sport e Snow.
Batteria e autonomia
- Batteria: LFP;
- Capacità: 19,09 kWh;
- Autonomia elettrica: fino a 95 km WLTP.
Versione Full Hybrid
- Motore termico: 1.5 turbo benzina;
- Potenza complessiva: 164 kW, 223 CV;
- Coppia massima: 518 Nm;
- Batteria: 1,09 kWh;
- Consumo indicativo: circa 5,7 l/100 km.
Tecnologia e sicurezza
- Quadro strumenti digitale da 10,25”;
- Touchscreen centrale da 14,6”;
- Connettività wireless per smartphone;
- Sedili anteriori ventilati sugli allestimenti previsti;
- 29 vani portaoggetti;
- Cruise control adattivo;
- Frenata automatica d’emergenza;
- Mantenimento attivo della corsia;
- Telecamere perimetrali;
- Oltre 15 funzioni ADAS.
