La nuova Renault Clio 2026 è già ordinabile, con un listino che parte da 18.900 euro e prime consegne previste da inizio 2026. La sesta generazione della compatta francese aggiorna in profondità stile, interni, motori e dotazioni, mantenendo la formula che l’ha resa una delle utilitarie più vendute in Europa.
Il progetto nasce con l’obiettivo di rendere la nuova Renault Clio 2026 più moderna e “importante” senza snaturarne l’impostazione: le linee diventano più tese e grintose, l’abitacolo si avvicina a quello dei modelli di segmento superiore, la tecnologia di bordo cresce in modo evidente e l’offerta motori si concentra su soluzioni benzina mild hybrid, full hybrid e, in un secondo momento, GPL. In questo scenario, anche la gestione dei costi nel ciclo di vita (dal consumo di carburante all’assicurazione auto) diventa un elemento centrale nella scelta della versione più adatta.
Nuova Renault Clio 2026 scheda tecnica: dimensioni, design e piattaforma
La nuova Renault Clio 2026 si basa sempre sulla piattaforma modulare CMF-B, ma evolve in modo significativo rispetto alla serie precedente. La lunghezza arriva ora a 4,12 metri, con una larghezza di 1,77 metri e un’altezza di 1,45 metri; il passo misura 2,59 metri, leggermente aumentato per migliorare abitabilità e stabilità.
Il design esterno è stato completamente rivisto seguendo il nuovo corso stilistico del marchio: il frontale adotta una firma luminosa più complessa, con gruppi ottici full LED dall’effetto tridimensionale e una calandra più ampia e verticale che rende la vettura immediatamente riconoscibile. Anche la coda cambia in modo evidente, con un lunotto più inclinato, fari posteriori ridisegnati e un insieme più dinamico rispetto alla quinta generazione.
Restano le cinque porte con maniglie posteriori integrate nella cornice dei finestrini, soluzione che contribuisce a mantenere un profilo pulito e “coupéggiante”.
Renault Clio 2026 scheda tecnica: interni, infotainment e ADAS
L’abitacolo della Clio 2026 è uno degli aspetti più curati del nuovo modello. La plancia riprende il linguaggio visto sui modelli più recenti del marchio, con materiali migliorati e superfici morbide nella parte centrale che alzano la percezione di qualità. Al centro domina il display verticale fino a 10,1 pollici, integrato con il quadro strumenti digitale (7 o 10 pollici a seconda dell’allestimento), per un effetto “dual screen” tipico dei segmenti superiori.
L’infotainment si basa sulla piattaforma OpenR Link con Android Automotive sulle versioni più ricche: questo significa navigatore con Google Maps integrato, Google Assistant per i comandi vocali e accesso diretto alle app tramite Google Play. Nelle versioni di ingresso resta comunque la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, mantenendo la possibilità di collegare lo smartphone anche senza il pacchetto di connettività avanzata.
La dotazione di sistemi di assistenza alla guida è ampia già dalla versione Evolution: cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, lettore dei limiti di velocità, rilevamento stanchezza e assistente intelligente alla velocità sono presenti di serie. Salendo di allestimento si aggiungono monitoraggio angolo cieco, Rear Cross Traffic Alert, sensori di parcheggio a 360 gradi e parcheggio automatico, portando la Clio su livelli di sicurezza in linea con vetture di categoria superiore.
Allestimenti 2026: Evolution, Techno, Esprit Alpine
La gamma italiana si articola su tre allestimenti principali: Evolution, Techno ed Esprit Alpine, concepiti per coprire esigenze diverse di budget e dotazione.
L’allestimento Evolution rappresenta la base della gamma, ma è già completo per un uso quotidiano: cerchi in acciaio da 16 pollici, fari LED anteriori, gruppi ottici posteriori full LED, climatizzatore manuale, quadro strumenti digitale da 7 pollici e display centrale da 10,1 pollici con connettività smartphone. Non mancano il freno di stazionamento elettrico, due prese USB-C, cruise control adattivo e un pacchetto ADAS di sicurezza molto ampio per la categoria.
La Techno aggiunge ciò che molti automobilisti considerano “indispensabile” su un’auto da tenere diversi anni: cerchi in lega da 16 pollici, vetri posteriori oscurati, climatizzatore automatico, quadro strumenti digitale da 10 pollici, sistema multi-sense con modalità di guida selezionabili, telecamera posteriore, sensori pioggia, specchietti ripiegabili elettricamente e sistema di infotainment con Google integrato. A bordo si trovano anche finiture più curate e sedili in tessuto riciclato, pensati per chi cerca un equilibrio tra prezzo e dotazioni.
La Esprit Alpine è la versione di punta e si abbina esclusivamente alla motorizzazione full hybrid. Esternamente si riconosce per i cerchi in lega da 18 pollici e per i dettagli sportivi dedicati. All’interno propone sedili in tessuto e Alcantara, volante specifico, illuminazione ambientale a LED e caricatore wireless per smartphone. Sul fronte tecnologico aggiunge il monitoraggio angolo cieco, avviso ostacolo in retromarcia, sensori di parcheggio a 360 gradi e ulteriori ADAS, rendendo questa versione la più completa e “premium” dell’intera gamma.
Motori e consumi: benzina mild hybrid, full hybrid, GPL
La nuova Renault Clio 2026 viene proposta con tre famiglie di motori: benzina mild hybrid, full hybrid e, a partire dalla seconda metà del 2026, GPL.
La base della gamma è il TCe 115, un 1.2 tre cilindri turbo a benzina con tecnologia mild hybrid 48V. Eroga 115 CV, è abbinato alla trazione anteriore e a un cambio manuale a 6 rapporti. Secondo i dati dichiarati, lo 0–100 km/h viene coperto in circa 11 secondi, con una velocità massima di 180 km/h e consumi medi nell’ordine di 5,1–5,2 l/100 km nel ciclo WLTP. È la soluzione pensata per chi non percorre grandi distanze annue e cerca un buon compromesso tra prezzo d’acquisto e costi di gestione.
Al vertice dell’offerta si trova la full hybrid E-Tech 160, che rappresenta l’evoluzione del sistema ibrido già visto sulla generazione precedente. Il motore termico è ora un 1.8 quattro cilindri aspirato da 109 CV, abbinato a due unità elettriche e a una batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh collocata sotto il bagagliaio.
La potenza di sistema arriva a 156 CV, ma il modello mantiene la denominazione commerciale “160” per continuità di gamma. Il cambio è un robotizzato MultiMode senza sincronizzatori, con quattro rapporti per il motore termico e due per quello elettrico. Le prestazioni dichiarate parlano di 0–100 km/h in 8,3 secondi, 180 km/h di velocità massima e consumi medi intorno a 3,9–4,0 l/100 km, con emissioni di CO₂ attestate su 89–90 g/km.
A completare la gamma arriverà la GPL Eco-G 120, basata sul tre cilindri 1.2 bi-fuel benzina/GPL da 120 CV con cambio automatico EDC a 6 rapporti. Il costruttore dichiara consumi medi di 6,9 l/100 km a gas e un’autonomia massima fino a circa 1.450 km sommando i due serbatoi. La commercializzazione è prevista in una fase successiva rispetto al lancio di benzina e full hybrid, ma questa motorizzazione si preannuncia molto interessante per chi percorre molti chilometri e vuole ridurre sensibilmente le spese di rifornimento.
Prezzi, dotazioni e opportunità di risparmio
Il listino della nuova Renault Clio 2026 in Italia parte da 18.900 euro per la Evolution TCe 115 e arriva a 28.300 euro per la Esprit Alpine E-Tech 160. In mezzo si collocano le versioni Techno TCe 115 (21.800 euro), Evolution Hybrid E-Tech 160 (24.900 euro) e Techno Hybrid E-Tech 160 (26.700 euro).
Optional consigliati
La struttura della gamma è pensata in modo che, scegliendo l’allestimento giusto, sia possibile ridurre al minimo la lista degli optional. Alcuni pacchetti, tuttavia, meritano attenzione.
Sulla Evolution TCe 115 e Evolution E-Tech 160 il Pack Navigation è uno degli extra più sensati: aggiunge il sistema OpenR Link con Google integrato, quadro strumenti digitale da 10 pollici, impianto audio Arkamys e telecamera posteriore, trasformando di fatto la versione base in una Clio molto completa anche sul fronte tecnologico. Il Pack Comfort, con fari full LED adaptative vision, retrovisori ripiegabili e riscaldati, accesso e avviamento keyless e sensori pioggia, rende più gradevole l’uso quotidiano e aumenta il valore percepito dell’auto nel tempo.
Sulla Techno il Pack Safety aggiunge monitoraggio angolo cieco, avviso uscita pericolosa degli occupanti, sensori di parcheggio a 360 gradi e sistemi avanzati per le manovre in retromarcia: un pacchetto che ha un impatto diretto sulla sicurezza reale, anche in ottica di sinistri e gestione futura dei costi di riparazione. Il caricatore wireless è un extra utile, anche se non indispensabile, da valutare in base alle abitudini personali.
La Esprit Alpine è già molto ricca di serie; gli optional più sensati sono il Pack Parking con parcheggio automatico e telecamera a 360 gradi e, per chi ama la musica, l’impianto audio Harman Kardon. A prescindere dall’allestimento, ha senso considerare il ruotino di scorta e gli pneumatici all seasons se la vettura verrà utilizzata tutto l’anno in contesti urbani e periurbani.
Scheda tecnica Renault Clio 2026
Dimensioni e capacità
- Lunghezza: 4.12 m
- Larghezza: 1.77 m
- Altezza: 1.45 m
- Passo: 2.59 m
- Bagagliaio benzina: 391–1.176 litri (sedili abbattuti)
- Bagagliaio full hybrid: 309–1.094 litri (sedili abbattuti)
- Serbatoio benzina: 39 litri
- Pneumatici di serie: 195/55 R16 (TCe e Hybrid; 205/45 R18 a richiesta su Esprit Alpine)
Motore benzina TCe 115 (mild hybrid)
- Tipo: 3 cilindri in linea, 1.2 turbo benzina, mild hybrid 48V
- Potenza max: 115 CV
- Cambio: manuale 6 marce
- Trazione: anteriore
- Velocità max: 180 km/h
- 0–100 km/h: circa 12,3 s
- Consumo medio WLTP: 5,1–5,2 l/100 km (valori indicativi)
Motore full hybrid E-Tech 160
- Motore termico: 4 cilindri 1.8 benzina aspirato, 109 CV
- Motore elettrico principale: 49 CV (circa)
- Seconda unità elettrica: dedicata alla gestione del cambio e degli innesti
- Potenza di sistema: 156 CV (denominazione commerciale E-Tech 160)
- Batteria: ioni di litio, 1,4 kWh
- Cambio: MultiMode robotizzato (4 marce termico + 2 elettrico)
- Trazione: anteriore
- Velocità max: 180 km/h
- 0–100 km/h: 8,3 s
- Consumo medio WLTP: circa 3,9–4,0 l/100 km
- Emissioni CO₂: circa 89–90 g/km
Motore GPL Eco-G 120 (in arrivo)
- Tipo: 3 cilindri 1.2 bi-fuel benzina/GPL
- Potenza max: 120 CV
- Cambio: manuale 6 marce
- Consumo medio GPL: 6,9 l/100 km (dato dichiarato)
- Autonomia combinata: fino a circa 1.450 km
Prezzi di lancio (Italia)
- Evolution TCe 115: 18.900 €
- Evolution Hybrid E-Tech 160: 24.900 €
- Techno TCe 115: 21.800 €
- Techno Hybrid E-Tech 160: 26.700 €
- Esprit Alpine Hybrid E-Tech 160: 28.300 €
