La Toyota Aygo X entra in una nuova fase della sua storia: da semplice citycar benzina diventa una vera full hybrid, recuperando il sistema ibrido della Yaris e portandolo nel segmento A. Il risultato è una compatta che promette consumi da record, prestazioni nettamente migliori e un livello tecnologico decisamente superiore rispetto al modello precedente.
L’aggiornamento non è un semplice restyling di facciata. La Toyota Aygo X cambia nel frontale, rivede gli interni, introduce nuove dotazioni e adotta il 1.5 tre cilindri full hybrid da 116 CV. Cresce leggermente nelle dimensioni, resta sotto i 3,8 metri di lunghezza e continua a proporsi come micro-crossover rialzata, pensata per chi vive la città ogni giorno, ma non vuole rinunciare a qualche uscita extraurbana. In questo quadro entrano in gioco anche i costi di gestione complessivi, dal prezzo del carburante all’assicurazione auto, che su una full hybrid compatta possono restare molto competitivi rispetto a modelli più grandi o puramente termici.
Design e dimensioni Toyota Aygo X: piccola fuori, “crossover” dentro
L’elettrificazione ha imposto interventi importanti sul design, soprattutto davanti. Il frontale è stato ridisegnato e lo sbalzo anteriore è cresciuto per fare spazio al nuovo powertrain, più ingombrante rispetto al vecchio 1.0. La lunghezza passa così da 370 a 378 cm, mantenendo comunque un ingombro compatto per la città.
Il family feeling Toyota è evidente: fari più sottili, firma luminosa che collega cofano e paraurti, calandra ridisegnata in chiave sportiva. I passaruota in plastica nera e i cerchi da 17 o 18 pollici mantengono l’impostazione da micro-crossover, con un look che punta a dare solidità e presenza su strada nonostante le dimensioni contenute. La versione GR Sport aggiunge dettagli dedicati, griglia specifica, verniciatura bicolore e taratura più rigida di molle e ammortizzatori.
Il passo rimane invariato a 2,43 metri, segno che la Aygo X continua a privilegiare maneggevolezza e raggio di sterzata ridotto, ideale per il traffico e i parcheggi cittadini. Larghezza e altezza restano in linea con il modello precedente, con una posizione di guida leggermente rialzata che aiuta nella percezione degli ingombri.
Interni e comfort: più tecnologia, qualche limite di spazio
Dentro, l’intervento è più profondo di quanto sembri. La plancia guadagna un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un infotainment più moderno e reattivo, con schermo da 9 o 10,5 pollici a seconda dell’allestimento. Android Auto e Apple CarPlay sono disponibili in modalità wireless, e sulle versioni più ricche arrivano ricarica a induzione, chiave digitale, nuovi materiali e un clima automatico più sofisticato.
Il bagagliaio resta a 231 litri, nonostante l’integrazione del sistema ibrido. La batteria di avviamento è stata spostata sotto il vano bagagli, mentre la batteria di trazione è collocata sotto i sedili posteriori con celle disposte in orizzontale per ridurre l’ingombro.
Dietro lo spazio rimane limitato: le porte sono corte, i finestrini piccoli e il divano non è il più accogliente del segmento. La Aygo X resta una citycar pensata soprattutto per coppie o piccoli nuclei familiari, con la seconda fila da utilizzare per tragitti medio-brevi.
Motore full hybrid 1.5 da 116 CV: prestazioni e consumi della Toyota Aygo X
Il salto tecnico è netto: addio al tre cilindri 1.0 da 72 CV, benvenuto al 1.5 tre cilindri full hybrid da 116 CV. Il motore termico da 1.490 cm³ eroga 92 CV, affiancato da un motore elettrico da 80 CV, per una potenza di sistema di 116 CV gestita dal cambio automatico e-CVT.
Le prestazioni dichiarate parlano chiaro: lo 0-100 km/h passa da 14,9 a 9,2 secondi, la velocità massima sale a 172 km/h. La risposta all’acceleratore è molto più pronta, le riprese sono più brillanti e la guida risulta più fluida grazie al supporto dell’elettrico, che alleggerisce il lavoro del termico soprattutto in città.
Consumi reali e uso quotidiano
Il consumo medio WLTP dichiarato è di circa 27 km/l, ma nei percorsi urbani più favorevoli è possibile avvicinare o superare i 30 km/l con una guida attenta. Le emissioni di CO₂ si attestano intorno a 85-86 g/km, un valore molto contenuto per una citycar che non richiede ricarica elettrica esterna.
Proprio l’assenza della spina è uno dei punti di forza della Aygo X: si beneficia di parte dei vantaggi dell’elettrificazione (silenziosità in elettrico, consumi bassi, minori emissioni) senza doversi organizzare con colonnine, box dedicati o infrastrutture di ricarica elettrica domestiche, elemento che per molti automobilisti urbani resta ancora un ostacolo pratico.
Toyota Aygo X: allestimenti, dotazioni e listino
In Italia la Toyota Aygo X Hybrid è proposta negli allestimenti Aygo X, Icon, Premium e GR Sport. La versione base parte da circa 20.850 euro, con dotazione già completa sul fronte sicurezza (pacchetto Toyota Safety Sense, cruise control adattivo, retrocamera), clima automatico monozona e infotainment da 9 pollici.
Salendo di allestimento si aggiungono cerchi in lega, schermo da 10,5 pollici, materiali interni più curati, funzioni connesse e, nelle versioni top, tetto in tela, vernici bicolore e allestimento sportivo GR Sport. I prezzi possono arrivare a sfiorare i 26.000 euro per le varianti più accessoriate, avvicinandosi a modelli di segmento superiore, ma offrendo in cambio un powertrain full hybrid completo e tecnologia da segmento B.
Scheda tecnica Toyota Aygo X Hybrid 2025
Dimensioni e pesi
- Lunghezza: 378 cm
- Larghezza: 174 cm
- Altezza: 153 cm
- Passo: 243 cm
- Peso in ordine di marcia: 1.090-1.140 kg
Motore termico
- Tipo: 3 cilindri in linea, benzina
- Cilindrata: 1.490 cm³
- Potenza massima: 92 CV (68 kW) a 5.500 giri/min
- Coppia massima: 120 Nm tra 3.600 e 4.899 giri/min
Motore elettrico
- Potenza massima: 80 CV (59 kW)
- Coppia massima: 141 Nm
Powertrain ibrido
- Potenza di sistema: 116 CV (85 kW)
- Batteria: agli ioni di litio
- Cambio: automatico e-CVT
- Trazione: anteriore
Prestazioni dichiarate
- Velocità massima: 172 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: 9,2 s
- Consumo medio WLTP: circa 27 km/l
- Emissioni CO₂: circa 85 g/km
Bagagliaio e serbatoio
- Capacità bagagliaio: 231 litri (829 litri con schienali abbattuti)
- Capacità serbatoio carburante: 30 litri
Pneumatici di serie
- Misura: 175/65 R17 per Aygo X e Icon, 175/60 R18 per Premium e GR Sport
Gamma e prezzi indicativi
- Aygo X: da circa 20.850 euro
- Aygo X Icon, Premium, GR Sport: fino a circa 25.950 euro a seconda delle dotazioni
