Nel 2025 la Honda GL 1800 Gold Wing Tour torna sul mercato italiano con alcune novità rilevanti, sia dal punto di vista tecnico che estetico. La regina del mototurismo compie cinquant’anni e festeggia l’anniversario con nuove colorazioni commemorative, migliorie alla connettività e un impianto audio perfezionato, mantenendo inalterata la ricetta tecnica che l’ha resa un punto di riferimento tra le moto da viaggio.
La versione Tour si distingue per comfort e capacità di carico superiori rispetto alla Gold Wing standard, già consigliata come tra i modelli migliori tra le moto per le persone alte, ed è oggi disponibile unicamente con airbag moto e trasmissione automatica.
Con un prezzo di listino che parte da 33.990 euro, Honda GL 1800 Gold Wing Tour si posiziona come proposta top di gamma per chi cerca una moto da gran turismo capace di affrontare viaggi di migliaia di chilometri senza rinunciare a nulla.
Honda GL 1800 Gold Wing Tour: le novità del modello 2025, tra audio, omologazione e connettività
Il modello 2025 riceve aggiornamenti mirati che migliorano la qualità dell’esperienza in sella. Sul fronte tecnico, la GL1800 è ora omologata Euro 5+ grazie all’aggiunta di un sensore O2 a valle del catalizzatore e alla riparametrazione dell’ECU. La dotazione prevede unicamente il cambio a doppia frizione DCT a 7 marce con sistema Walking Mode, assente in Europa la versione con cambio manuale.
Per quanto riguarda il comfort, viene potenziata la qualità acustica dell’impianto stereo, migliorata la funzione interfono pilota-passeggero, e aggiornata la connettività: ora è possibile utilizzare Apple CarPlay e Android Auto anche in modalità wireless, mantenendo comunque la compatibilità con il collegamento via cavo.
Le livree del 50° anniversario: Eternal Gold, Bordeaux Red e Mat Ballistic Black
A cinquant’anni dal debutto della GL1000, Honda introduce tre versioni commemorative:
- Eternal Gold, ispirata alla GL1500 del 1988, con dettagli in Mahogany Brown Metallic;
- Bordeaux Red Metallic, con grafiche nere e dorate;
- Mat Ballistic Black Metallic, dedicata alla versione standard, con valigie laterali e loghi in grande formato.
Queste edizioni celebrative sono impreziosite da emblemi con dicitura “Since 1975” sulla Smart Key e sulla console centrale, animazione dedicata all’accensione del quadro strumenti e, per i primi 1.833 esemplari venduti in Europa, modellino da collezione in scala con design “metà e metà” che affianca l’originale GL1000 e l’attuale GL1800, considerata peraltro tra le migliori moto per viaggiare in due.
Motore a sei cilindri e cambio DCT per la Honda GL 1800 Gold Wing Tour: comfort e spinta per ogni viaggio
Il cuore della GL1800 è il celebre motore boxer a 6 cilindri contrapposti da 1.833 cc, raffreddato a liquido e abbinato alla trasmissione DCT con possibilità di gestione manuale tramite palette o completamente automatica. La potenza massima è di 126 CV a 5.500 giri/min, mentre la coppia raggiunge 170 Nm a 4.500 giri/min. Una configurazione che privilegia fluidità e silenziosità, ideale per lunghe percorrenze.
Le quattro mappe motore selezionabili (TOUR, SPORT, ECON e RAIN) regolano la risposta del gas tramite il sistema Throttle By Wire, adattandosi a ogni contesto di guida. Il controllo di trazione HSTC, la funzione Hill Start Assist per le partenze in salita e il cruise control elettronico completano il pacchetto di assistenza alla guida.
Telaio in alluminio e sospensioni a doppio braccio
Sotto la carenatura, la Gold Wing Tour adotta un telaio a doppio trave in alluminio con geometria pensata per coniugare stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è a cannotto avanzato con doppio braccio oscillante e ammortizzatore centrale, mentre al posteriore è presente il sistema Pro-Arm con leveraggio progressivo Pro-Link. L’escursione è di 140 mm davanti e 105 mm dietro.
La frenata è affidata a un impianto con doppio disco anteriore da 320 mm, disco posteriore da 316 mm e ABS di serie. I cerchi integrali montano pneumatici da 130/70 R18 all’anteriore e 200/55 R16 al posteriore.
Honda GL 1800 Gold Wing Tour: strumentazione e tecnologia a bordo
La Gold Wing Tour dispone di display TFT da 7” a colori, compatibile con comandi vocali, navigazione, infotainment e gestione delle modalità di guida. L’integrazione con smartphone è gestita via Bluetooth, USB o Wi-Fi, con interfaccia, come abbiamo già detto, dedicata per Android Auto e Apple CarPlay.
Non mancano il parabrezza elettrico, l’accensione Keyless, il sistema Smart Key e il Trip Computer multifunzione. L’impianto audio, oggetto di aggiornamenti per il 2025, include quattro altoparlanti e gestisce anche l’interfono con il passeggero.
Comfort a bordo e capacità di carico
Con 379 kg in ordine di marcia, la GL1800 Tour è una moto imponente, ma progettata per offrire massimo comfort anche in coppia. L’altezza sella di 745 mm favorisce l’accessibilità, mentre il top box posteriore, le valigie laterali integrate e la posizione di guida rilassata la rendono perfetta per affrontare lunghi viaggi.
Per chi viaggia spesso e desidera proteggere un mezzo di questo valore, è consigliabile valutare anche un’assicurazione moto specifica per il segmento touring: molte compagnie prevedono garanzie aggiuntive per componenti elettronici, accessori aftermarket e assistenza stradale estesa.
Scheda tecnica Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025
Motore
- Tipo: Boxer 6 cilindri
- Cilindrata: 1.833 cc
- Potenza massima: 126 CV (93 kW) a 5.500 giri/min
- Coppia massima: 170 Nm a 4.500 giri/min
- Raffreddamento: a liquido
- Distribuzione: monoalbero, 4 valvole per cilindro
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Omologazione: Euro 5+
Cambio e trasmissione
- Tipo cambio: DCT a 7 rapporti con Walking Mode
- Retromarcia: sì
- Trasmissione finale: ad albero
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 2.475 mm
- Larghezza: 925 mm
- Altezza: 1.340 mm
- Altezza sella: 745 mm
- Interasse: 1.695 mm
- Peso in ordine di marcia: 379 kg
- Serbatoio carburante: 21,1 litri
- Consumo medio: 18,1 km/l
Ciclistica
- Telaio: doppio trave in alluminio
- Sospensione anteriore: doppio braccio oscillante, 140 mm
- Sospensione posteriore: Pro-Link, 105 mm
- Freni anteriori: doppio disco 320 mm
- Freno posteriore: disco 316 mm
- Pneumatici:
- 130/70 R18
- 200/55 R16
Tecnologia e comfort
- Display TFT 7” a colori
- Apple CarPlay e Android Auto wireless
- Cruise control elettronico
- Parabrezza elettrico
- Sistema audio premium aggiornato
- Smart Key con animazione “50° Anniversario”
- Versioni anniversario con livree speciali e gadget da collezione
