Ritrovarsi a viaggiare in moto sulla neve richiede ancora più attenzione del necessario. In questo approfondimento andiamo ad analizzare i vari scenari possibili e a consigliare come gestire al meglio la guida su circuiti stradali critici.
Viaggiare in moto anche in inverno, quando nevica o si forma del ghiaccio, è vietato. Lo hanno stabilito diverse circolari ministeriali pubblicate nel corso degli anni. Nella realtà, però, può capitare che si venga presi alla sprovvista: in casi analoghi, quindi, è bene avere un quadro chiaro di come bisogna comportarsi. Guidare in queste condizioni richiede preparazione e accortezza, tanto nell’affrontare i vari tipi di neve quanto nello scegliere l’equipaggiamento adatto.
Un consiglio? Prima di metterti in sella, verifica che la tua assicurazione moto sia comprensiva di garanzie accessorie quali – nel caso specifico – l’assicurazione eventi atmosferici, così come avviene per le auto.
Fatta questa premessa, ecco alcuni consigli pratici per una guida sicura in moto anche sulla neve.
Moto sulla neve: i diversi scenari
Non tutta la neve è uguale e, di conseguenza, la moto reagisce diversamente a seconda del tipo di neve su cui stai viaggiando. Quando ti trovi su neve fresca, il manto può sembrare più sicuro grazie alla maggiore aderenza, ma nasconde insidie. Sotto la neve fresca possono esserci ghiaccio o buche che non si vedono. Inoltre, la neve fresca tende a compattarsi sotto il peso degli pneumatici, rendendo la superficie progressivamente più scivolosa.
Con la neve battuta, la situazione si fa più difficile. Il passaggio di auto o moto comprime la neve creando una lastra compatta che, soprattutto con temperature basse, si trasforma in una superficie ghiacciata. In queste condizioni la moto diventa particolarmente instabile, e la trazione viene ridotta al minimo.
Infine, il fango misto a neve è forse la combinazione più pericolosa. Il fango riduce ulteriormente il grip già scarso dato dalla neve, creando un mix scivoloso e imprevedibile. Le ruote, anche quelle di moto con gomme tassellate, possono facilmente impantanarsi, rendendo la guida faticosa e a tratti davvero complessa.
I consigli per una guida sicura
Anche se l’esperienza alla guida gioca un ruolo fondamentale, ci sono alcune regole generali che possono fare la differenza quando si tratta di sicurezza stradale. Ecco alcuni consigli pratici da seguire per minimizzare i rischi e affrontare l’inverno su due ruote in maniera più sicura.
Scegli gomme adatte
Per affrontare neve e ghiaccio, dotarsi di gomme invernali o tassellate è fondamentale. Offrono grip maggiore rispetto agli pneumatici normali, permettendo una tenuta migliore anche su strade scivolose.
Riduci la velocità
La velocità deve essere sempre moderata. Guidare più lentamente non solo ti permette di reagire meglio a eventuali scivolamenti, ma riduce anche lo spazio di frenata, fondamentale su superfici scivolose.
Evita movimenti bruschi
La chiave per mantenere il controllo è guidare con dolcezza. Evita accelerate improvvise, frenate brusche o sterzate repentine. Cerca di mantenere un’andatura costante e uniforme.
Mantieni una maggiore distanza di sicurezza
Il rischio di scivolare o di non riuscire a frenare in tempo è elevato in condizioni di neve o ghiaccio. Per questo motivo, è essenziale mantenere una distanza di sicurezza maggiore rispetto ai veicoli che ti precedono.
Usa il freno posteriore
In caso di frenata su neve o ghiaccio, privilegia il freno posteriore. Questo ti aiuterà a evitare che la ruota anteriore si blocchi, causando una perdita di controllo. Il freno anteriore, in queste condizioni, deve essere usato con estrema cautela.
Indossa abbigliamento tecnico invernale
Non sottovalutare il freddo. Indossa sempre abbigliamento invernale tecnico, con guanti termici, sottocasco, giacca e pantaloni impermeabili e anti-vento.
Considera l’uso di catene per moto
In situazioni estreme, soprattutto su strade molto innevate, considera l’uso di catene da neve specifiche per moto. Offrono una trazione supplementare, anche se richiedono una guida particolarmente attenta.
