La Voyah Dream porta il concetto di monovolume molto oltre la semplice necessità di trasportare sette persone. Con 5,32 metri di lunghezza e un passo di 3,20 metri, costruisce l’abitacolo attorno allo spazio per i passeggeri, riservando soprattutto alla seconda fila un trattamento da limousine. Le porte laterali scorrevoli elettricamente semplificano l’accesso, mentre le poltrone centrali possono essere regolate, riscaldate, ventilate e utilizzate con la funzione massaggio.
Il marchio premium del gruppo Dongfeng affianca a questa impostazione una meccanica elettrificata dalle prestazioni elevate. La Voyah Dream completamente elettrica dispone di due motori e della trazione integrale, raggiunge 435 CV e percorre fino a 482 km WLTP. La famiglia comprende anche una variante ibrida plug-in, presente nei listini italiani con 571 CV complessivi e un prezzo di 75.800 euro.
Voyah Dream scheda tecnica: sette posti senza sacrificare la terza fila
La configurazione interna segue uno schema 2+2+3. Le due poltrone centrali separate lasciano un passaggio verso la terza fila e dispongono di regolazioni elettriche insieme al riscaldamento, alla ventilazione e al massaggio. Anche davanti sono presenti sedili elettrici, riscaldati, ventilati e con massaggio e quello del conducente dispone anche della memoria.
La terza fila non viene trattata come una sistemazione occasionale: gli schienali sono regolabili elettricamente e il passo generoso consente di ricavare spazio per le gambe anche quando tutti i posti sono occupati. Il climatizzatore automatico utilizza tre zone separate e lavora insieme a un sistema che filtra l’aria dell’abitacolo.
I tavolini ripiegabili dietro i sedili anteriori accentuano l’impostazione da salotto viaggiante. Le porte scorrevoli elettriche aiutano invece quando bisogna salire o scendere in un parcheggio stretto, dove le dimensioni della carrozzeria potrebbero altrimenti diventare impegnative.
Il bagagliaio arriva a 2.680 litri
Con i sette posti disponibili restano 452 litri per i bagagli sulla configurazione elettrica europea. Ripiegando i sedili posteriori la capacità può raggiungere 2.680 litri, trasformando la Dream in un veicolo adatto anche a carichi molto voluminosi.
Davanti si aggiunge un vano da 40 litri. Sulla versione elettrica può essere utilizzato per riporre i cavi della ricarica elettrica, evitando di occupare una parte del bagagliaio posteriore.
Voyah Dream: due motori elettrici e 435 CV
La Dream EV utilizza un motore su ciascun asse, ottenendo la trazione integrale senza un collegamento meccanico tradizionale tra le ruote anteriori e quelle posteriori. La potenza complessiva raggiunge 320 kW, equivalenti a 435 CV, mentre la coppia arriva a 620 Nm.
Nonostante una massa che supera 2,6 tonnellate, lo 0-100 km/h richiede 5,9 secondi e la velocità massima raggiunge 200 km/h. La batteria da 108,7 kWh consente fino a 482 km nel ciclo WLTP.
La ricarica rapida arriva a 125 kW e permette di passare dal 20 all’80% in circa 36 minuti. Non è una potenza particolarmente elevata rispetto alle elettriche più recenti con architettura a 800 volt, ma la grande capacità della batteria permette comunque di affrontare viaggi autostradali programmando le soste.
Le sospensioni pneumatiche aiutano il comfort
Una parte importante dell’esperienza a bordo dipende dalle sospensioni pneumatiche adattive. Il sistema varia automaticamente il comportamento dell’assetto e permette al conducente di scegliere fra cinque modalità, adattando la risposta della vettura al percorso.
La Dream dispone inoltre di trazione integrale e di un avantreno a doppio braccio oscillante, mentre dietro viene impiegato uno schema multilink. È una configurazione pensata per isolare l’abitacolo dalle irregolarità e mantenere sotto controllo una carrozzeria alta 1,82 metri.
La tecnologia arriva anche alla terza fila
Davanti trovano posto tre display da 12,3 pollici, dedicati alla strumentazione e alle funzioni multimediali. L’abitacolo offre diversi collegamenti USB e USB-C distribuiti sulle tre file, oltre alla ricarica wireless per lo smartphone.
Gli ADAS comprendono il cruise control adattivo e il mantenimento attivo della corsia. Si aggiungono la frenata automatica, il controllo dell’angolo cieco e i sistemi di assistenza nelle manovre. È disponibile persino la visione notturna per individuare prima pedoni, animali e ostacoli al buio.
Su un veicolo di queste dimensioni e valore conviene verificare attentamente anche l’assicurazione auto, considerando non soltanto furto e collisione ma anche cristalli, telecamere e sensori utilizzati dai sistemi di assistenza.
Scheda tecnica Voyah Dream
Dimensioni
- Lunghezza: 5.315 mm;
- Larghezza: 1.985 mm;
- Altezza: 1.820 mm;
- Passo: 3.200 mm;
- Posti: 7;
- Configurazione: 2+2+3;
- Bagagliaio EV: 452-2.680 litri;
- Vano anteriore EV: 40 litri;
- Cerchi: 20”.
Versione elettrica
- Motori: due unità elettriche;
- Potenza complessiva: 320 kW, 435 CV;
- Coppia: 620 Nm;
- Trazione: integrale;
- Batteria: 108,7 kWh;
- Autonomia: fino a 482 km WLTP;
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,9 secondi;
- Velocità massima: 200 km/h;
- Ricarica DC: fino a 125 kW;
- Ricarica 20-80%: circa 36 minuti.
Versione 1.5 PHEV
- Motore termico: 1.5 turbo quattro cilindri;
- Cilindrata: 1.496 cc;
- Sistema: ibrido plug-in;
- Potenza complessiva: 420 kW, 571 CV;
- Coppia complessiva: 840 Nm;
- Trazione: integrale;
- Accelerazione 0-100 km/h: 5,9 secondi;
- Velocità massima: 203 km/h;
- Serbatoio: 51 litri.
Comfort e tecnologia
- Porte posteriori scorrevoli elettriche;
- Sedili anteriori elettrici con memoria;
- Riscaldamento, ventilazione e massaggio sulle prime due file;
- Schienali della terza fila regolabili elettricamente;
- Climatizzatore automatico tri-zona;
- Tre display da 12,3”;
- Ricarica wireless per smartphone;
- Prese USB e USB-C sulle diverse file;
- Sospensioni pneumatiche adattive.
Sicurezza
- Cruise control adattivo;
- Frenata automatica d’emergenza;
- Mantenimento attivo della corsia;
- Monitoraggio dell’angolo cieco;
- Telecamere perimetrali;
- Parcheggio assistito;
- Night Vision.
Prezzo
- Voyah Dream 1.5 PHEV: 75.800 euro;
- Dream EV: 94.000 euro.
