La Kawasaki Versys 1100 si conferma nel 2025 come una delle crossover più versatili del panorama touring. Con linee affilate e una meccanica aggiornata, la nuova versione guadagna cilindrata e potenza, mantenendo intatto lo spirito di moto nata per affrontare ogni tipo di strada con equilibrio tra comfort e piacere di guida.
L’aumento di cubatura del quattro cilindri in linea, che passa da 1.043 a 1.099 cc, ha portato a un miglioramento delle prestazioni senza stravolgere l’indole della moto. Il risultato è una spinta più corposa ai medi regimi e una potenza che raggiunge ora i 135 CV, con una coppia di 112 Nm. Dettagli che, uniti a una ciclistica stabile e ad accorgimenti elettronici mirati, fanno della Kawasaki Versys 1100, modello tra i più attesi all’EICMA 2024, un riferimento per chi cerca una moto da viaggio completa, pensata per i lunghi trasferimenti autostradali e le curve di montagna.
Kawasaki Versys 1100: motore e ciclistica, cosa cambia nel 2025
Il cuore della nuova Versys è il quattro cilindri in linea, aggiornato non solo nella cilindrata, ma anche nella fasatura degli alberi a camme e nei condotti, per offrire maggiore fluidità e allungo. Grazie al nuovo quickshifter, operativo già a 1.500 giri/min, la trasmissione diventa più immediata e precisa, permettendo di dimenticare spesso la frizione nelle marce intermedie.
La rapportatura leggermente più lunga contribuisce a ridurre i consumi e a mantenere il regime contenuto nelle tratte autostradali: a 130 km/h il motore gira a circa 5.000 giri, limitando rumore e vibrazioni. Un nuovo contralbero di bilanciamento riduce ulteriormente le sollecitazioni, migliorando il comfort anche sulle percorrenze più estese.
La ciclistica rimane solida, con un telaio in doppio tubo di alluminio che lavora in abbinamento a sospensioni Showa.
Kawasaki Versys 1100 caratteristiche: elettronica e dotazioni di bordo
La Versys 1100 dispone di una piattaforma inerziale a sei assi che governa ABS cornering e traction control, strumenti indispensabili per aumentare la sicurezza in piega e nelle frenate più impegnative. Sono presenti quattro mappe motore, una delle quali personalizzabile, mentre il cruise control di serie agevola i lunghi trasferimenti.
Il cruscotto combina un contagiri analogico con un TFT a colori compatto, che permette di gestire connettività smartphone e comandi vocali. Kawasaki ha introdotto anche una presa USB-C sul manubrio, affiancata alla classica 12V, utile per ricaricare dispositivi durante i viaggi.
Tra i dettagli pratici troviamo il parabrezza regolabile manualmente, capace di offrire un riparo aerodinamico efficace fino alle velocità autostradali. Anche la sella, posta a 840 mm, è stata progettata per garantire comfort prolungato, con spazio sufficiente anche per piloti di statura elevata.
Come si comporta su strada
Alla guida, la Versys 1100 dimostra l’equilibrio tipico della famiglia Kawasaki. La posizione è naturale, con manubrio largo e triangolazione rilassata che non affatica nemmeno dopo molte ore di percorrenza. Il serbatoio snello aiuta a poggiare i piedi a terra, nonostante la sella alta.
Il nuovo motore si esprime al meglio dai medi regimi, dove la coppia piena garantisce riprese decise anche in sesta marcia. Dai 6.000 giri in su emerge invece il carattere sportivo del quattro cilindri, con un sound acuto che accompagna la progressione fino alla zona rossa.
La ciclistica si comporta bene sia nel misto veloce sia nei percorsi stretti. L’anteriore preciso e l’assetto stabile trasmettono fiducia, mentre le sospensioni elettroniche della SE consentono di passare senza compromessi dal comfort turistico alla guida più dinamica. L’impianto frenante, con doppio disco anteriore da 310 mm e disco posteriore da 260 mm, offre potenza e modulabilità, con ABS poco invasivo.
Prezzi, versioni e gestione dei costi
La gamma si articola in due versioni principali: la S, proposta a partire da 15.490 euro, e la SE, con sospensioni elettroniche, a 17.590 euro. Entrambe condividono lo stesso motore e la dotazione elettronica di base, differendo nella ciclistica.
I pacchetti Tourer e Grand Tourer, con borse laterali e accessori per il viaggio, arriveranno in seguito con prezzi dedicati.
Considerando la natura della moto e il suo valore, la scelta di un’assicurazione moto completa diventa essenziale. Polizze che includano furto, incendio ed eventi atmosferici permettono di proteggere non solo la meccanica, ma anche i sistemi elettronici avanzati che caratterizzano la nuova Versys.
Scheda tecnica Kawasaki Versys 1100 SE
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 2.270 mm
- Larghezza: 950 mm
- Altezza: 1.490 mm
- Interasse: 1.520 mm
- Altezza sella: 840 mm
- Peso in ordine di marcia: 259 kg
- Capacità serbatoio: 21 litri
Motore
- Cilindrata: 1.099 cc
- Configurazione: quattro cilindri in linea, trasversale
- Raffreddamento: a liquido
- Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro
- Potenza: 135 CV (99 kW) a 9.000 giri/min
- Coppia: 112 Nm a 7.600 giri/min
- Cambio: 6 rapporti con quickshifter
- Trasmissione finale: catena
- Omologazione: Euro 5+
Ciclistica
- Telaio: doppio tubo in alluminio
- Sospensione anteriore: forcella Showa rovesciata da 43 mm a controllo elettronico, escursione 150 mm
- Sospensione posteriore: back-link orizzontale con regolazioni elettroniche, escursione 152 mm
- Freno anteriore: doppio disco da 310 mm
- Freno posteriore: disco singolo da 250 mm
- Pneumatico anteriore: 120/70 R17
- Pneumatico posteriore: 180/55 R17
Prezzi
- Versys 1100 S: da 15.490 €
- Versys 1100 SE: da 17.590 €
Fonte foto | Kawasaki Italia
