La Mitsubishi Outlander torna sul mercato con una nuova generazione aggiornata solo in versione ibrida plug-in. Il SUV giapponese cresce nelle dimensioni, nella potenza e nella dotazione, ma mantiene una configurazione che l’ha resa uno dei modelli più apprezzati dagli utenti attenti alla mobilità sostenibile, anche senza passare subito a un’auto 100% elettrica.
Lunga oltre 4,7 metri, con 302 CV e un’autonomia in modalità elettrica che supera gli 80 chilometri nel ciclo WLTP, la Mitsubishi Outlander plug-in hybrid 2025 si posiziona tra le proposte più interessanti nel segmento dei D-SUV elettrificati.
È anche uno dei pochi modelli ad abbinare la trazione integrale con un sistema PHEV raffinato, pensato per garantire comfort, efficienza e versatilità nella guida urbana e in quella extraurbana.
Dimensioni e abitabilità Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: spazio da segmento superiore
La nuova Outlander Plug-in Hybrid misura 4,72 metri in lunghezza, 1,86 in larghezza e 1,75 in altezza. Il passo di 2,70 metri consente una buona abitabilità interna per cinque passeggeri, con sedili posteriori comodi anche per adulti e un pavimento piatto che agevola l’accessibilità.
Il bagagliaio parte da una capacità minima di 495 litri e può arrivare a 1.422 litri abbattendo i sedili posteriori frazionabili 40:20:40. Il valore non è tra i più alti del segmento, ma è adeguato all’utilizzo familiare e non risente eccessivamente dell’ingombro del powertrain elettrificato. La batteria agli ioni di litio è infatti collocata in posizione bassa, sotto il pianale, e non toglie troppo spazio utile.
Motorizzazione plug-in da 248 CV: efficienza e versatilità
La Mitsubishi Outlander 2025 monta un sistema ibrido plug-in che unisce un motore termico 2.4 aspirato da 136 CV a due motori elettrici: uno anteriore da 112 CV e uno posteriore da 136 CV. La potenza complessiva arriva a 248 CV, con una coppia distribuita in modo intelligente grazie al sistema di trazione integrale elettrica S-AWC (Super All Wheel Control).
Il risultato è una guida fluida, con uno 0-100 km/h coperto in 7,9 secondi e una sensazione di pieno controllo su ogni tipo di fondo. Il sistema propone sette modalità di guida, tra cui Power, Eco, Gravel, Snow e Mud, pensate per adattare il comportamento del veicolo a ogni condizione.
La batteria dell’auto elettrica da 20 kWh assicura un’autonomia in modalità solo elettrica di 86 km (WLTP), più che sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani. In combinazione con il serbatoio di benzina, l’autonomia complessiva supera gli 840 km.
Il sistema prevede anche le modalità Save e Charge: la prima conserva la carica per usarla in un secondo momento, la seconda ricarica la batteria sfruttando il motore termico.
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: tempi e modalità di ricarica elettrica
La batteria può essere ricaricata tramite colonnine pubbliche o presa domestica. La ricarica elettrica completa richiede poco meno di 4 ore da una wallbox da 3,7 kW.
Per chi sta valutando l’installazione di una wallbox domestica, si può verificare l’accesso a tariffe vantaggiose e valutare l’integrazione con i nuovi bonus legati all’efficienza energetica. Un altro aspetto da considerare è l’impatto dell’assicurazione auto: le plug-in hybrid come la Outlander, pur avendo costi superiori in listino, possono accedere a tariffe RC più complesse in base alle emissioni dichiarate e alle tecnologie a bordo.
Interni digitali e finiture premium
L’abitacolo della nuova Outlander è stato completamente rivisto. Spiccano i due schermi da 12,3”, uno per la strumentazione digitale, l’altro per l’infotainment, con supporto ad Apple CarPlay e Android Auto wireless. Il sistema include un assistente vocale integrato e un impianto audio Yamaha a 12 altoparlanti (in base all’allestimento).
Molti elementi contribuiscono a rendere l’ambiente di bordo curato: dai sedili in pelle ventilati con funzione massaggio, al tunnel centrale rifinito in alluminio spazzolato, fino allo specchietto retrovisore digitale, utile quando il carico nel bagagliaio o la presenza dei passeggeri limita la visibilità.
Dotazioni di sicurezza: tutti gli ADAS di ultima generazione
Sul fronte della sicurezza attiva, la dotazione è completa già dal primo allestimento. Troviamo:
- Cruise control adattivo con funzione Stop&Go;
- Mantenimento attivo di corsia;
- Frenata automatica d’emergenza;
- Rilevamento stanchezza del conducente;
- Monitoraggio dell’angolo cieco e assistente al cambio corsia;
- Lettura della segnaletica stradale;
Questi sistemi portano la Outlander PHEV in linea con gli standard richiesti in Europa per l’omologazione dei nuovi veicoli.
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: allestimenti disponibili e prezzo
Per il mercato italiano, la Mitsubishi Outlander 2025 sarà disponibile in quattro allestimenti: Inform, Invite, Intense, Instyle. I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati per l’Italia, ma la previsione è che il listino parta da circa 47.000 euro.
In Giappone e in altri mercati europei, il prezzo varia tra i 45.000 e i 55.000 euro a seconda delle configurazioni, in linea con le concorrenti plug-in hybrid più recenti come Toyota RAV4 PHEV, Mazda CX-60 e Kia Sorento PHEV.
Scheda tecnica Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid 2025
Dimensioni
- Lunghezza: 4.719 mm
- Larghezza: 1.862 mm
- Altezza: 1.750 mm
- Passo: 2.704 mm
- Capacità del bagagliaio: da 495 a 1.422 litri (con sedili abbattuti)
Motorizzazione
- Motore termico: 2.4 litri benzina aspirato a quattro cilindri
- Potenza motore termico: 136 CV
- Coppia motore termico: 203 Nm
- Motore elettrico anteriore: 116 CV e 255 Nm
- Motore elettrico posteriore: 136 CV e 195 Nm
- Potenza complessiva di sistema: 248 CV
- Cambio: automatico shift-by-wire (senza trasmissione tradizionale)
- Trazione: integrale elettrica S-AWC
- Velocità massima: 170 km/h (135 km/h in modalità solo elettrica)
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,9 secondi
- Consumo di carburante: 0,8 l/100 km (ciclo misto WLTP)
- Emissioni di CO₂: 18–19 g/km (in base alla misura dei cerchi)
Batteria e ricarica
- Tipo di batteria: agli ioni di litio raffreddata a liquido
- Capacità: 20 kWh
- Autonomia in modalità elettrica: 86 km (ciclo WLTP)
- Autonomia complessiva: fino a 844 km
- Ricarica AC: compatibile con prese domestiche e colonnine pubbliche
- Funzioni di gestione: modalità Save, Charge, EV, e monitoraggio da app
Allestimenti principali
Inform
- Cerchi in lega da 18”
- Infotainment da 12,3″ con Apple CarPlay e Android Auto wireless
- Quadro strumenti digitale
- Fari LED anteriori e posteriori.
Invite
- Sedili riscaldati anteriori
- Climatizzatore automatico bi-zona
- Keyless System
- Sensori di parcheggio posteriori
Intense
- Cerchi da 20”
- Sedili ventilati con funzione massaggio
- Impianto audio Yamaha Dynamic Sound a 12 altoparlanti
- Retrocamera e specchietto digitale
Instyle
- Sedili posteriori riscaldati
- Head-up display
- Navigatore integrato
- Verniciature bicolore disponibili
Tecnologia e sicurezza
- Trazione integrale elettrica S-AWC con 7 modalità: Normal, Eco, Power, Tarmac, Gravel, Snow, Mud
- Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go
- Sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente
- Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni
- Blind Spot Warning e Lane Change Assist
- Telecamera posteriore HD con visione digitale su specchietto
