La nuova Jeep Renegade e-Hybrid 2024 è ancora più avanzata tecnologicamente, sia nel design esterno che in quello interno. E la gamma di motori è completamente nuova.
Tra le migliori auto per un road trip, che sia quest’ultimo un weekend on the road o una vacanza più lunga, c’è senza dubbio la nuova Jeep Renegade e-Hybrid 2024. Si distingue per un look più tecnologico, con miglioramenti significativi negli interni e una gamma motori rinnovata. Ora, senza più opzioni diesel o il motore 1.0 turbo benzina, la versione di base diventa proprio la e-Hybrid.
Ecco tutti i dettagli sulla sua scheda tecnica e sul prezzo di vendita.
Come si presenta esteticamente la nuova Jeep Renegade e-Hybrid 2024
Esteticamente, la Jeep Renegade e-Hybrid mantiene il classico aspetto che la contraddistingue: linee squadrate che rimandano al concept originale e al restyling del 2018. Il design è inconfondibile, con la carrozzeria dalle forme nette, i fari anteriori rotondi e la caratteristica griglia frontale con sette feritoie verticali.
I paraurti e i passaruota sono realizzati in un materiale protettivo che contrasta con la verniciatura del veicolo. Altri dettagli distintivi includono le barre sul tetto, le ampie superfici vetrate e il design a X delle luci posteriori. La versione e-Hybrid si distingue grazie alla piccola “e” verde sul lato sinistro del portellone posteriore.
Le modifiche più evidenti sono all’interno della vettura
Le principali innovazioni si trovano all’interno dell’abitacolo. Tra queste spicca il nuovo sistema di infotainment, dotato di un display full HD da 10,1 pollici, affiancato da un cruscotto digitale da 10,25 pollici. Questo sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, offrendo una maggiore comodità, soprattutto considerando i vani portaoggetti del tunnel centrale, non particolarmente spaziosi e privi di piastra a induzione per la ricarica dello smartphone.
Tuttavia, questa assenza potrebbe essere un vantaggio, dato che spesso i telefoni si surriscaldano durante la ricarica a induzione; meglio quindi utilizzare le porte USB di tipo A e C. È stata inoltre introdotta una nuova telecamera digitale HD per agevolare le manovre in combinazione con i sensori di parcheggio.
Lo schermo centrale, che sporge rispetto al tunnel centrale senza essere incassato, offre un touch reattivo, una grafica di alta qualità e un’eccellente usabilità, sebbene le numerose informazioni disponibili possano risultare eccessive durante la navigazione nelle impostazioni. Il sistema di assistenza al mantenimento di corsia può essere disattivato rapidamente tramite un comando fisico sulla plancia, mentre altri sistemi Adas non sono completamente disattivabili.
La gamma dei motori e il prezzo
Come già accennato, la Jeep Renegade e-Hybrid è equipaggiata con un motore a benzina turbo 1.5 a quattro cilindri, capace di erogare una potenza massima di 130 Cv a 5.500 giri/min e una coppia di 240 Nm disponibile già a 1.500 giri/min. La batteria, che alimenta il motore elettrico da 15 kW, ha una capacità di 0,8 kWh, consentendo all’auto di percorrere brevi tratti in modalità completamente elettrica.
Questa funzione è particolarmente utile durante operazioni come parcheggi, manovre, partenze al semaforo o in fasi di guida a velocità costante, riducendo l’utilizzo del motore termico e contribuendo così a un miglioramento dell’efficienza dei consumi. A esempio, nelle ripartenze al semaforo, il motore elettrico consente di avviare l’auto in modo fluido, permettendo al motore a combustione di entrare in funzione a una velocità adatta per la seconda o terza marcia, riducendo così il consumo di carburante.
Con un peso di 1.420 kg, la Renegade e-Hybrid è dotata di trazione anteriore e di un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, azionabile tramite una leva tradizionale. Le prestazioni dichiarano una velocità massima di 191 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi. Per quanto riguarda i consumi, Jeep stima che l’auto possa percorrere 16,9 km con un litro di benzina.
Il suo prezzo parte da 33.100 euro.
