La Mazda CX-5 è da anni uno dei SUV più rappresentativi del marchio giapponese, scelta da oltre 4,5 milioni di clienti nel mondo dal 2012. Con la terza generazione, in arrivo nelle concessionarie italiane da fine 2025/inizio 2026, il modello cresce nelle dimensioni, diventa più tecnologico e introduce una nuova gamma motori elettrificata pensata per ridurre consumi ed emissioni senza rinunciare al piacere di guida tipico Mazda.
Nel segmento sempre più affollato dei SUV di medie dimensioni, la nuova Mazda CX-5 punta su qualità costruttiva, abitabilità e dotazioni di serie molto ricche, posizionandosi in fascia premium per contenuti e prezzo. Nella valutazione complessiva vanno considerati non solo listino e consumi, ma anche i costi ricorrenti come manutenzione, bollo e assicurazione auto, che incidono sul budget familiare nel lungo periodo.
Mazda CX-5 scheda tecnica: dimensioni, abitabilità e bagagliaio
La nuova Mazda CX-5 2025–2026 cresce rispetto al modello precedente e si avvicina alle proporzioni di SUV di categoria superiore:
- Lunghezza: 4,69 m
- Larghezza: 1,86 m
- Altezza: 1,70 m
- Passo: 2,82 m
L’aumento del passo e della larghezza si traduce in un abitacolo più ampio, soprattutto in seconda fila, dove lo spazio per gambe e testa è paragonabile a quello di modelli di segmento maggiore. Le portiere posteriori con apertura quasi a 90° facilitano l’accesso a bordo e l’installazione di seggiolini.
Il bagagliaio guadagna volume rispetto alla precedente generazione:
- Capacità minima: 583 litri (comprensivi del doppiofondo)
- Capacità massima: 2.019 litri con schienali posteriori abbattuti (frazionamento 40:20:40)
Si tratta di valori molto competitivi per un SUV di medie dimensioni, adatti all’uso familiare, ai viaggi lunghi e a chi ha necessità di caricare bagagli ingombranti.
Mazda CX-5 design esterno: il Kodo Design si evolve
La CX-5 è stata il primo modello a introdurre il Kodo Design, ora ulteriormente evoluto sulla nuova generazione. Il frontale presenta:
- Cofano più alto di 5 cm
- Ampia griglia frontale con cornice in plastica grigio scuro
- Nuovi fari Full LED sottili con firma luminosa sdoppiata
Le fiancate restano muscolose e fluide, con passaruota marcati e cerchi da 17 o 19 pollici a seconda dell’allestimento. Il posteriore richiama la CX-60, con fanali orizzontali e il lettering “Mazda” al centro del portellone al posto del logo tradizionale.
Nel complesso, la nuova CX-5 mantiene una forte continuità con il modello uscente, ma con proporzioni più importanti e una presenza su strada più matura e “alta di gamma”.
Interni: minimalismo, tecnologia e comfort
Gli interni seguono il principio giapponese del “Ma”, cioè equilibrio e valorizzazione degli spazi. La plancia è pulita, con comandi fisici e un’impostazione moderna:
- Strumentazione digitale da 10,25″ dietro al volante
- Display centrale da 12,9″ o 15,6″ (in base all’allestimento) per l’infotainment
- Piattaforma Android Automotive con integrazione nativa di Google Maps, Google Assistant e servizi connessi
- Head-Up Display disponibile sugli allestimenti superiori
La qualità percepita migliora grazie a montaggi precisi, rivestimenti curati e sedili progettati per ridurre la fatica nei lunghi viaggi, con particolare attenzione al sostegno di bacino e colonna vertebrale.
Il passo più lungo e l’altezza maggiorata portano a un notevole incremento dell’abitabilità posteriore: tre adulti viaggiano comodi, con spazio per le gambe e libertà di movimento per le spalle. A richiesta è disponibile il tetto panoramico, che rende l’ambiente ancora più luminoso.
Motorizzazioni Mazda CX-5: presente mild hybrid, futuro full hybrid
La nuova Mazda CX-5 debutta inizialmente con una sola motorizzazione mild hybrid a benzina, destinata a diventare il cuore della gamma in attesa dell’arrivo dell’ibrido completo:
2.5 e-Skyactiv G M Hybrid (benzina mild hybrid)
- Architettura: 4 cilindri aspirato, 2.5 litri
- Potenza massima: 141 CV
- Coppia massima: 238 Nm
- Cambio: automatico a 6 rapporti
- Trazione: anteriore o integrale AWD
- Tecnologie: disattivazione di 2 cilindri a velocità costante, sistema mild-hybrid 24V
I consumi dichiarati si attestano intorno a 7 l/100 km per le versioni a trazione anteriore e 7,5 l/100 km per le AWD, valori in linea con il segmento considerando cilindrata e peso del veicolo.
Nuovo Full Hybrid in arrivo
Nel 2027 la gamma CX-5 sarà ampliata da una inedita motorizzazione full hybrid basata sul nuovo motore Skyactiv-Z, sviluppato internamente da Mazda. Sarà la risposta per chi vuole un livello di elettrificazione più spinto senza passare al diesel (ormai uscito di scena sulla CX-5) o alle plug-in.
Cosa cambia rispetto al passato
Rispetto alla generazione precedente:
- Esce di gamma il 2 diesel
- Spariscono le precedenti varianti benzina 2.0 e 2.5 non elettrificate
- Il focus si sposta su un unico motore benzina di cilindrata elevata ma ottimizzato per efficienza, con supporto mild hybrid e affinamenti su telaio, sospensioni e insonorizzazione
Mazda CX-5: allestimenti e prezzi in Italia
La gamma italiana della nuova Mazda CX-5 si articola in quattro allestimenti principali, con prezzi di listino a partire da 35.900 euro (promozioni escluse):
- Prime Line base ma già completa: cerchi da 17”, fari LED, strumentazione 10,25”, display centrale 12,9″, sedili in tessuto, volante in pelle.
- Centre Line più orientata al comfort: cerchi da 19”, vetri oscurati, Head-Up Display, connettività wireless Apple CarPlay/Android Auto, portellone elettrico.
- Exclusive Line, con taglio premium: display centrale da 15,6”, sedile passeggero anteriore elettrico, sedili posteriori riscaldabili, impianto audio Bose a 12 altoparlanti, telecamere a 360°.
- Homura, in un’interpretazione sportiva: cerchi da 19”, dettagli esterni nero lucido, interni in pelle nera o cuoio sportivo, look più grintoso.
Per l’Italia, il listino indicativo della gamma 141 CV è il seguente:
- CX-5 141 CV 2WD Prime-Line: 900 €
- CX-5 141 CV 2WD Centre-Line: 850 €
- CX-5 141 CV 2WD Exclusive-Line: 950 €
- CX-5 141 CV 2WD Homura: 150 €
- CX-5 141 CV AWD Centre-Line: 150 €
- CX-5 141 CV AWD Exclusive-Line: 250 €
- CX-5 141 CV AWD Homura: 450 €
Sono previste offerte di lancio (Premiere Choice e Premiere Choice Plus) con vantaggi economici e piani finanziari dedicati, rivolti sia a nuovi clienti sia a chi proviene già da un modello Mazda.
A chi si rivolge la nuova Mazda CX-5
La CX-5 2025–2026 punta a chi cerca un SUV medio con design distintivo e cura dei dettagli superiore alla media, votato al comfort di marcia più che alla sportività estrema, con abitacolo ampio e bagagliaio adatto alla famiglia, ma senza rinunciare al tipico piacere di guida Mazda, grazie a sterzo preciso, assetto rivisto e sistemi come il G-Vectoring Control Plus sulle versioni AWD.
Non è la proposta più economica del segmento e, almeno nella fase di lancio, offre una sola motorizzazione benzina mild hybrid di cilindrata importante: una scelta che privilegia fluidità, silenziosità e comfort, e che sarà affiancata più avanti dal full hybrid per ampliare le possibilità di scelta.
Scheda tecnica Mazda CX-5
Dimensioni e pesi
- Lunghezza: 4.690 mm
- Larghezza: 1.860 mm
- Altezza: 1.700 mm
- Passo: 2.820 mm
- Bagagliaio: 583 litri (minimo) – 2.019 litri (massimo con sedili abbattuti 40:20:40)
- Posti: 5
- Peso in ordine di marcia: variabile in base a trazione e allestimento (valori indicativi superiori alla generazione precedente)
Motore e trasmissione
- Tipo: 4 cilindri in linea benzina e-Skyactiv G
- Cilindrata: 2.488 cm³ (2.5 litri)
- Alimentazione: iniezione diretta benzina
- Ibrido: sistema mild-hybrid Mazda M Hybrid 24V
- Potenza massima: 141 CV
- Coppia massima: 238 Nm
- Cambio: automatico a 6 rapporti
- Trazione: anteriore (2WD) o integrale (AWD)
- Normativa emissioni: Euro 6e
- Sistemi di efficienza: disattivazione cilindri, recupero energia in frenata
Ciclistica
- Telaio: scocca portante con sospensioni riviste per maggior comfort
- Sospensione anteriore: schema indipendente con taratura più morbida e smorzamento ottimizzato in estensione
- Sospensione posteriore: schema multilink con ammortizzatori dedicati
- Sistemi di controllo dinamico: G-Vectoring Control Plus (su versioni AWD)
Freni e ruote
- Freno anteriore: dischi autoventilanti
- Freno posteriore: dischi pieni
- Sistema: ABS con EBD e controllo di stabilità
- Cerchi: 17” o 19” in lega (in base all’allestimento)
- Pneumatici: dimensioni differenziate a seconda della versione (17″/19″)
Dotazioni principali (a seconda dell’allestimento)
- Fari Full LED
- Strumentazione digitale 10,25”
- Display centrale 12,9” o 15,6” con Android Automotive e servizi Google integrati
- Head-Up Display
- Sistemi ADAS completi (frenata automatica, mantenimento corsia, cruise control adattivo, monitoraggio angolo cieco, riconoscimento segnali)
- Telecamere a 360°
- Sedili anteriori regolabili (anche elettricamente sugli allestimenti alti)
- Sedili posteriori riscaldabili (Exclusive Line e Homura)
- Impianto audio Bose a 12 altoparlanti
- Portellone elettrico
- Tetto panoramico (optional)
