Peugeot e-208: scheda tecnica e autonomia elettrica

Lineup

Uno sguardo all’esterno della Peugeot e-208: restyling 2025 con firma luminosa distintiva Peugeot e-208 scheda tecnica: tecnologia e layout invariato Motore e autonomia: fino a 433 km WLTP Sistemi di assistenza alla guida Scheda tecnica Peugeot e-208: allestimenti e prezzi Peugeot e-208: scheda tecnica

Aggiornata nel design e nella meccanica, la Peugeot e-208 si conferma una delle compatte elettriche più interessanti del 2025. L’ultima versione guadagna maggiore autonomia, un powertrain più efficiente e nuove soluzioni tecnologiche per la sicurezza e la connettività, mantenendo dimensioni compatte ideali per l’ambiente urbano.

Disponibile in più versioni, la Peugeot e-208 è spinta da un motore da 136 o 156 CV abbinato a una batteria da 51 kWh netti. L’autonomia reale nel ciclo WLTP supera i 400 km, mentre la gestione dei consumi è ottimizzata da funzioni come il Trip Planner integrato nel navigatore e la limitazione automatica della ricarica all’80% sulle colonnine auto elettriche in corrente continua.

Uno sguardo all’esterno della Peugeot e-208: restyling 2025 con firma luminosa distintiva

Con l’ultimo aggiornamento stilistico, la e-208 riprende i tratti della sorella maggiore 2008, introducendo una nuova calandra con il logo ridisegnato Peugeot e una firma luminosa LED ad “artiglio di leone” sul frontale. Anche al posteriore le luci orizzontali a LED conferiscono un tocco moderno, mentre le versioni GT aggiungono fari Full LED anteriori, indicatori dinamici e finiture specifiche.

Il design rimane compatto e filante, con una lunghezza di poco superiore ai 4 metri e proporzioni equilibrate, ideali per il traffico urbano e per parcheggi stretti. I dettagli specifici della versione elettrica (come la griglia chiusa, l’assenza dello scarico e la “e” sul montante posteriore) identificano con discrezione la natura a zero emissioni della vettura.

Peugeot e-208 scheda tecnica: tecnologia e layout invariato

All’interno, la e-208 mantiene l’impostazione ormai classica del Peugeot i-Cockpit: volante compatto, quadro strumenti rialzato e schermo infotainment centrale da 10 pollici. Nella versione GT, il cruscotto è interamente digitale con grafica tridimensionale, mentre le varianti base offrono una strumentazione più tradizionale.

Sono presenti fino a tre prese USB-C, un caricabatterie wireless da 15 W e l’interfaccia i-Connect Advanced, che integra comandi vocali evoluti e mappe in tempo reale con visualizzazione 3D. Non cambia il layout dell’abitacolo rispetto alle versioni termiche, ma sono presenti schermate dedicate alla gestione dei flussi energetici e dello stato della batteria.

Motore e autonomia: fino a 433 km WLTP

La e-208 è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti in due varianti: 136 CV (100 kW) o 156 CV (115 kW), entrambi alimentati da una batteria da 51 kWh lordi (48,1 kWh netti). L’autonomia dichiarata raggiunge i 433 km nel ciclo WLTP per la versione più potente, mentre il modello da 136 CV si ferma a 363 km.

Lo 0-100 km/h viene coperto in circa 8,2 secondi e la velocità massima è limitata a 150 km/h. Tre le modalità di guida disponibili (Eco, Normal e Sport) che agiscono sull’erogazione di potenza e sull’intensità del freno rigenerativo. La batteria è collocata sotto il pianale per abbassare il baricentro e migliorare la dinamica di guida, che resta piacevole anche nel misto stretto.

La Peugeot e-208 supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW, permettendo di passare dal 20 all’80% in circa 30 minuti. In corrente alternata, il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW è di serie, mentre l’opzione trifase da 11 kW è disponibile come optional.

Il limite automatico dell’80% durante la ricarica in AC è pensato per proteggere la durata della batteria e ridurre i tempi di sosta durante l’uso quotidiano. Il cavo Tipo 2 e il caricatore domestico sono inclusi, mentre è possibile aggiungere una wallbox per installazione fissa.

Per chi utilizza l’auto in città, la ricarica elettrica può essere pianificata attraverso l’app myPeugeot, che consente anche la climatizzazione da remoto e il pre-condizionamento dell’abitacolo.

Sistemi di assistenza alla guida

La Peugeot e-208 offre un set completo di ADAS di livello 2. Sono inclusi: cruise control adattivo con funzione Stop&Go, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, rilevamento della stanchezza, mantenimento attivo della corsia e riconoscimento esteso dei segnali stradali.

Il pacchetto Vision & Navigation aggiunge la nuova telecamera frontale ad alta definizione e la già citata funzione Trip Planner, utile per calcolare il tragitto in base allo stato della batteria e alla presenza di punti di ricarica lungo il percorso.

Scheda tecnica Peugeot e-208: allestimenti e prezzi

La gamma si articola in tre versioni principali:

Active;
Allure;
GT.

Tutte offrono una dotazione completa fin dal primo livello, con cerchi in lega da 16” o 17”, sistema keyless, fari a LED e climatizzatore automatico. Il modello GT aggiunge illuminazione ambientale, sedili sportivi, badge esclusivi e il quadro strumenti digitale 3D.

I prezzi partono da 35.180 euro per la versione Active con motore da 136 CV e arrivano fino a circa 40.000 euro per la GT da 156 CV. Tutti i modelli includono la connettività Peugeot Connect e sono compatibili con Apple CarPlay e Android Auto.

Al momento della scelta, e nella valutazione del prezzo complessivo finale, bisogna ricordarsi di considerare anche un’assicurazione auto che includa garanzie specifiche per i veicoli elettrici.