Kia ha avviato ufficialmente la produzione di veicoli elettrici in Europa, e lo ha fatto partendo dal modello compatto EV4 hatchback. Il nuovo veicolo, costruito nello stabilimento slovacco di Žilina, segna una svolta industriale per il marchio sudcoreano, che punta a rafforzare la propria presenza sul mercato europeo in vista degli obiettivi ambientali fissati per i prossimi anni.
La EV4, proposta in due varianti di carrozzeria (berlina e hatchback), è basata sull’architettura modulare E-GMP già utilizzata dal gruppo Hyundai per modelli come la EV6. La versione hatchback è riservata all’Europa e sarà prodotta in esclusiva in Slovacchia, con batterie da 58,3 o 81,4 kWh e una potenza di 204 CV. Andiamo a scoprire le ultime novità sulle auto elettriche Kia.
Kia auto elettriche: un investimento da 108 milioni per la svolta europea
La scelta di produrre l’EV4 in Europa nasce da una doppia esigenza: rafforzare il presidio industriale nel Vecchio Continente e mitigare l’impatto dei dazi europei sulle importazioni extra-UE. Per farlo, Kia ha investito oltre 100 milioni di euro nello stabilimento di Žilina, attivo dal 2004, aggiornando le linee produttive e integrando nuove tecnologie per l’assemblaggio delle batterie e la gestione della catena produttiva mista (elettrico, ibrido, endotermico).
La fabbrica impiega oggi circa 3.700 persone ed è in grado di produrre fino a 350.000 veicoli e 540.000 motori all’anno. Dal 2004 a oggi ha superato i cinque milioni di unità assemblate, tra cui Sportage, XCeed e Ceed. Con l’introduzione della EV4, la Slovacchia diventa quindi il punto di partenza della nuova strategia di elettrificazione del marchio.
Kia EV4 hatchback: dimensioni, autonomia e dotazioni
La nuova EV4 hatchback è una cinque porte compatta dalle linee nette e geometriche, coerente con il linguaggio stilistico “Opposites United” già visto su EV6 e EV9. A differenza della berlina (che sarà costruita in Corea del Sud), la hatchback è progettata specificamente per il pubblico europeo, con misure e autonomia calibrate per la città e gli spostamenti quotidiani.
Entrambe le versioni condividono la medesima base tecnica: motore elettrico da 150 kW (204 CV) e due opzioni di batteria. La batteria standard da 58,3 kWh garantisce un’autonomia fino a 410 km nella hatchback, mentre quella Long Range da 81,4 kWh raggiunge fino a 590 km. La ricarica elettrica è supportata sia in corrente alternata che continua, con funzionalità avanzate come il Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni e il Vehicle-to-Grid (V2G) per restituire energia alla rete.
Tra le dotazioni disponibili si segnalano il nuovo head-up display da 12 pollici, gli aggiornamenti software over-the-air, e una gamma di otto colori carrozzeria, tra cui una finitura opaca esclusiva. La scocca è stata rinforzata per migliorare la sicurezza e il tetto è stato progettato per sopportare fino a cinque volte il peso del veicolo.
Un impianto produttivo flessibile e sostenibile
La vera novità non è solo nel veicolo, ma nella capacità produttiva del sito europeo. Žilina è stato adeguato per gestire contemporaneamente veicoli a combustione, ibridi e ora anche full electric. Le linee di produzione sono state equipaggiate con trasportatori dedicati per le batterie e strumenti automatizzati per l’assemblaggio dei moduli elettrici.
Dal punto di vista ambientale, l’impianto è alimentato al 100% da energia rinnovabile e sta installando un nuovo impianto fotovoltaico che entro fine 2025 coprirà l’1,5% del fabbisogno energetico interno. Rispetto al 2014, il consumo di elettricità per veicolo è stato ridotto dell’11%, quello di acqua del 28% e le emissioni di CO₂ del 13%.
Kia auto elettriche: strategia e prossimi modelli
La EV4 rappresenta solo il primo tassello della nuova offensiva elettrica europea di Kia. Al Salone IAA Mobility di Monaco (9–14 settembre 2025), il marchio presenterà anche la EV5, la concept EV2 e il veicolo commerciale PV5, insieme alla EV3, già premiata come “World Car of the Year 2025”.
La concept EV2 anticipa una nuova elettrica compatta destinata a sfidare la Dacia Spring e le future citycar di Renault e Volkswagen. La produzione di EV2 è attesa proprio nello stesso impianto di Žilina a partire dal 2026.
In un mercato in cui alcuni competitor stanno rallentando la corsa all’elettrico, Kia conferma invece la propria roadmap, con una gamma completa di modelli elettrici progettati per tutte le fasce di mercato. L’obiettivo dichiarato è chiaro: ridurre le emissioni e diventare un punto di riferimento per l’e-mobility europea.
Scheda tecnica Kia EV4 Hatchback (Europa)
Dimensioni
- Lunghezza: 4.300 mm (stimata)
- Larghezza: 1.870 mm
- Altezza: 1.600 mm
- Passo: 2.900 mm
Motore e Prestazioni
- Motore elettrico: sincrono a magneti permanenti
- Potenza: 204 CV (150 kW)
- Trazione: anteriore
Batteria e Autonomia
- Batteria standard: 58,3 kWh
- Autonomia: fino a 410 km (ciclo WLTP)
- Batteria Long Range: 81,4 kWh
- Autonomia Long Range: fino a 590 km (ciclo WLTP)
- Ricarica elettrica AC: tempi stimati non dichiarati
- Ricarica elettrica DC: tempi stimati non dichiarati
- Funzioni V2L e V2G: incluse
Dotazioni principali
- Head-up display da 12”
- Aggiornamenti OTA
- Finiture esterne in 8 colorazioni (una opaca esclusiva)
- Cofano in alluminio
- Assistenza alla guida in autostrada
- Monitoraggio angolo cieco
- Parcheggio da remoto via app o chiave
Produzione
- Stabilimento: Žilina, Slovacchia
- Inizio produzione: agosto 2025
- Mercato: Europa
