Inmotion P6 è un monociclo elettrico estremo, pensato per utenti molto esperti e per un uso lontano dalla normale mobilità urbana. Il dato che fa più discutere è la velocità massima dichiarata: fino a 150 km/h, ma soltanto in contesti privati o controllati. La velocità di fabbrica resta limitata a 25 km/h.
La differenza è essenziale, perché l’Inmotion P6 è un prodotto ad alte prestazioni, vicino per numeri più a uno scooter elettrico potente che a un dispositivo di micromobilità tradizionale.
Inmotion P6: motore da 6.000 W e piattaforma a 235 V
Il cuore del P6 è una piattaforma ad alta tensione da 235 V, abbinata a un motore da 6.000 W nominali. La potenza di picco arriva a 20.000 W, un valore molto elevato per un mezzo con una sola ruota.
La coppia dichiarata è di 300 Nm. Questo dato spiega la capacità di ripresa e la possibilità di affrontare pendenze fino a 45°. Inmotion lo presenta come un monociclo per accelerazioni rapide, grande risposta ai comandi e guida sportiva.
Il peso, però, segue la stessa direzione: circa 50-51 kg. Non è quindi un mezzo da sollevare con facilità o da portare spesso sulle scale. La maniglia trolley aiuta negli spostamenti brevi a mano, ma la massa resta importante.
Batteria da 4.200 Wh e autonomia fino a 150 km
La batteria da 4.200 Wh utilizza celle Samsung 50S. È una capacità enorme per un monociclo elettrico e permette a Inmotion di dichiarare fino a 150 km di autonomia.
Il dato va interpretato con attenzione, perché nell’uso reale l’autonomia dipende dal peso del conducente, dall’andatura, dalla temperatura, dal dislivello e dal fondo stradale. A velocità molto elevate, la percorrenza scende in modo marcato.
La gestione della batteria usa più livelli di controllo, con moduli dedicati a monitoraggio, distribuzione e sicurezza. L’obiettivo è mantenere sotto controllo temperatura, bilanciamento delle celle e stabilità dell’erogazione.
Ricarica elettrica: tempi molto rapidi per la categoria
La ricarica elettrica è uno dei dati più rilevanti del P6. Con caricatore rapido da 14 A, il passaggio fino all’80% richiede circa 90 minuti. Con un caricatore standard da 5 A il tempo sale a circa 4 ore.
Per un mezzo con batteria da 4,2 kWh sono tempi contenuti. La ricarica rapida serve soprattutto a chi usa il P6 per lunghe percorrenze o sessioni sportive, mentre quella standard è più adatta alla ricarica notturna.
Inmotion P6 scheda tecnica: sospensioni e comfort
Il P6 adotta una sospensione idraulica con 90 mm di escursione. È una scelta necessaria su un monociclo di questa potenza, perché aiuta ad assorbire buche stradali, pavé, giunzioni e fondi irregolari.
Il carico massimo dichiarato è di 140 kg. La struttura integra pedali ampi, power pad e punti di presa rinforzati, pensati per dare più controllo durante accelerazioni e frenate.
Inmotion P6: tecnologia di bordo
La dotazione comprende un display touch da 4,3 pollici, GPS integrato, aggiornamenti OTA, sensore TPMS per la pressione dello pneumatico, antifurto tramite app e tracciamento del percorso.
Sono presenti anche porte USB-A e USB-C, utili per ricaricare piccoli dispositivi. L’illuminazione include faro anteriore, luce posteriore e funzione freno. Su un mezzo così veloce, però, le luci non trasformano il P6 in un veicolo adatto alla circolazione stradale ordinaria.
Si può usare su strada?
Il P6 viene venduto con velocità limitata a 25 km/h, mentre i 150 km/h sono dichiarati esclusivamente per aree private chiuse al traffico. Il limite impostato in fabbrica, però, non rende automaticamente il monociclo utilizzabile sulle strade pubbliche italiane.
La sperimentazione avviata nel 2019 comprendeva anche i monowheel, ma soltanto nei Comuni aderenti e in condizioni specifiche. Quella disciplina temporanea non rappresenta il quadro vigente nel 2026 e non autorizza oggi la normale circolazione del P6 su strada pubblica.
L’utilizzo va quindi limitato ad aree private chiuse al traffico, con il consenso del proprietario o del gestore. Considerate la massa e le prestazioni potenziali, casco integrale e protezioni tecniche risultano indispensabili anche in un ambiente controllato.
Prezzo e pubblico di riferimento
Il prezzo ufficiale sullo store europeo Inmotion è di 5.899 euro, ridotto al momento del controllo a 5.199 euro. È una cifra elevata, ma allineata a un monociclo con batteria enorme, potenza fuori scala e componenti avanzati.
Il P6 non si rivolge a chi cerca un mezzo leggero per pochi chilometri. È pensato invece per appassionati esperti, utenti già abituati ai monocicli potenti e contesti di guida controllati.
Scheda tecnica Inmotion P6
Motore e prestazioni
- Motore: 6.000 W nominali;
- Potenza di picco: 20.000 W;
- Piattaforma: 235 V;
- Coppia: 300 Nm;
- Velocità di fabbrica: 25 km/h;
- Velocità massima dichiarata: fino a 150 km/h solo su terreno privato o in pista;
- Pendenza massima: 45°.
Batteria e ricarica
- Batteria: Samsung 50S;
- Capacità: 4.200 Wh;
- Autonomia dichiarata: fino a 150 km;
- Ricarica rapida: fino all’80% in circa 90 minuti con 14 A;
- Ricarica standard: circa 4 ore con 5 A.
Struttura
- Peso: circa 50-51 kg;
- Carico massimo: 140 kg;
- Sospensione: idraulica;
- Escursione: 90 mm;
- Pneumatico: tubeless;
- Dimensioni indicate: 737x508x279 mm.
Dotazione
- Display touch da 4,3”;
- GPS integrato;
- Aggiornamenti OTA;
- TPMS;
- Antifurto smart;
- Porte USB-A e USB-C;
- Faro anteriore;
- Luce posteriore e luce freno;
- Power pad;
- Maniglia trolley.
Fonte foto | Inmotion P6
