La Renault 5 E-Tech Electric è la nuova auto elettrica prodotta nel 2024 dalla Renault, una reinterpretazione moderna, più evoluta ed ecosostenibile del celebre modello Renault 5. Attenzione, però: non stiamo parlando di un remake, ma di una riedizione concepita con un approccio innovativo, completamente orientato alla sostenibilità grazie alla propulsione elettrica.
Questo modello, presentato nella sua veste definitiva al Salone di Ginevra 2024, è stato accolto con entusiasmo, tanto da arrivare tra le sette finaliste del premio Car of the Year 2025. La Renault 5 E-Tech ha affrontato una competizione serrata, emergendo tra 42 vetture inizialmente in lizza e superando test e valutazioni da parte di una giuria di valutazione composta da 60 giornalisti del settore automobilistico provenienti da 23 Paesi.
Chi sono le finaliste del premio Car of the Year 2025
Oltre alla Renault 5 E-Tech Electric, le altre finaliste annunciate dalla giuria del Premio sono:
- Alfa Romeo Junior;
- Citroën C3 / ë-C3;
- Cupra Terramar;
- Dacia Duster;
- Hyundai Inster;
- Kia EV3;
- Renault 5 / Alpine A290.
La particolarità di questa selezione è che cinque modelli sono elettrici o comunque disponibili a zero emissioni.
Tra le grandi escluse, invece, spiccano auto come la Fiat Grande Panda, Citroën C3 Aircross, Byd Seal U e altre novità Volkswagen, Mini e Opel.
Il gruppo Renault, invece, con questa nomination si conferma ancora protagonista della manifestazione, dopo che la sua Scenic E-Tech Electric ha vinto la scorsa edizione.
La vincitrice sarà proclamata il 10 gennaio 2025 al Bruxelles Motor Show.
Renault 5 e-Tech Electric: le origini, dal concept alla presentazione
La Renault 5 E-Tech Electric si colloca nel segmento delle citycar elettriche, caratterizzata da dimensioni compatte, leggerezza e accessibilità economica, distinguendosi però per uno stile glamour e raffinato.
Lo sviluppo di questo modello è iniziato nel 2020, con un concept che attirò l’attenzione di Luca De Meo, amministratore delegato della Renault, il quale spinse il team a trasformare un concept di piccola auto elettrica dallo stile rétro in un prototipo, il quale venne realizzato a ottobre dello stesso anno. Grazie all’utilizzo della piattaforma AmpR Small, erede della CMF-B EV (condivisa con altri modelli Renault, come la Clio V) i tempi di produzione furono accelerati e il progetto venne sviluppato in soli tre anni, anziché i quattro standard.
La versione di produzione è stata presentata ufficialmente il 26 febbraio 2024 al Salone di Ginevra. Il design, sviluppato sotto la supervisione di Gilles Vidal, richiama il modello originale della Renault 5 degli anni Settanta, ma alcuni dettagli iconici sono stati reinterpretati in chiave moderna, come la porta di ricarica sul parafango anteriore sinistro che richiama la presa d’aria della R5 originale.
Renault 5 E-Tech Electric: caratteristiche tecniche
La Renault 5 E-Tech Electric si distingue per il design innovativo e la tecnologia avanzata, presentando diverse novità come le batterie dell’auto ottimizzate, avanzate funzioni di connettività e sicurezza e alcuni aspetti estetici e funzionali di impatto.
Design, interni ed esterni
Come già accennato, il design esterno della Renault 5 E-Tech Electric riprende lo stile rétro della Renault 5 originale, reinterpretandolo in chiave moderna. Tutte le versioni sono equipaggiate con cerchi da 18”, ma solo negli allestimenti Techno e Iconic Cinq sono in lega.
Gli interni sono impreziositi da materiali sostenibili, come il tessuto Denim riciclato utilizzato per sedili, plancia e pannelli interni sull’allestimento Techno.
Tecnologia e sicurezza
La strumentazione digitale varia dai 7” delle versioni base ai 10” delle configurazioni superiori, mentre il sistema di infotainment OpenR Link con Google integrato offre compatibilità wireless.
Tra le innovazioni più importanti spicca l’introduzione del caricabatterie bidirezionale in corrente alternata (AC) da 11 kW. Questo sistema consente di ricaricare la vettura e di usare l’energia immagazzinata per alimentare altri dispositivi o persino di restituire energia alla rete elettrica quando l’auto non è in uso, operando dunque sia in ambito V2L (“vehicle-to-load”) sia V2G (“vehicle-to-grid”). Si tratta di una funzionalità avanzata che però è disponibile solo sulle versioni da 120 e 150 CV, mentre il modello base utilizza un caricabatterie unidirezionale tradizionale.
Sul fronte della sicurezza, la Renault 5 E-Tech Electric è dotata di sistemi ADAS di Livello 2, tra cui cruise control adattivo e predittivo, assistenza alla guida in colonna, mantenimento della corsia e parcheggio assistito. Stiamo parlando di tecnologie avanzate che contribuiscono a una guida più sicura e rilassante, ottime in sinergia con un’assicurazione auto adeguata che copra tutte le eventualità legate alla mobilità elettrica.
Motorizzazione e prestazioni
La gamma motorizzazioni include tre varianti con architettura a 400 V.
Al suo interno troviamo una batteria all’ossido di litio nichel manganese cobalto, più economica rispetto a quelle utilizzate in passate, e un motore elettrico più leggero.
Il modello base (Evolution) offre 90 kW (120 CV) e 225 Nm di coppia, una batteria da 40 kWh, accelerazione 0-100 Km/h in 9 secondi e autonomia fino a 312 km.
Le versione intermedie (Techno) e top di gamma (Iconic Cinq) si sdoppiano tra un motore elettrico da 90 kW (120 CV) con la stessa capacità della versione sopraccitata e un altro da 110 kW (150 CV) abbinato a una batteria da 52 kWh. I modelli equipaggiati con questa batteria possono raggiungere una velocità massima di 150 Km/h, accelerazione da 0 a 100 Km/h in 8 secondi e un’autonomia dichiarata massima fino a 400 Km.
Comfort e versatilità
Le sospensioni indipendenti, con un sistema McPherson all’anteriore e un asse multilink al posteriore, garantiscono una guida stabile e confortevole anche su lunghe percorrenze, mentre il bagagliaio offre una capacità di 326 litri con i sedili in uso.
Il peso varia tra i 1350 kg della versione base e i 1450 kg della versione con batteria più grande.
Renault 5 e-Tech Electric: scheda tecnica
Dimensioni
- Lunghezza: 3.922 mm;
- Larghezza: 1.808 mm;
- Altezza: 1.498 mm;
- Peso: tra 1.350 kg e 1.450 kg, a seconda della versione.
Allestimenti
- Evolution (versione base);
- Techno da 120 CV e 150 CV (versione intermedia);
- Iconic Cinq da 120 CV e 150 CV (versione top di gamma).
Motorizzazioni
- 90 kW (120 CV): motore elettrico con batteria da 40 kWh;
- 110 kW (150 CV): motore elettrico con batteria da 52 kWh.
Prestazioni
- Autonomia: fino a 312 Km con batteria da 40 kWh e fino a 410 Km per la versione con batteria da 52 kWh;
- Accelerazione 0-100 Km/h: meno di 8 secondi per la versione da 110 kW;
- Velocità massima: 150 Km/h.
Tecnologia
- Sospensioni anteriori McPherson e posteriori Multilink;
- Caricabatterie bidirezionale: disponibile nelle versioni da 120 CV e 150 CV, consente funzioni V2L e V2G. La versione base è equipaggiata con caricabatterie unidirezionale.
- Sistema multimediale: openR link con Google integrato, comandi vocali e oltre 50 app.
Prezzi
- Evolution 120 CV Urban Range: a partire da 27.900 €;
- Techno 120 CV Comfort Range: a partire da 29.900 €;
- Techno 150 CV Comfort Range: a partire da 32.900 €;
- Iconic Cinq 120 CV Urban Range: a partire da 31.900 €;
- Iconic Cinq 150 CV Urban Range: a partire da 34.900 €.
I prezzi possono variare in base agli optional scelti e alle promozioni in corso.
