Il NIU MQi+ Sport è uno scooter elettrico equivalente a un cinquantino, pensato per gli spostamenti urbani brevi e per chi cerca un mezzo leggero, silenzioso e facile da ricaricare. Rispetto agli scooter elettrici più grandi della gamma, questo modello punta su una formula più semplice: velocità massima di 45 km/h, motore Bosch, batteria estraibile, ruote da 10 pollici e dimensioni compatte.
Il NIU MQi+ Sport è quindi un mezzo da città, adatto a tragitti casa-lavoro, scuola, commissioni e spostamenti quotidiani in zone dove un’auto diventa ingombrante. Sono disponibili due versioni, Standard Range ed Extended Range, con autonomia rispettivamente di 55 e 65 km.
NIU MQi+ Sport: design compatto e impostazione da scooter urbano
Il design dell’MQi+ Sport è riconoscibile senza essere troppo futuristico. Le proporzioni sono raccolte, la pedana è corta, la sella è lunga 560 mm e permette l’uso in due, mentre il peso di 72 kg lo rende gestibile anche nelle manovre da fermo. Le dimensioni, pari a 1.728 mm di lunghezza, 661 mm di larghezza e 1.131 mm di altezza, lo collocano tra gli scooter elettrici più facili da parcheggiare e da muovere nel traffico.
L’altezza sella di 750 mm aiuta nella guida urbana, perché permette di poggiare facilmente i piedi a terra. Le ruote da 10 pollici favoriscono l’agilità, soprattutto nei cambi di direzione a bassa velocità, anche se su buche, pavé e asfalto rovinato richiedono più attenzione rispetto a ruote di diametro superiore.
NIU MQi+ Sport: motore Bosch e prestazioni
Il motore è un elettrico Bosch con potenza nominale di 1.200 W e potenza massima di 1.400 W. La velocità massima è limitata a 45 km/h, dato che inserisce l’MQi+ Sport nella categoria dei ciclomotori elettrici, utilizzabili con patente AM, A1, A2, A o B.
La guida è quella tipica di un piccolo elettrico urbano: partenza pronta, accelerazione regolare e assenza di rumore meccanico. Il controller FOC gestisce l’erogazione e contribuisce a rendere lo scooter più fluido nelle ripartenze, dove il motore elettrico offre il vantaggio più evidente rispetto a un cinquantino termico. Non è un mezzo pensato per tangenziali o percorsi veloci, ma per muoversi con continuità nel traffico cittadino.
Batteria, autonomia e ricarica elettrica
Il punto più pratico dell’MQi+ Sport è la batteria estraibile. Le due versioni condividono la tensione a 48 V, ma cambiano capacità: la Standard Range monta una batteria da 31 Ah, mentre la Extended Range arriva a 42 Ah. L’autonomia dichiarata è di 55 km per la prima e 65 km per la seconda.
La ricarica elettrica può avvenire sia con la batteria montata sullo scooter sia rimuovendola e collegandola a una presa domestica. I tempi indicati sono di 7 ore per la Standard Range e 9 ore per la Extended Range. È quindi uno scooter da ricaricare con calma, tipicamente di notte o durante la giornata lavorativa, più che un mezzo da recupero rapido durante una sosta breve.
Tecnologia, sicurezza e uso quotidiano
NIU lavora molto sulla parte smart. L’MQi+ Sport integra connettività tramite app, GPS, avvisi in caso di movimento o inclinazione del veicolo e promemoria legati alla batteria. Il cruscotto LCD mostra le informazioni principali, mentre il cruise control permette di mantenere la velocità senza tenere sempre il polso in tensione sull’acceleratore.
La dotazione comprende illuminazione a LED, luce posteriore visibile a 270°, indicatori automatici, luci di emergenza, presa USB e sistema EBS di recupero dell’energia in frenata, come nel NIU N-Series. I freni sono a disco idraulico da 180 mm sia davanti sia dietro. Non è presente il sistema ABS, ed è un aspetto normale su molti ciclomotori elettrici di questa fascia, ma da considerare quando si valuta l’uso su fondi bagnati o sconnessi.
NIU MQi+ Sport: prezzo, versioni e costi da valutare
A listino ufficiale troviamo 1.999 euro per l’MQi+ Sport Standard Range e 2.299 euro per l’Extended Range. Previsti anche prezzi promozionali legati agli incentivi, da verificare però in base a disponibilità dei fondi e condizioni di accesso.
Nella scelta tra le due versioni, la differenza più importante resta l’autonomia. La Standard Range può bastare per tragitti brevi e ricariche frequenti, mentre la Extended Range offre più margine per chi percorre diversi chilometri al giorno. Oltre al prezzo d’acquisto, conviene considerare altre spese come scelta del casco, eventuale bauletto, manutenzione ordinaria e assicurazione moto.
Scheda tecnica NIU MQi+ Sport
Dimensioni
- Lunghezza: 1.728 mm;
- Larghezza: 661 mm;
- Altezza: 1.131 mm;
- Interasse: 1.241 mm;
- Altezza sella: 750 mm;
- Lunghezza sella: 560 mm;
- Altezza minima da terra: 126 mm;
- Peso veicolo: 72 kg;
- Peso batteria: 11 kg;
- Capacità di carico dichiarata: 221 kg.
Motore e prestazioni
- Motore: elettrico Bosch;
- Potenza nominale: 1.200 W;
- Potenza massima: 1.400 W;
- Controller: FOC Vector Control;
- Velocità massima: 45 km/h;
- Trasmissione: automatica;
- Modalità d’uso: urbana, con impostazione da ciclomotore elettrico.
Batteria e ricarica
- Tipo batteria: ioni di litio 18650;
- Tecnologia: NIU Energy Smart Power Tech di quarta generazione;
- Tensione: 48 V;
- Capacità Standard Range: 31 Ah;
- Capacità Extended Range: 42 Ah;
- Autonomia Standard Range: 55 km;
- Autonomia Extended Range: 65 km;
- Consumo energia per carica Standard Range: 1.488 Wh;
- Consumo energia per carica Extended Range: 2.016 Wh;
- Tempo di ricarica Standard Range: 7 ore;
- Tempo di ricarica Extended Range: 9 ore;
- Batteria estraibile: sì.
Ciclistica e freni
- Telaio: acciaio;
- Braccio oscillante: lega titanio-alluminio;
- Sospensione anteriore: idraulica;
- Sospensione posteriore: idraulica;
- Freno anteriore: disco idraulico da 180 mm;
- Freno posteriore: disco idraulico da 180 mm;
- ABS: non indicato;
- Pneumatico anteriore: 90/90-10;
- Pneumatico posteriore: 90/90-10.
Tecnologia e dotazione
- Cruscotto: LCD;
- Connettività: app NIU;
- GPS: integrato;
- Antifurto: con avvisi tramite app;
- Faro anteriore: LED;
- Luce posteriore: LED;
- Luci diurne: LED;
- Indicatori automatici: presenti;
- Luci di emergenza: presenti;
- Cruise control: presente;
- Presa USB: presente;
- Recupero energia in frenata: sistema EBS.
