La Lepas L8 è il primo modello con cui Chery porta in Europa il nuovo marchio Lepas. Il debutto continentale è arrivato al Salone Auto Torino 2025, dove la Casa ha presentato un SUV di taglia media pensato per chi cerca spazio, immagine curata e una meccanica ibrida ricaricabile più orientata al comfort che alla sportività. Le dimensioni la collocano subito nel cuore del segmento: 4.688 mm di lunghezza, 2.800 mm di passo e 970 mm dichiarati per le gambe dei passeggeri posteriori.
La Lepas L8 non nasce per stupire con un’impostazione aggressiva, ma per presentarsi come un SUV familiare ben rifinito, molto abitabile e capace di muoversi per gran parte del tempo in elettrico. Le caratteristiche messe subito in evidenza sono soprattutto touchscreen verticale da 13,2 pollici, autonomia complessiva dichiarata di 1.300 km e dotazione di 10 airbag. Le voci per il nostro mercato parlano invece di un prezzo attorno ai 40.000 euro, ancora da confermare con il listino definitivo.
Lepas L8: com’è fatta? Un SUV grande e pulito nel design
La L8 prova a parlare una lingua stilistica più europea di quella di molti altri SUV cinesi arrivati di recente. Le linee sono morbide, la fiancata evita tagli troppo complessi e il frontale lavora soprattutto sul contrasto tra grande mascherina e gruppi ottici sottili. Più interessante, però, è quello che succede dentro. La plancia resta molto semplificata, con gran parte delle funzioni concentrate nello schermo centrale, mentre dietro il punto forte è lo spazio: il passo lungo e il pavimento quasi piatto aiutano anche chi viaggia nella seduta centrale. Nei materiali e nelle finiture, dalle prime prove, emerge un’impostazione più vicina a un SUV generalista di fascia alta che a un modello d’ingresso costruito al risparmio.
Motore e tecnologia “Super Hybrid”: un plug-in che cerca il feeling dell’elettrica più che quello dell’ibrida tradizionale
La base tecnica ruota attorno al sistema SHS-P del gruppo Chery. Sulla L8 significa 1.5 turbo benzina da 143 CV, motore elettrico da 204 CV, potenza complessiva di 279 CV e trazione anteriore. La batteria auto è da 18,3 kWh, con un’autonomia elettrica che nelle prime indicazioni oscilla tra circa 90 e oltre 100 km a seconda del ciclo considerato. È un’impostazione interessante perché il termico, in molte condizioni, lavora soprattutto come supporto o come generatore, lasciando all’unità elettrica la parte principale della spinta. Ne deriva una risposta progressiva, senza i passaggi tipici di un cambio tradizionale. Per chi guarda alla ricarica elettrica, va segnalata anche la compatibilità con la corrente continua fino a 40 kW: non è comune su tutti i plug-in e permette di passare dal 10 all’80% in circa mezz’ora.
Come va la Lepas L8: comfort alto, sterzo meno convincente
La L8 sembra privilegiare assorbimento delle sconnessioni, silenziosità e fluidità di marcia. In questo senso il powertrain aiuta parecchio, perché quando l’auto viaggia soprattutto in elettrico restituisce una guida rilassata e molto lineare. Meno convincente, invece, lo sterzo, leggero, ma non molto fedele nella risposta stando alle prime prove su strade.
Per quanto riguarda il bagagliaio si parla di circa 500 litri, ma la capacità effettiva sembra un po’ più contenuta. Nel complesso resta un SUV che andrà giudicato molto sul costo totale d’uso, quindi non solo sul prezzo d’attacco, ma anche su bollo auto, manutenzione, assicurazione auto e frequenza con cui si potrà sfruttare la parte elettrica nella routine quotidiana.
Scheda tecnica Lepas L8
Dimensioni
- Lunghezza: 4.688 mm
- Larghezza: 1.860-1.870 mm
- Altezza: 1.680-1.690 mm
- Passo: 2.800 mm
- Posti: 5
Motorizzazione
Versione 1.5 PHEV Super Hybrid
- Motore termico: 1.5 turbo benzina
- Cilindrata: 1.499 cc
- Cilindri: 4 in linea
- Potenza motore termico: 143 CV (105 kW)
- Motore elettrico: 204 CV (150 kW)
- Potenza complessiva: 279 CV (205 kW)
- Trazione: anteriore
- Trasmissione: automatica elettrificata tipo e-CVT / riduttore dedicato
Batteria e ricarica
- Batteria: ioni di litio da 18,3-18,4 kWh
- Autonomia elettrica dichiarata: circa 90-100 km
- Autonomia complessiva dichiarata: fino a 1.300 km
- Ricarica DC: fino a 40 kW
- Tempo di ricarica 10-80%: circa 30 minuti
Prestazioni
- Velocità massima: 180 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: circa 8-8,5 secondi
- Emissioni CO2 dichiarate: 23 g/km
- Consumo medio dichiarato WLTP: 142 km/l equivalente
Tecnologia e sicurezza
- Schermo touchscreen verticale da 13,2 pollici
- 10 airbag
- Vista panoramica interna
- Sedili riscaldabili e ventilati nelle prime versioni mostrate
Fonte foto | Lepas Motor
