Un V10 5.2 sovralimentato da 811 CV, pneumatici da fuoristrada da 31 pollici e 279 mm di altezza da terra: la Rezvani Dune trasforma la base della Lamborghini Huracán in una sportiva capace di lasciare l’asfalto e affrontare sabbia, fango e percorsi sconnessi. Ne saranno costruiti soltanto sette esemplari.
La Rezvani Dune nasce dalla piattaforma della Lamborghini Huracán, supercar fuori produzione dal 2024, e porta molto più lontano la formula resa famosa dalla Sterrato. La carrozzeria viene completamente ridisegnata in fibra di carbonio e si allarga e un nuovo sistema di sospensioni aumenta sensibilmente la distanza dal terreno. Rezvani la definisce una supercar sviluppata per funzionare sia su strada sia in fuoristrada.
Il V10 della Huracán arriva a 811 CV
Dietro l’abitacolo rimane il V10 da 5,2 litri, ma il motore non è più aspirato. Rezvani e VF Engineering hanno aggiunto un compressore volumetrico, portando la potenza a 811 CV e la coppia a 785 lb-ft, circa 1.064 Nm.
Il cambio resta un doppia frizione a sette rapporti, affiancato dalla trazione integrale permanente intelligente. Rezvani non ha comunicato dati ufficiali per lo 0-100 km/h e la velocità massima, perciò non è corretto attribuirle prestazioni ricavate direttamente dalla Huracán Sterrato.
La potenza supplementare cambia comunque in maniera sostanziale il rapporto con il V10 originale da poco più di 600 CV.
Rezvani Dune scheda tecnica: quasi 28 centimetri di altezza da terra
L’intervento più evidente riguarda la ciclistica. Il nuovo sistema di sospensioni aumenta l’altezza di 4,5 pollici, circa 114 mm, rispetto alla Huracán. Utilizzando le gomme offroad, l’aumento complessivo rispetto alla configurazione di serie arriva a 6 pollici.
L’altezza da terra dichiarata raggiunge 11 pollici, pari a circa 279 mm. L’angolo di attacco arriva a 25°, quello di uscita a 35°. Sotto la vettura sono presenti protezioni dedicate per affrontare fondi che sarebbero proibitivi per una normale supercar.
I cerchi da 20 pollici montano pneumatici mud-terrain da 31 pollici con fianchi rinforzati.
Rezvani Dune caratteristiche: modalità specifiche per sabbia, fango e rocce
La trazione integrale lavora insieme all’Advanced Terrain Management System, che permette di scegliere programmi dedicati a sabbia, fango, rock crawling, Baja, neve e normale guida stradale.
La carrozzeria include passaruota ad alta luce libera, paraurti rinforzati, ganci di recupero anteriori, protezioni inferiori e uno snorkel sul tetto. La larghezza complessiva raggiunge 88 pollici, circa 2,24 metri.
L’abitacolo conserva l’impostazione della Huracán, ma Rezvani offre oltre dieci varianti di sedili e numerose possibilità di personalizzazione.
Solo sette Rezvani Dune
La produzione sarà limitata a sette esemplari. Per riservarne uno Rezvani richiede un deposito rimborsabile di 1.500 dollari. Il prezzo finale non è stato ancora pubblicato dal costruttore.
Le stime vicine o superiori ai 500.000 dollari apparse sulla stampa devono quindi essere considerate ipotesi, non un listino ufficiale.
Per un modello di questo valore anche l’assicurazione auto richiederà una valutazione specifica: la potenza, la produzione limitata e il costo dei componenti rendono poco significativo un confronto con una normale polizza destinata a vetture di grande serie.
Scheda tecnica Rezvani Dune
Motore e trasmissione
- Motore: V10 5.2 sovralimentato
- Potenza: 811 CV
- Coppia: 785 lb-ft, circa 1.064 Nm
- Cambio: DCT a 7 rapporti
- Trazione: integrale permanente intelligente
Ciclistica e offroad
- Rialzo sospensioni: 4,5″, circa 114 mm
- Aumento complessivo con pneumatici: 6″, circa 152 mm
- Altezza da terra: 11″, circa 279 mm
- Angolo di attacco: fino a 25°
- Angolo di uscita: fino a 35°
- Pneumatici: mud-terrain da 31″
- Cerchi: 20″
Carrozzeria
- Materiale: fibra di carbonio
- Larghezza: 88″, circa 2.235 mm
- Protezioni sottoscocca: sì
- Ganci di recupero anteriori: sì
- Snorkel sul tetto: sì
Produzione
- Esemplari previsti: 7
- Deposito per la prenotazione: 1.500 dollari
- Prezzo: non ancora comunicato
Fonte foto | Rezvani Motors
