La Volkswagen ID. Aura T6 offre fino a 660 km di autonomia CLTC, 231 CV e un abitacolo ricco di tecnologia in una carrozzeria lunga 4,81 metri. È il primo SUV della nuova famiglia ID. Aura di FAW-Volkswagen e utilizza l’architettura elettronica CEA sviluppata in Cina anche grazie alla collaborazione con XPeng.
La Volkswagen ID. Aura T6 nasce espressamente per il mercato cinese e rappresenta uno dei passaggi più importanti della nuova strategia locale del gruppo tedesco. Dopo l’anteprima di aprile, FAW-Volkswagen ha aperto il 28 agosto 2026 la prevendita di quattro versioni, comunicando anche capacità delle batterie, autonomie e prezzi. La gamma parte da 135.900 yuan e arriva a 169.900 yuan.
Volkswagen ID. Aura T6 e la partnership con XPeng
Il rapporto con XPeng riguarda soprattutto la nuova China Electronic Architecture, o CEA, sulla quale viene costruita la parte elettronica e digitale della vettura. L’architettura è stata sviluppata in Cina da Volkswagen China Technology Company, CARIAD China e XPeng e permette di ridurre fino al 30% il numero delle centraline rispetto alle precedenti soluzioni.
La ID. Aura T6 viene invece sviluppata e prodotta dalla joint venture FAW-Volkswagen. È quindi differente dalla ID. UNYX 09, modello che Volkswagen indica esplicitamente come co-sviluppato con XPeng.
La CEA permette di gestire aggiornamenti OTA, servizi digitali e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Volkswagen la utilizzerà su diversi modelli destinati esclusivamente alla Cina, nell’ambito della strategia “In China, for China”.
Dimensioni da SUV familiare e cinque posti
La ID. Aura T6 misura 4.811 mm di lunghezza, 1.879 mm di larghezza e 1.648 mm di altezza. Il passo raggiunge 2.836 mm e l’abitacolo offre cinque posti. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è pari a 0,245.
Il frontale utilizza una fascia luminosa orizzontale e il logo Volkswagen illuminato, mentre i fari principali sono collocati più in basso. Le maniglie delle portiere sono semi-incassate e i cerchi possono avere un diametro di 19 o 20 pollici.
Davanti è presente anche un frunk da 90 litri, spazio separato dal bagagliaio che può essere sfruttato per cavi e piccoli oggetti.
Volkswagen ID. Aura T6 scheda tecnica: un motore posteriore da 231 CV
Tutte le versioni utilizzano un solo motore elettrico collocato sull’asse posteriore. La potenza massima è di 170 kW, equivalenti a circa 231 CV, mentre la coppia raggiunge 345 Nm. La trazione è quindi posteriore.
Per la versione d’ingresso viene indicata un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi. La velocità massima è di 180 km/h con la batteria più piccola e arriva a 186 km/h sulle configurazioni con accumulatore da 77,5 kWh.
Il peso in ordine di marcia è di 2.026 kg con la batteria da 59,9 kWh e di 2.126 kg con quella da 77,5 kWh.
Alimentata da due batterie e fino a 660 km di autonomia
La gamma propone due accumulatori con celle LFP, litio-ferro-fosfato. La ID. Aura T6 540 Pro utilizza una batteria da 59,9 kWh, mentre le versioni 660 adottano un pacco da 77,5 kWh.
Le autonomie dichiarate sono rispettivamente di 540 e 660 km, misurate secondo il ciclo cinese CLTC. Il dato non è direttamente confrontabile con un’autonomia WLTP europea, generalmente più severa.
Per la ricarica elettrica, FAW-Volkswagen indica un passaggio dal 30 all’80% della capacità in circa 22-24 minuti, a seconda della configurazione e delle condizioni. Il consumo minimo dichiarato arriva a 12,5 kWh/100 km.
LiDAR e assistenza alla guida sviluppata da Carizon
Le 660 Max LiDAR e 660 Ultra LiDAR adottano un sensore a 192 linee abbinato al processore Horizon Robotics Journey 6H, con una capacità di calcolo dichiarata di 420 TOPS. Il software di assistenza alla guida è sviluppato da Carizon, joint venture tra CARIAD e Horizon Robotics.
Sono previste funzioni di navigazione assistita su autostrada e in città, oltre a sistemi evoluti per il parcheggio. Volkswagen definisce il pacchetto come un sistema di assistenza di livello L2 avanzato, senza attribuirgli capacità di guida autonoma completa.
Tre schermi e un abitacolo sviluppato per il mercato cinese
La strumentazione digitale misura 10,25 pollici, mentre al centro della plancia si trova uno schermo da 15,6 pollici. A questi si aggiunge un head-up display con realtà aumentata da 25,8 pollici.
L’elettronica utilizza un processore a 4 nanometri e supporta Apple CarPlay wireless, HiCar e CarLink. L’abitacolo segue una configurazione quasi priva di pulsanti tradizionali, con gran parte delle funzioni affidate allo schermo.
Tra le dotazioni disponibili figurano il tetto panoramico, sedili anteriori reclinabili elettricamente e un sistema audio evoluto. L’impostazione riflette le richieste del mercato cinese, dove servizi digitali e sistemi di assistenza hanno assunto un peso crescente nella scelta delle auto elettriche.
Prezzo della Volkswagen ID. Aura T6
La prevendita cinese comprende quattro allestimenti:
- 540 Pro:900 yuan
- 660 Pro:900 yuan
- 660 Max LiDAR:900 yuan
- 660 Ultra LiDAR:900 yuan
I prezzi sono quelli comunicati per la fase di prevendita e potranno quindi essere confermati o modificati con il listino definitivo.
Per un automobilista cinese la spesa complessiva non coincide naturalmente con il solo prezzo della vettura: entrano nel calcolo anche manutenzione, energia e assicurazione auto, con condizioni che dipendono dalla normativa e dal mercato locale.
Al momento non è stato annunciato un arrivo della ID. Aura T6 in Europa. Il modello è stato progettato per la Cina e rientra nella nuova famiglia di vetture Volkswagen sviluppate localmente.
Scheda tecnica Volkswagen ID. Aura T6
Dimensioni
- Lunghezza: 4.811 mm
- Larghezza: 1.879 mm
- Altezza: 1.648 mm
- Passo: 2.836 mm
- Posti: 5
- Coefficiente aerodinamico: 0,245
- Frunk anteriore: 90 litri
- Cerchi: 19 o 20 pollici
Motore e prestazioni
- Alimentazione: elettrica
- Motore: singolo, posteriore
- Trazione: posteriore
- Potenza massima: 170 kW, circa 231 CV
- Coppia massima: 345 Nm
- 0-100 km/h: da 7,2 secondi
- Velocità massima: 180-186 km/h
Batteria e autonomia
- Tecnologia: LFP
- Batteria versione 540 Pro: 59,9 kWh
- Batteria versioni 660: 77,5 kWh
- Autonomia 540 Pro: 540 km CLTC
- Autonomia versioni 660: 660 km CLTC
- Ricarica 30-80%: circa 22-24 minuti
- Consumo minimo dichiarato: 12,5 kWh/100 km
Tecnologia
- Architettura elettronica: China Electronic Architecture (CEA)
- Aggiornamenti OTA
- Strumentazione digitale: 10,25″
- Infotainment: 15,6″
- Head-up display AR: 25,8″
- LiDAR a 192 linee sulle versioni superiori
- Processore ADAS Horizon Journey 6H
- Potenza di calcolo ADAS: 420 TOPS
- Assistenza alla guida Carizon
Prezzi di prevendita in Cina
- 540 Pro: 135.900 yuan
- 660 Pro: 149.900 yuan
- 660 Max LiDAR: 159.900 yuan
- 660 Ultra LiDAR: 169.900 yuan
Fonte foto | Volkswagen Group
