La Morbidelli T352X entra in un segmento di mercato interessante, quello delle piccole adventure bicilindriche pensate per chi vuole una moto più seria di un monocilindrico entry level, ma non ha ancora bisogno di salire verso cilindrate e prezzi molto più alti. Il progetto è chiaro già dai numeri: 349,2 cc, 41,5 CV, 180 kg in ordine di marcia, ruota anteriore da 19 pollici, serbatoio da 18 litri e un prezzo ufficiale di 5.490 euro. Sono dati che la collocano in una zona poco affollata, fra le moto da patente A2 che vogliono sembrare piccole viaggiatrici.
La parte più interessante, però, sta nel fatto che la Morbidelli T352X provi a portare in basso soluzioni che di solito compaiono su cilindrate superiori: TFT verticale da 7”, controllo di trazione, monitoraggio pressione pneumatici, tre riding mode, ruote a raggi tubeless, ABS Bosch con possibilità di escluderlo su entrambe le ruote e piattaforma connessa Morbidelli Connect. In pratica, la moto cerca di offrire un primo vero assaggio di turismo adventure senza costringere a passare da mezzi più grandi, pesanti e costosi.
Come è fatta la Morbidelli T352X: motore compatto, ma non da principianti assoluti
Il motore è un bicilindrico parallelo bialbero a 8 valvole, raffreddato a liquido, con 41,5 CV a 10.500 giri e 31,5 Nm a 8.500 giri. Non sono valori esplosivi, ma bastano per dare alla T352X un raggio d’azione più ampio di quello di tante trail leggere a cilindro singolo. La scelta della trasmissione a sei marce e della potenza vicina al limite A2 dice molto sul posizionamento del modello: siamo quindi davanti a una crossover pensata per accompagnare chi vuole iniziare a viaggiare sul serio. Anche il serbatoio da 18 litri vuole suggerire un’autonomia che risulta adatta non solo al tragitto quotidiano, ma anche a uscite più lunghe.
Ciclistica e impostazione adventure: ruota da 19, pneumatici Pirelli e una taratura pensata per la facilità
La T352X si presenta con: ruota anteriore da 19 e posteriore da 17, cerchi a raggi tubeless, Pirelli Scorpion Rally STR, forcella USD da 41 mm con 160 mm di escursione e mono con leveraggio progressivo regolabile nel precarico. La sella a 820 mm e il peso contenuto aiutano la gestione da fermo e nelle manovre, mentre la luce a terra di 180 mm chiarisce che lo sterrato leggero rientra davvero nel programma d’uso. La base tecnica, quindi, è più vicina a una crossover da strada bianca e viaggio leggero che a una moto da off-road duro, ed è una scelta azzeccata per il pubblico a cui si rivolge.
Dotazione elettronica e uso reale: la Morbidelli T352X è una piccola adventure con contenuti da cilindrata superiore
È proprio nell’elettronica che la Morbidelli prova a differenziarsi di più. Il TFT verticale da 7 pollici con mirroring smartphone e Morbidelli Connect porta in dote navigazione GPS, localizzazione in tempo reale, SOS, antifurto e perfino blocco remoto del veicolo. A questo si aggiungono TCS, TPMS e tre riding mode: Standard, Sport e Off-road. Nella modalità fuoristrada la moto disattiva controllo di trazione e sistema ABS al posteriore, dettaglio che in questa fascia di prezzo non è affatto scontato.
Per chi guarda al costo totale, poi, il pacchetto ha un peso concreto: 5.490 euro la rendono una proposta forte non solo per chi vuole spendere meno, ma anche per chi valuta il progetto nel suo complesso, compresa l’assicurazione moto e i costi di uso quotidiano.
Scheda tecnica Morbidelli T352X
Dimensioni
- Lunghezza: 2.120 mm
- Larghezza: 840 mm
- Altezza: 1.210 mm
- Interasse: 1.405 mm
- Altezza sella: 820 mm
- Altezza minima da terra: 180 mm
- Peso in ordine di marcia: 180 kg
Motorizzazione
- Motore: bicilindrico parallelo, 4 tempi, DOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido
- Cilindrata: 349,2 cc
- Alesaggio x corsa: 71 x 44,1 mm
- Potenza massima: 41,5 CV a 10.500 giri/min
- Potenza massima: 30,5 kW a 10.500 giri/min
- Coppia massima: 31,5 Nm a 8.500 giri/min
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce
- Frizione: multidisco in olio
- Trasmissione finale: catena
- Omologazione: Euro 5+
- Velocità massima dichiarata: 140 km/h
Ciclistica
- Sospensione anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm
- Escursione anteriore: 160 mm
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore con leveraggio progressivo, regolabile nel precarico
- Freno anteriore: disco da 300 mm
- Freno posteriore: disco da 240 mm
- ABS: Bosch, disattivabile al posteriore
Ruote e pneumatici
- Ruote: a raggi tubeless
- Pneumatico anteriore: Pirelli Scorpion Rally STR 110/80-19
- Pneumatico posteriore: Pirelli Scorpion Rally STR 160/60-17
Tecnologia
- Display TFT verticale da 7”
- Mirroring smartphone
- Morbidelli Connect
- Navigazione GPS
- SOS
- Antifurto con blocco remoto
- Controllo di trazione
- Monitoraggio pressione pneumatici
- Tre riding mode: Standard, Sport, Off-road
Fonte foto | Morbidelli
