La nuova BMW Serie 7 aggiorna l’ammiraglia bavarese con un design più pulito, tecnologie derivate dalla Neue Klasse e una gamma motori molto ampia. Il modello 2026 interviene su una base già fortemente orientata al lusso e la rende più moderna soprattutto nell’esperienza a bordo. Restano le proporzioni da grande berlina di rappresentanza, con carrozzeria lunga oltre 5,39 metri e abitacolo pensato per chi guida ma anche per chi viaggia dietro.
La parte elettrica i7 guadagna autonomia, le versioni plug-in restano centrali per chi cerca prestazioni e uso quotidiano in elettrico, mentre le motorizzazioni benzina e diesel mild hybrid mantengono una scelta più tradizionale per chi percorre molti chilometri. Andiamo quindi a conoscere più da vicino la nuova BMW Serie 7, sulla quale avevamo già fornito alcune anticipazioni.
Nuova BMW Serie 7 2026: design più equilibrato e presenza da ammiraglia
La nuova Serie 7 mantiene l’impostazione della generazione G70, ma aggiorna il frontale con forme più tese e una gestione più ordinata dei gruppi ottici. Il doppio rene resta molto grande, come sulla versione precedente, ma viene integrato meglio nel muso e può essere abbinato alla cornice illuminata BMW Iconic Glow.
I fari sdoppiati continuano a caratterizzare l’ammiraglia, con luci diurne sottili nella parte alta e gruppi principali separati. La fiancata resta lunga e pulita, mentre dietro arrivano fanali più sottili e una coda meno carica. Per chi vuole una personalizzazione più vistosa, BMW introduce anche la verniciatura Individual Dual-Finish, con carrozzeria bicolore lavorata attraverso un processo manuale molto complesso.
Interni: Panoramic iDrive e lusso da prima classe
La novità più importante è dentro. La Serie 7 introduce il BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X, una soluzione che porta le informazioni principali nella parte bassa del parabrezza e riduce il peso del quadro strumenti tradizionale. Al centro resta il grande display touch, affiancato, secondo configurazione, dallo schermo dedicato al passeggero.
Il vero terreno della Serie 7 resta però il vano posteriore. Il BMW Theatre Screen da 31,3 pollici trasforma la seconda fila in uno spazio da intrattenimento, con contenuti in streaming, gaming e videochiamate. L’impianto Bowers & Wilkins con Dolby Atmos, i sedili Executive Lounge, i rivestimenti in pelle, cashmere, legno, metallo e cristallo portano l’auto in una fascia vicina al superlusso, pur restando dentro il mondo BMW.
Motori elettrici i7: nuova BMW Serie 7 con autonomia fino a 727 km
La gamma elettrica i7 è il vertice tecnologico della nuova Serie 7. La BMW i7 60 xDrive usa due motori elettrici, trazione integrale, 400 kW pari a 544 CV e una batteria netta da 112,5 kWh. L’autonomia dichiarata arriva fino a 727 km WLTP, con consumo compreso tra 21,9 e 18,2 kWh/100 km secondo configurazione.
La ricarica elettrica in corrente continua arriva fino a 250 kW: sulla i7 60 xDrive BMW dichiara il passaggio dal 10 all’80% in 28 minuti e fino a 235 km WLTP recuperati in 10 minuti nelle condizioni migliori. A casa, con wallbox da 11 kW, la ricarica completa richiede circa 11 ore e 30 minuti.
Benzina, diesel e plug-in hybrid
Accanto alle versioni elettriche, BMW conserva motori a combustione elettrificati. La 740 xDrive monta un sei cilindri in linea benzina 3.0 con mild hybrid a 48 V, 400 CV e 580 Nm, con 0-100 km/h in 5,1 secondi. La 740d xDrive, prevista più avanti nel 2026, usa invece un sei cilindri diesel da 313 CV e 670 Nm.
Le plug-in hybrid sono pensate per chi vuole una grande berlina da viaggio, ma con la possibilità di muoversi in elettrico nei tragitti quotidiani. La 750e xDrive sviluppa 489 CV e offre fino a 82 km WLTP in modalità elettrica. La M760e xDrive sale a 612 CV, 800 Nm e dichiara fino a 80 km elettrici, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
Ricordiamo sempre che su auto di questo livello, oltre a listino e dotazioni, incidono sul costo anche anche gomme, manutenzione ordinaria, consumi reali e assicurazione auto.
Nuova BMW Serie 7: tecnologia di guida e disponibilità
La Serie 7 aggiornata introduce sistemi di assistenza evoluti basati su BMW Symbiotic Drive. Il Motorway Assistant permette la guida a mani libere fino a 130 km/h in diversi Paesi europei, mentre il City Assistant amplia il supporto nelle aree urbane. La produzione resta concentrata nello stabilimento BMW di Dingolfing, con avvio commerciale dal terzo trimestre 2026 per le prime versioni e arrivo di altre motorizzazioni nel quarto trimestre.
Scheda tecnica BMW Serie 7 2026
Dimensioni
- Lunghezza: 5.395 mm;
- Larghezza: 1.950 mm;
- Altezza: 1.550 mm;
- Bagagliaio: 540 litri sulla Serie 7 termica;
- Bagagliaio i7: 500 litri;
- Carrozzeria: berlina di lusso a passo lungo;
- Produzione: stabilimento BMW di Dingolfing.
BMW i7 50 xDrive
- Alimentazione: 100% elettrica;
- Motori: due, con trazione integrale;
- Potenza: 335 kW, pari a 455 CV;
- Coppia: 660 Nm;
- Batteria netta: 112,5 kWh;
- Autonomia: 591-728 km WLTP;
- Ricarica DC: fino a 250 kW;
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,5 secondi;
- Velocità massima: 210 km/h.
BMW i7 60 xDrive
- Alimentazione: 100% elettrica;
- Motori: due, con trazione integrale;
- Potenza: 400 kW, pari a 544 CV;
- Coppia: 745 Nm;
- Batteria netta: 112,5 kWh;
- Autonomia: 581-727 km WLTP;
- Ricarica DC: fino a 250 kW;
- Ricarica 10-80%: 28 minuti;
- Autonomia recuperata in 10 minuti: fino a 235 km WLTP;
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,8 secondi;
- Velocità massima: 240 km/h.
BMW i7 M70 xDrive
- Alimentazione: 100% elettrica;
- Motori: due, con trazione integrale;
- Potenza: 500 kW, pari a 680 CV;
- Coppia: 1.015 Nm;
- Batteria netta: 112,5 kWh;
- Autonomia indicativa: fino a circa 566-686 km WLTP;
- Ricarica DC: fino a 250 kW;
- Accelerazione 0-100 km/h: 3,8 secondi;
- Velocità massima: 250 km/h.
BMW 740 xDrive
- Motore: 3.0 benzina sei cilindri in linea;
- Tecnologia: mild hybrid 48 V;
- Potenza: 294 kW, pari a 400 CV;
- Coppia: 580 Nm;
- Trazione: integrale xDrive;
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,1 secondi;
- Velocità massima: 250 km/h;
- Consumo WLTP: 9,3-8,3 l/100 km;
- Emissioni CO2: 211-189 g/km.
BMW 740d xDrive
- Motore: 3.0 diesel sei cilindri in linea;
- Tecnologia: mild hybrid 48 V;
- Potenza: 230 kW, pari a 313 CV;
- Coppia: 670 Nm;
- Trazione: integrale xDrive;
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,7 secondi;
- Velocità massima: 250 km/h;
- Arrivo previsto: quarto trimestre 2026.
BMW 750e xDrive
- Motore: 3.0 benzina sei cilindri in linea;
- Schema: plug-in hybrid;
- Potenza complessiva: 360 kW, pari a 489 CV;
- Coppia: 700 Nm;
- Autonomia elettrica: 70-82 km WLTP;
- Batteria lorda: 22,1 kWh;
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,8 secondi;
- Velocità massima: 250 km/h;
- Velocità massima in elettrico: 140 km/h;
- Arrivo previsto: quarto trimestre 2026.
BMW M760e xDrive
- Motore: 3.0 benzina sei cilindri in linea;
- Schema: plug-in hybrid M Performance;
- Potenza complessiva: 450 kW, pari a 612 CV;
- Coppia: 800 Nm;
- Autonomia elettrica: 69-80 km WLTP;
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,2 secondi;
- Velocità massima: 250 km/h;
- Velocità massima in elettrico: 140 km/h;
- Arrivo previsto: quarto trimestre 2026.
Tecnologia e comfort
- BMW Panoramic iDrive;
- BMW Operating System X;
- BMW Theatre Screen da 31,3”;
- BMW Passenger Screen;
- Audio Bowers & Wilkins con Dolby Atmos;
- Sedili Executive Lounge;
- Sospensioni pneumatiche a due assi;
- Integral Active Steering disponibile;
- Motorway Assistant con guida hands-free fino a 130 km/h;
- City Assistant;
- BMW Digital Key;
- Verniciatura BMW Individual Dual-Finish disponibile.
