Nel 2025, la Yamaha MT-07 si conferma come una delle moto più acquistate in Italia, mantenendo la leadership nel segmento delle naked di media cilindrata. Con oltre 20.000 unità vendute in Italia negli ultimi anni, la MT-07 prosegue il suo percorso evolutivo aggiornandosi nei contenuti tecnici, senza rinunciare alla sua anima semplice, leggera e divertente.
Per l’anno in corso, la Yamaha MT-07 è stata sottoposta a un aggiornamento significativo: non solo l’omologazione Euro 5+, ma anche un nuovo pacchetto elettronico con ride-by-wire, tre modalità di guida, controllo di trazione, nuova ciclistica alleggerita, cambio robotizzato Y-AMT (opzionale) e una strumentazione TFT da 5 pollici connessa. Un’evoluzione importante per un modello che, seppur minimalista, è diventato un punto di riferimento per i neopatentati, i motociclisti esperti e chi cerca una due ruote adatta a tutto.
Yamaha MT‑07 2021‑2024: gli anni prima del grande aggiornamento
Yamaha MT‑07 (2021–2024) ha rappresentato un’icona nel panorama delle roadster per la sua semplicità ben calibrata: motore bicilindrico 689 cc, telaio leggero, freni efficaci, e posizione di guida confortevole.
Queste le caratteristiche chiave di quel periodo:
- Stile squadrato e minimale, con fari a LED e serbatoio pronunciato, estetica aggressiva ma immediata.
- Motore bicilindrico (CP2) da 689 cc: ottimo nella progressione a bassi-medi regimi, con 73,4 CV e 67 Nm, facile da gestire anche per i neopatentati (disponibile in versione A2 da 35 kW).
- Telaio leggero (184 kg in ordine di marcia) con interasse compattissimo (1.400 mm), che garantiva agilità estrema nelle curve e nelle manovre.
- Sospensioni e freni semplici ma efficaci: forcella tradizionale, mono posteriore, freni a dischi con ABS.
- Strumentazione digitale basic: bassa complessità elettronica, nessun ride‑by‑wire o controllo di trazione, solo ABS obbligatorio.
Questa formula “analogica” ha funzionato a lungo, affermando la MT‑07 come una delle moto più vendute nel suo genere, per la sua facilità di guida, affidabilità e prezzo competitivo.
Yamaha MT-07 2025 scheda tecnica: cosa cambia rispetto alla generazione precedente
Rimane il collaudato bicilindrico parallelo CP2 da 689 cc, ma con l’introduzione del ride-by-wire arrivano per la prima volta:
- 3 riding mode (Sport, Street, Custom)
- Controllo di trazione disattivabile
- Opzionale: cambio elettronico o trasmissione Y-AMT
La potenza massima resta di 73,4 CV a 8.750 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 67 Nm a 6.500 giri/min, mantenendo quella brillantezza ai medi regimi che ha sempre reso la MT-07 facile da guidare, ma reattiva al momento giusto.
Ciclistica aggiornata: più leggera e precisa
La MT-07 2025 pesa ora 183 kg in ordine di marcia, un kg in meno rispetto al modello precedente, grazie all’adozione di:
- Nuovi cerchi spinforged, più leggeri di 480 grammi
- Telaio tubolare rinforzato con rigidità aumentata
- Forcellone riprogettato
- Sospensioni riviste nel setting
La forcella a steli rovesciati da 41 mm e le pinze freno radiali a due pistoncini migliorano la stabilità e la risposta in frenata, rendendo la guida più sportiva e composta anche su percorsi misti.
Scheda tecnica Yamaha MT-07 2025: tecnologia e strumentazione
Il nuovo cruscotto TFT da 5 pollici introduce quattro layout grafici selezionabili e offre:
- Tachimetro e contagiri
- Consumo medio, livello carburante, marcia inserita
- Temperatura dell’aria
- Connessione smartphone tramite app MyRide
- Comandi al manubrio con joystick a 5 vie
In aggiunta, gli indicatori di direzione integrano la funzione frenata d’emergenza e lampeggio automatico.
MT-07 Y-AMT: il cambio robotizzato per tutti
La vera novità 2025 è l’arrivo della versione Y-AMT, equipaggiata con cambio robotizzato a doppia modalità:
- D e D+: guida automatica (più o meno sportiva)
- MT (manuale): cambiata al manubrio tramite paddle
La MT-07 Y-AMT si rivolge a chi usa la moto anche in città o nel commuting quotidiano. Il cambio elimina la frizione e si adatta alla guida con comandi intuitivi. È disponibile da maggio 2025 a 8.599 euro.
Yamaha MT-07: prezzo, disponibilità e allestimenti
La Yamaha MT-07 2025 è disponibile in due varianti principali:
| Versione | Prezzo di listino | Caratteristiche principali |
| MT-07 Standard | 7.999 € | Cambio meccanico, TFT da 5”, ride-by-wire, traction control |
| MT-07 Y-AMT | 8.599 € | Cambio robotizzato con modalità D/D+/manuale, cruise control |
Tutte le versioni sono disponibili anche depotenziate a 35 kW per patente A2. I colori disponibili sono: Ice Storm, Icon Blue, Tech Black.
Quanto costa mantenere la MT-07?
La Yamaha MT-07 ha un consumo medio dichiarato di 23,8 km/l, con un serbatoio da 14 litri. In condizioni reali, l’autonomia può superare 300 km con un pieno, rendendola una moto efficiente anche per gite fuori porta.
Essendo una naked da 73 CV, la MT-07 rientra in una categoria intermedia per quanto riguarda l’assicurazione moto. Il premio può variare significativamente in base a:
- Età e classe di merito;
- Residenza e utilizzo (solo tempo libero o quotidiano);
- Presenza di garanzie accessorie (furto/incendio, assistenza stradale).
Per un giovane neopatentato, i costi possono essere superiori ai 500 € annui, mentre per motociclisti con più esperienza e una buona classe, si scende intorno ai 250–300 €.
Come va su strada: MT-07 standard e Y-AMT a confronto
L’equilibrio tra peso contenuto, posizione di guida neutra e prontezza del motore CP2 continua a essere il punto di forza della MT-07. In città è agile, nelle curve è rapida a scendere in piega, e resta sempre prevedibile e intuitiva anche per i meno esperti.
La nuova posizione di guida, più sportiva (manubrio più basso e arretrato, pedane più basse), migliora la sensibilità in curva, senza sacrificare il comfort.
La versione automatizzata sorprende per fluidità e semplicità d’uso: in modalità D è perfetta per il traffico, in D+ si fa più reattiva, mentre in manuale il cambio diventa un vero gioco, con scalate e salite di marcia istantanee e appaganti. Il cruise control di serie è un bonus utile per chi percorre tratti extraurbani o tangenziali.
Scheda tecnica Yamaha MT-07 2025
Dimensioni
- Lunghezza: 2.085 mm
- Larghezza: 780 mm
- Altezza: 1.105 mm
- Interasse: 1.400 mm
- Altezza sella: 805 mm
- Peso in ordine di marcia: 183 kg
- Serbatoio carburante: 14 litri
Motore
- Tipo: Bicilindrico parallelo, 4 tempi
- Cilindrata: 689 cc
- Raffreddamento: Liquido
- Alimentazione: Iniezione elettronica
- Distribuzione: DOHC, 8 valvole
- Potenza: 73,4 CV (54 kW) a 8.750 giri/min
- Coppia: 67 Nm a 6.500 giri/min
- Omologazione: Euro 5+
- Trasmissione: 6 marce, finale a catena
- Depotenziata: Disponibile (35 kW per patente A2)
Ciclistica e freni
- Telaio: Doppia trave in acciaio
- Sospensione anteriore: Forcella rovesciata 41 mm
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore regolabile
- Freno anteriore: Doppio disco 298 mm, pinze radiali
- Freno posteriore: Disco singolo 245 mm
- ABS: Di serie
- Cerchi: 17” in lega
- Pneumatici: 120/70 ZR17 (ant.), 180/55 ZR17 (post.)
Elettronica e comfort
- Ride-by-wire: Sì
- Modalità di guida: Sport, Street, Custom
- Controllo di trazione: Sì, disattivabile
- Cambio elettronico (quickshifter): Optional
- Cambio robotizzato Y-AMT: Optional (con cruise control)
- Cruscotto: TFT 5” a colori, con connettività smartphone
- Comandi: Manubrio con joystick a 5 vie
