La Harley-Davidson Road King Special è l’espressione massima del bagger made in USA: un modello che coniuga l’imponenza stilistica tipica di Harley‑Davidson a un comfort di guida pensato per i lunghi viaggi.
Prezzo di listino 29.800 €, è pensata per motociclisti che cercano una moto autoritaria, ricca di tecnologia e pronta a consumare chilometri in totale relax. Ecco le specifiche tecniche dettagliate e tutto ciò che serve sapere prima di acquistare la Harley-Davidson Road King Special.
Harley Davidson Road King Special: design ed ergonomia
La Road King Special si distingue per l’estetica dark: carrozzeria, motore e scarico in nero opaco e lucido, cerchi Prodigy Gloss Black e borse rigide integrate che offrono 0,07 m³ di spazio di carico. Il manubrio “mini‑ape” rialzato (22,8 cm) assicura postura eretta e controllo totale, mentre l’indicatore analogico montato sul serbatoio libera la visuale.
Con un’altezza sella di 695 mm e una luce da terra di 125 mm, la Road King Special favorisce facilità di movimento a bassa velocità e stabilità nei rettilinei. La sospensione posteriore ribassata regolabile a mano e la forcella Dual Bending Valve da 49 mm garantiscono un assetto equilibrato su ogni fondo.
Harley Road King Special: motore e prestazioni
Il propulsore 114 (1.868 cc) eroga 93 CV (69 kW) a 5.250 rpm e 158 Nm di coppia a soli 3.250 rpm, offrendo accelerazioni decise e fluidità in autostrada. La trasmissione a 6 marce e il cambio meccanico si abbinano alla trasmissione finale a cinghia dentata.
Il consumo medio WLTP è di 6,1 l/100 Km (16,3 Km/l), con un serbatoio da 22,7 l che assicura oltre 350 Km di autonomia reale con un solo rifornimento di carburante. Gli pneumatici Dunlop a fascia nera (130/60B19 all’anteriore, 180/55B18 al posteriore) offrono grip costante anche in condizioni variabili.
A equipaggiare la Harley Road King Special troviamo un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze a 4 pistoncini e disco posteriore da 320 mm, che garantiscono potenza d’arresto elevata. Il sistema ABS ottimizzato in curva (C‑ABS) interviene in base all’inclinazione per massima stabilità.
Tecnologia, dotazioni di bordo e connettività
Parlando di tecnologia, la Road King Special monta il sistema Reflex Defensive Rider Systems, che include Vehicle Hold Control (VHC), frenata elettronica combinata (ELB), controllo trazione in curva (C‑TCS) e sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), aumentando la sicurezza in ogni fase di guida.
Il display integrato presenta contachilometri, due contatori parziali, autonomia residua e indicatore marcia. L’illuminazione a LED comprende faro anabbagliante da 915 lumen e indicatori anteriori/posteriori.
Le borse rigide si aprono con un solo tocco e offrono spazio sufficiente per viaggi prolungati. Presente anche il cruise control (di serie), che consente di mantenere la velocità in autostrada senza affaticare il pilota.
Tutte queste caratteristiche potrebbero quindi rispondere alla domanda che magari ci si sta facendo da un bel po’: perché comprare una moto nuova nel 2025? E perché proprio la Harley Road King Special?
Costi di gestione di una moto unica
Con un prezzo di listino di 29.800 €, la Road King Special rientra nella fascia alta delle custom. L’assicurazione moto per un modello di questa categoria può variare tra 400 € e 1.200 € annui, a seconda della classe di merito e coperture scelte.
I tagliandi Harley-Davidson sono pianificati ogni 8.000 km circa e il costo medio annuale di manutenzione è stimato attorno ai 500–700 €. I consumi elevati vanno considerati nei calcoli di budget per i viaggi lunghi.
Scheda tecnica Harley‑Davidson Road King Special (2021–2025)
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 2.420 mm;
- Larghezza: 990 mm;
- Altezza sella: 695 mm;
- Luce da terra: 125 mm;
- Interasse: 1.625 mm;
- Peso in ordine di marcia: 366 kg;
Motore
- Tipo: Milwaukee‑Eight® 114 V‑Twin, 4 tempi, raffreddamento a liquido;
- Cilindrata: 1.868 cc;
- Potenza: 93 CV (69 kW) @ 5.250 rpm;
- Coppia: 158 Nm @ 3.250 rpm;
- Alimentazione: iniezione elettronica;
Prestazioni
- Velocità max: 180 Km/h (stimata);
- Accelerazione 0–100 Km/h: ~4,5 s (stimato);
- Consumo WLTP: 6,1 l/100 Km;
- Emissioni CO₂: 142 g/Km;
Trasmissione
- Cambio: manuale 6 marce;
- Trasmissione finale: cinghia dentata;
Freni
- Anteriore: doppio disco 320 mm, pinze Brembo 4 pistoncini;
- Posteriore: disco 320 mm;
Sospensioni
- Anteriore: forcella Dual Bending Valve 49 mm;
- Posteriore: sospensione ribassata regolabile manualmente;
Pneumatici
- Anteriore: 130/60B19 61H;
- Posteriore: 180/55B18 80H;
Capacità
- Serbatoio: 22,7 l;
- Volume bagagli: 0,07 m³;
Elettronica
- ABS, C‑ABS, ELB, C‑ELB, C‑TCS, VHC, TPMS;
- Cruise Control di serie.
