L’autunno 2026 porta in Italia una nuova ondata di SUV, dalle compatte urbane ai grandi modelli premium. Motorizzazioni multienergia e architetture a 800V dominano l’offerta, tra ibrido ed elettrico puro.
L’autunno 2026 porterà sul mercato italiano un’ondata di nuovi SUV che spazia dalle compatte urbane ai grandi modelli premium di segmento D ed E. La stagione è caratterizzata da una forte presenza di piattaforme multienergia, capaci di alternare mild hybrid, full hybrid e plug-in, e da architetture 100% elettriche dedicate a 800 Volt che promettono tempi di ricarica elettrica sempre più rapidi. Ecco una panoramica completa dei modelli più attesi, segmento per segmento.
SUV compatti e urbani: la fascia più affollata
Il segmento B e C si conferma il più dinamico, con proposte che puntano su prezzi competitivi, tecnologia e motorizzazioni flessibili.
Volkswagen T-Roc, seconda generazione
La Volkswagen T-Roc, il bestseller di Wolfsburg, si rinnova completamente, mantenendo proporzioni compatte ma aggiornando linguaggio stilistico e infotainment. La vera novità è il debutto di un sistema Full Hybrid sviluppato internamente da Volkswagen, che affianca le motorizzazioni Mild Hybrid 1.5 TSI e le varianti a trazione integrale 4Motion.
Fiat Giga Panda/C-SUV
Lunga circa 4,40 metri, la Fiat Giga Panda punta su un design squadrato e minimalista pensato per massimizzare l’abitabilità interna. Basato sulla piattaforma Smart Car multienergia, sarà disponibile sia con motore 1.2 Mild Hybrid da 100 a 136 CV, sia in versione 100% elettrica con un’autonomia stimata tra 320 e 400 km WLTP.
Omoda 4
Crossover compatto di circa 4,40 metri dalle linee spigolose, è stato presentato al Salone di Pechino e arriva con un ricco pacchetto di sistemi ADAS e prezzi d’attacco aggressivi. La gamma comprende versioni Full Hybrid, Plug-in Hybrid da oltre 200 CV complessivi e una variante elettrica pura con batteria LFP.
Leapmotor B05
Sviluppato in sinergia con il gruppo Stellantis per il mercato europeo, la Leapmotor B05 punta tutto sull’elettrico: batterie ad alta densità energetica garantiscono un’autonomia compresa tra 400 e 450 km.
SUV medi e familiari: comfort e autonomia al centro
Nel segmento C-upper e D il focus si sposta su spazio a bordo, autonomia elettrica e materiali di qualità superiore.
Jeep Compass, nuova generazione
Prodotta nello stabilimento di Melfi sulla piattaforma STLA Medium, la nuova Jeep Compass cresce fino a circa 4,55 metri, migliorando abitabilità e capacità del bagagliaio. Il diesel viene abbandonato definitivamente a favore di propulsori Mild Hybrid da 136 CV, Plug-in Hybrid con trazione 4xe elettrica e varianti EV con autonomie fino a 700 km WLTP.
Volvo EX60
Erede della XC60, la Volvo EX60 è costruita sulla nuova piattaforma SPA3 con scocca a giga-fusioni di alluminio e software di sicurezza di nuova generazione. L’architettura a 800 Volt consente una ricarica ultra-rapida dal 10 all’80% in meno di 20 minuti; disponibile a singolo o doppio motore (AWD), promette un’autonomia dichiarata superiore ai 700 km WLTP.
Mazda CX-5, terza generazione
La Mazda CX-5, SUV medio giapponese si rinnova profondamente, con passo allungato e interni curati nell’ergonomia e nei materiali. Al debutto autunnale monta i collaudati motori benzina mild-hybrid e-Skyactiv G, in attesa dell’arrivo del nuovo powertrain Full Hybrid proprietario.
Lancia Gamma
Fastback/SUV di segmento D lungo quasi 4,70 metri, prodotta anch’essa in Italia, con linee filanti che richiamano l’ammiraglia del marchio. Basata sulla piattaforma STLA Medium, la Lancia Gamma sarà proposta in varianti 100% elettriche ad alte prestazioni, fino a 380 CV e 700 km di autonomia, oltre che in versione ibrida plug-in.
SUV premium, grandi e luxury: il segmento D ed E
Ai vertici della gamma, i costruttori premium alternano motori termici elettrificati e piattaforme completamente elettriche.
Audi Q7, nuova generazione
Basata sulla piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), la nuova Audi Q7 mantiene motori termici elettrificati, con versioni benzina, diesel mild-hybrid e plug-in hybrid capaci di superare i 100 km di autonomia in modalità elettrica.
BMW X5 (G65)
La nuova BMW X5 sfoggia un design ispirato alla filosofia Neue Klasse, un display panoramico curvo e sospensioni pneumatiche adattive di serie. La gamma multienergia comprende versioni Mild Hybrid a benzina e diesel, una variante Plug-in Hybrid e la iX5 100% elettrica.
Mercedes-Benz GLB
Costruita sulla nuova architettura MMA (Mercedes Modular Architecture), la Mercedes GLB mantiene l’opzione a 7 posti tanto apprezzata dalle famiglie. Le versioni EQ elettriche raggiungono potenze fino a 354 CV grazie a un’architettura ad alta efficienza, mentre resta disponibile anche una motorizzazione Mild Hybrid a benzina.
Skoda Peaq
La Skoda Peaq, SUV familiare a 7 posti di grande taglia, costruita sulla piattaforma MEB+, punta su un’autonomia di oltre 550 km e sulle soluzioni d’abitabilità Simply Clever che da sempre caratterizzano il marchio ceco.
Cosa considerare prima dell’acquisto
Con una gamma così ampia, la scelta dipende soprattutto dall’uso quotidiano: chi percorre molti chilometri urbani può orientarsi verso i modelli elettrici o plug-in, valutando la disponibilità di colonnine per la ricarica elettrica nella propria zona, mentre chi cerca versatilità su lunghe distanze troverà nei full hybrid un buon compromesso. In ogni caso, prima di procedere con l’acquisto è sempre consigliabile confrontare le offerte di assicurazione auto, che possono variare sensibilmente in base alla motorizzazione, alla potenza e al valore del veicolo scelto.
