Dai 45 CV della Ninja 500 ai 136 CV della Z1100 e della Ninja 1100SX, Kawasaki prepara una gamma 2027 che attraversa sportive, naked e crossover. Le basi tecniche rimangono in gran parte quelle già conosciute, mentre cambiano colori e configurazioni e si amplia l’accessibilità di alcuni modelli.
La gamma Kawasaki 2027 conferma molte delle moto introdotte o aggiornate negli ultimi anni. Tra le sportive ritroviamo Ninja 500, ZX-4R, ZX-4RR, ZX-6R 636 e Ninja 1100SX, mentre sul fronte naked restano protagoniste Z500 e Z1100. La Versys 650 continua invece a presidiare la fascia delle crossover di media cilindrata.
Kawasaki 2027: Ninja 500 e ZX-4R, le sportive accessibili
La Ninja 500 utilizza il bicilindrico parallelo da 451 cm³, con 45 CV a 9.000 giri/min e 42,6 Nm a 6.000 giri/min. Il peso in ordine di marcia è di 172 kg e la sella si trova a 785 mm da terra. La SE aggiunge il display TFT e una dotazione più ricca.
Molto diversa la ZX-4R, che mantiene il quattro cilindri da 399 cm³ capace di raggiungere 77 CV, oppure 80 CV con Ram Air, a 14.500 giri/min. Per il 2027 Kawasaki la propone anche in configurazione da 35 kW, rendendola compatibile con la patente A2. La ZX-4RR aggiunge di serie il quickshifter bidirezionale e un ammortizzatore posteriore Showa BFRC lite più evoluto.
Ninja ZX-6R 636: 129 CV con Ram Air
La Ninja ZX-6R resta la sportiva intermedia più potente del gruppo. Il quattro cilindri da 636 cm³ sviluppa 124 CV a 13.000 giri/min, che diventano 129 CV sfruttando il Ram Air. La coppia massima è di 69 Nm a 10.800 giri/min.
La ciclistica comprende telaio perimetrale in alluminio, forcella rovesciata regolabile e doppio disco anteriore da 310 mm. Il peso in ordine di marcia è di 198 kg. Rimangono controllo di trazione, riding mode, quickshifter e strumentazione TFT.
Ninja 1100SX, sportiva da viaggio da 136 CV
La Ninja 1100SX continua nel 2027 con il quattro cilindri da 1.099 cm³, 136 CV e 113 Nm. Cruise control, quickshifter bidirezionale e sistemi elettronici gestiti attraverso l’IMU permettono di adattarla tanto alla guida sportiva quanto alle percorrenze più lunghe.
La versione SE utilizza pinze Brembo M4.32, pompa Brembo, tubi in treccia e monoammortizzatore Öhlins S46. Per la Ninja 1100SX SE le livree 2027 sono Plasma Lime Green / Metallic Diablo Black e Pearl Stardust White / Metallic Diablo Black.
Chi utilizza queste moto anche per viaggiare dovrà affiancare al prezzo d’acquisto le normali spese di gestione, compresa l’assicurazione moto, che può variare sensibilmente in funzione di cilindrata, provincia e profilo del proprietario.
Z500 e Z1100 agli estremi della famiglia naked
La Z500 condivide con la Ninja 500 il bicilindrico da 451 cm³ e i suoi 45 CV. Cambia l’impostazione, con carrozzeria naked e stile Sugomi. La SE offre TFT e finiture dedicate.
All’estremo opposto troviamo la Z1100, equipaggiata con il quattro cilindri da 1.099 cm³, 136 CV e 113 Nm. Il comando elettronico dell’acceleratore permette di integrare cruise control e quickshifter bidirezionale, mentre la piattaforma IMU gestisce i principali sistemi di assistenza.
La Z1100 SE aggiunge freni Brembo e ammortizzatore Öhlins S46.
Versys 650, la crossover resta da 67 CV
La Versys 650 MY2027 mantiene il bicilindrico da 649 cm³ con 67 CV e 61 Nm. Le sospensioni offrono 150 mm di escursione davanti e 145 mm dietro, mentre entrambe le ruote sono da 17 pollici. Il serbatoio contiene 21 litri e il peso in ordine di marcia è di 219 kg.
La dotazione comprende KTRC su due livelli, TFT da 4,3″, connessione smartphone e parabrezza regolabile. È disponibile anche la versione da 35 kW per patente A2.
Kawasaki 2027: motori e potenze
Sportive
- Ninja 500: 451 cm³, 45 CV
- Ninja ZX-4R/RR: 399 cm³, 77 CV; 80 CV con Ram Air
- Ninja ZX-6R: 636 cm³, 124 CV; 129 CV con Ram Air
- Ninja 1100SX: 1.099 cm³, 136 CV e 113 Nm
Naked
- Z500: 451 cm³, 45 CV
- Z1100: 1.099 cm³, 136 CV e 113 Nm
Crossover
- Versys 650: 649 cm³, 67 CV e 61 Nm
- Versione 35 kW per patente A2: disponibile
