La nuova Opel Mokka è l’esempio concreto di come un B-SUV possa restare cittadino nelle dimensioni e, allo stesso tempo, diventare adulto per tecnologia e qualità di guida. Piattaforma condivisa con le “piccole” Stellantis, design personale con frontale Vizor e un abitacolo digitale ma ancora pratico: qui non si vende fumo, si parla di scelte utili a chi guida ogni giorno.
Doppia anima sotto al cofano (benzina o 100% elettrico), dotazioni di sicurezza complete, fari Matrix LED disponibili nel segmento giusto per la città e per la famiglia: la Opel Mokka, tra le auto più vendute a gennaio 2024, vanta anche costi sotto controllo: consumi corretti per il rifornimento carburante, ricarica elettrica semplice per chi sceglie la EV, impatto positivo anche su gestione e assicurazione auto quando si valutano dotazioni ADAS e riparabilità.
Opel Mokka scheda tecnica: dimensioni, abitabilità e bagagliaio
Con 4,15 metri di lunghezza, 1,79 m di larghezza e 1,53 m di altezza, Mokka è più corta della precedente generazione ma visivamente più “piantata” a terra. Il passo da 2,56 m aiuta a ricavare un abitacolo a cinque posti dove in quattro si sta comodi. In tre dietro si viaggia, ma con qualche compromesso su spalle e tunnel centrale.
Il vano di carico è da 350 litri (fino a 1.105 litri abbattendo gli schienali): non record di categoria, però regolare nella forma e sfruttabile. La versione elettrica perde qualche litro (305 l), come prevedibile per via del pacco batteria.
Stile ed ergonomia: Vizor davanti, Pure Panel dentro
Il frontale Opel Vizor integra logo, proiettori Full LED (Matrix LED sulle versioni alte) e sensori in un’unica fascia lucida: look pulito e, soprattutto, funzionale alla pulizia dei flussi. In coda i gruppi ottici orizzontali allargano visivamente l’auto. Il lunotto è piccolo, ma la retrocamera (dalla GS in su) mitiga la visibilità posteriore.
A bordo, il Pure Panel unisce strumentazione e infotainment: base con doppio display 7”, alto di gamma con 12” + 10”. Sono presenti interfacce rapide e logiche da smartphone, nonché i comandi fisici del clima dove servono (più pratici alla guida).
I materiali sono più robusti che morbidi, ma ben assemblati. I sedili risultano contenitivi, con regolazioni precise. Con cerchi grandi l’assetto filtra un po’ meno le buche: chi fa tanta città potrebbe valutare spalla gomme più generosa.
Opel Mokka scheda tecnica: motori e prestazioni
Benzina (1.2 Turbo)
Il tre cilindri 1.2 turbo è disponibile a 130 CV con manuale a 6 marce o a 136 CV (manuale 6 o automatico 8). È il cuore “tuttofare”: leggero, pronto ai bassi e poco assetato se si guida pulito.
Lo 0-100 in 8,9 s (dati di gamma) fotografa bene l’elasticità della versione più potente. Per chi percorre tanta città, il nuovo 1.2 mild hybrid 136 CV abbinato al doppia frizione a 6 rapporti (e-DCS6) aggiunge fluidità in partenza e taglia i picchi in coda senza cambiare abitudini: non si ricarica alla spina, perché recupera energia in rilascio e frenata.
Una nota positiva sul carburante: sui tragitti misti la 1.2 136 CV si tiene intorno ai 5 l/100 km WLTP. Occhio però a cerchi e pneumatici: estetica e tenuta migliorano, ma i consumi risentono di massa e sezione.
100% elettrica (Mokka-e)
La gamma elettrica offre due varianti ben distinte: una con 136 CV e batteria per auto elettrica da 50 kWh, capace di garantire fino a 339 km di autonomia WLTP, e una più recente da 156 CV con accumulatore da 54 kWh che porta il raggio d’azione a circa 400 km.
Si tratta di soluzioni pensate per chi utilizza l’auto quotidianamente in città o per spostamenti nell’ordine dei 40–80 km giornalieri, dove la ricarica domestica o in box rappresenta la scelta più pratica.
In questo contesto, la prontezza di risposta del motore elettrico trasforma la guida urbana e il silenzio in marcia eleva il comfort.
Sul fronte della ricarica, la vettura gestisce fino a 11 kW in corrente alternata con wallbox trifase, mentre in corrente continua arriva a 100 kW, permettendo di passare dal 20 all’80% della batteria in poco più di mezz’ora nelle condizioni ottimali.
ADAS e fari: sicurezza che vale (anche) nel tempo
La dotazione di sicurezza comprende sistemi evoluti come la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco e l’avviso di traffico trasversale in retromarcia, disponibili a seconda dell’allestimento scelto.
L’elettronica è calibrata con precisione e contribuisce a rendere la guida più sicura e rilassata. Sulle versioni Ultimate spiccano i fari Matrix LED, un supporto concreto soprattutto sulle strade provinciali e statali: consentono di viaggiare con gli abbaglianti sempre attivi senza abbagliare gli altri, riducendo l’affaticamento visivo e migliorando la percezione dell’ambiente circostante.
Listino, allestimenti e costi d’uso
La gamma italiana ruota su Edition, GS e Ultimate.
Si parte da 26.100 € (1.2 130 CV Edition), con già clima, Full LED, mantenimento corsia e frenata d’emergenza.
La GS aggiunge invece look scuro, cerchi maggiorati e vetri per la privacy.
La Ultimate completa infine con Matrix LED, infotainment 10”, quadro 12”, ADAS estesi, sedili riscaldabili e sensore angolo cieco.
Le Mokka-e partono da 37.900 € (136 CV Edition) e arrivano oltre 42.000 € nelle versioni più ricche e da 156 CV.
Scheda tecnica Opel Mokka (MY 2025)
Dimensioni
- Lunghezza: 4.150 mm
- Larghezza: 1.790 mm
- Altezza: 1.520–1.540 mm
- Passo: 2.560 mm
Capacità del bagagliaio
- Bagagliaio minimo: 310 litri
- Bagagliaio massimo: 1.105 litri
Motorizzazioni
Versione Benzina
- Motore: 1.2 litri turbo benzina, 3 cilindri
- Potenza: 110–136 CV
- Coppia: fino a 230 Nm
- Cambio: manuale 6 rapporti o automatico 8 rapporti
- Trazione: anteriore
- Consumi medi: 5–6 l/100 km (ciclo WLTP)
Versione Elettrica (Mokka Electric)
- Motore: sincrono a magneti permanenti
- Potenza: 136 CV (100 kW) o 156 CV nella versione aggiornata
- Coppia: 260 Nm
- Batteria: 50–54 kWh
- Autonomia: 339–400 km (ciclo WLTP)
- Ricarica AC: fino a 11 kW (0–100% in circa 5h30’)
- Ricarica DC: fino a 100 kW (20–80% in circa 30 min)
Allestimenti
Edition
- Cerchi in lega da 16″;
- Fari LED;
- Climatizzatore manuale;
- Infotainment da 7”;
- Quadro strumenti digitale base.
GS / Ultimate
- Cerchi in lega da 18″;
- Fari Matrix LED;
- Climatizzatore automatico;
- Infotainment con display da 10”;
- Quadro strumenti digitale da 12”;
- ADAS avanzati con cruise adattivo e mantenimento corsia.
Tecnologia e sicurezza
- Cruise Control Adattivo con funzione stop&go;
- Lane Keep Assist e Lane Centering;
- Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti;
- Monitoraggio angolo cieco e Rear Cross Traffic Alert;
- Telecamera posteriore e sensori di parcheggio.
