Trenitalia prepara il nuovo collegamento ad alta velocità tra Milano e Monaco di Baviera, con tempi di viaggio intorno alle sei ore e mezza. Il servizio partirà nell’estate 2027 e in futuro sarà esteso anche verso Berlino.
Dopo il treno notturno Milano-Bruxelles, sta per esordire una nuova tratta che collegherà il capoluogo meneghino con la Germania. Il Frecciarossa si prepara a correre sempre più oltreconfine. Dall’estate del 2027 Trenitalia attiverà un nuovo collegamento diretto con Monaco di Baviera, portando l’alta velocità italiana su una delle direttrici ferroviarie più importanti tra Italia, Austria e Germania.
Il servizio sarà effettuato con i convogli Frecciarossa e rientra nel piano di espansione internazionale del gruppo Ferrovie dello Stato. Prima dell’avvio commerciale, Trenitalia ha già iniziato le corse di prova sulle reti estere, passaggio necessario per ottenere le autorizzazioni tecniche e operative nei Paesi attraversati.
Il nuovo treno collegherà il Nord Italia alla Baviera con fermate intermedie in Lombardia, Veneto e Trentino-Alto Adige, prima di superare il Brennero e raggiungere l’Austria. In prospettiva, il progetto punta anche ad ampliare i collegamenti verso Berlino e verso il Sud Italia.
Treno Milano-Monaco: quanto durerà il viaggio
Il collegamento tra Milano e Monaco di Baviera avrà una durata prevista di circa sei ore e mezza. Lungo il percorso sono programmate fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, prima dell’arrivo in Germania.
Nella fase iniziale l’offerta dovrebbe prevedere quattro collegamenti al giorno, inseriti anche sulla direttrice con Roma. In questo caso, il viaggio tra la Capitale e Monaco richiederebbe circa otto ore e mezza.
Il nuovo servizio potrebbe quindi diventare un’alternativa al volo per chi viaggia tra Italia e Germania, soprattutto lungo l’asse Milano-Monaco, grazie a un percorso diretto e senza cambi. Non si hanno ancora notizie ufficiali sulle prenotazioni, ma i biglietti si potranno acquistare attraverso i servizi treni abilitati.
Test in corso e prossime estensioni del servizio
In vista del debutto, i Frecciarossa sono già impegnati in corse di prova sulle linee ferroviarie estere. I test interessano la tratta tra Berlino, Monaco e Kufstein, oltre al territorio austriaco tra Brennero, Salisburgo e Vienna.
Il piano di sviluppo prevede un ulteriore potenziamento entro dicembre 2028. A regime, le corse dovrebbero salire a dieci e i collegamenti saranno prolungati anche verso Napoli e Berlino, ampliando così la rete internazionale servita dall’alta velocità italiana.
I tempi di percorrenza potrebbero inoltre ridursi in futuro di circa un’ora grazie all’apertura del tunnel di base del Brennero, infrastruttura destinata a rendere più rapido il collegamento ferroviario attraverso le Alpi.
