Il Yamaha RayZR 125 è uno scooter compatto pensato per chi usa le due ruote soprattutto in città. Il suo dato più importante è il peso: 99 kg in ordine di marcia, quindi con liquidi e carburante. È il valore che spiega meglio il carattere del modello, più ancora della potenza o della velocità.
La scheda del Yamaha RayZR 125 ci parla di un motore 125 Blue Core raffreddato ad aria, ruote piccole, pedana piatta, sella bassa e consumi dichiarati molto contenuti. Il prezzo di listino 2026 è di 2.499 euro franco concessionario, una cifra che lo colloca tra gli scooter Yamaha più accessibili.
Yamaha RayZR 125: prezzo e posizionamento
Il RayZR 125 nasce per la mobilità urbana quotidiana. Si rivolge a chi cerca uno scooter leggero da spostare facilmente, parcheggiare senza fatica e usare nei tragitti brevi, anche più volte al giorno.
Si guida con patente A1, A2, A oppure con patente B, secondo le regole previste per i 125 cc. Prima di usarlo in famiglia o affidarlo a un conducente giovane, conviene controllare le condizioni dell’assicurazione moto, perché alcune formule prevedono guida esclusiva o limiti legati all’età di chi guida.
Dimensioni e peso Yamaha RayZR 125: il vantaggio è nelle manovre
Il RayZR misura 1.880 mm in lunghezza, 685 mm in larghezza e 1.190 mm in altezza. La sella è a 785 mm da terra, quindi permette un appoggio abbastanza facile anche a chi non è alto. L’interasse di 1.280 mm aiuta nelle svolte strette e nelle manovre tra le auto ferme.
Il peso contenuto è il vero motivo per cui questo scooter ha senso in città. Nei parcheggi stretti, nelle inversioni a bassa velocità e quando bisogna spostarlo da fermo, 99 kg fanno una differenza evidente rispetto a molti 125 più pesanti.
Motore Blue Core 125: pochi cavalli, consumi molto bassi
Il motore è un monocilindrico quattro tempi da 125 cc, raffreddato ad aria e alimentato a iniezione. Eroga 6 kW, pari a circa 8,1 CV, a 6.500 giri/min, con una coppia massima di 9,7 Nm a 5.000 giri/min. La trasmissione è automatica con variatore, quindi la guida non richiede cambio né frizione.
Yamaha usa la tecnologia Blue Core con Power Assist, che aiuta lo spunto nelle partenze. C’è anche lo Smart Motor Generator, pensato per avviamenti più rapidi e silenziosi, insieme allo Start & Stop disinseribile. Il consumo dichiarato è di 1,8 l/100 km, equivalente a circa 55,5 km/l. Con il serbatoio da 5,2 litri, l’autonomia teorica supera i 280 km.
Yamaha RayZR 125: come va in città
Nel traffico il RayZR punta sulla leggerezza. La risposta del motore è adeguata agli spostamenti urbani, mentre la trasmissione automatica aiuta nelle partenze continue. Non è uno scooter da prestazioni brillanti, ma il peso ridotto permette di sfruttare bene gli 8 CV disponibili.
Le ruote misurano 12 pollici davanti e 10 pollici dietro. Questa scelta favorisce agilità e compattezza, anche se sulle buche più secche uno scooter a ruota alta può dare più sicurezza. La frenata usa un disco anteriore e un tamburo posteriore, con sistema combinato. Tirando la leva sinistra, l’azione viene ripartita tra i due freni.
Dotazione e praticità
La dotazione è essenziale, ma pensata per l’uso quotidiano. Il faro anteriore è a LED, la strumentazione è LCD e sotto la sella c’è un vano da 21 litri, utile per un casco jet o per piccoli oggetti. La pedana piatta lascia spazio per borse leggere, mentre il piccolo parabrezza sul manubrio ripara soprattutto la strumentazione.
La protezione dall’aria è limitata, perché lo scudo è stretto e il parabrezza non è pensato per coprire il busto. Per brevi tragitti cittadini va bene, mentre su strade veloci il comfort aerodinamico resta quello di uno scooter compatto.
Può andare in autostrada?
Il RayZR 125 rientra tra gli scooter con cilindrata superiore a 120 cc. Dopo le modifiche al Codice della Strada, i 125 possono accedere ad autostrade e strade extraurbane principali se guidati da maggiorenni con patente idonea. Tuttavia, va anche detto che con una potenza di 6 kW e un’impostazione urbana, il suo ambiente migliore resta la città.
Scheda tecnica Yamaha RayZR 125
Dimensioni
- Lunghezza: 1.880 mm;
- Larghezza: 685 mm;
- Altezza: 1.190 mm;
- Altezza minima da terra: 140 mm;
- Altezza sella: 785 mm;
- Interasse: 1.280 mm;
- Peso in ordine di marcia: 99 kg;
- Capacità serbatoio: 5,2 litri;
- Vano sottosella: 21 litri.
Motore
- Motore: monocilindrico 4 tempi;
- Cilindrata: 125 cc;
- Raffreddamento: ad aria;
- Alimentazione: iniezione elettronica;
- Distribuzione: monoalbero, 2 valvole;
- Alesaggio x corsa: 52,4 x 57,9 mm;
- Potenza massima: 6 kW a 6.500 giri/min;
- Coppia massima: 9,7 Nm a 5.000 giri/min;
- Omologazione: Euro 5+;
- Avviamento: elettrico.
Trasmissione
- Cambio: automatico con variatore;
- Frizione: automatica;
- Trasmissione finale: cinghia;
- Start & Stop: presente, disinseribile;
- Power Assist: presente.
Ciclistica
- Sospensione anteriore: forcella telescopica;
- Escursione anteriore: 90 mm;
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore;
- Escursione posteriore: 80 mm;
- Freno anteriore: disco;
- Freno posteriore: tamburo;
- Sistema frenante: combinato;
- Cerchio anteriore: 12 pollici;
- Pneumatico anteriore: 90/90-12 tubeless;
- Cerchio posteriore: 10 pollici;
- Pneumatico posteriore: 110/90-10 tubeless.
Consumi e prestazioni
- Consumo dichiarato: 1,8 l/100 km;
- Consumo equivalente: circa 55,5 km/l;
- Autonomia teorica: oltre 280 km;
- Velocità massima indicativa: circa 90 km/h.
Dotazione
- Faro anteriore LED;
- Strumentazione LCD;
- Pedana piatta;
- Vano sottosella da 21 litri;
- Miniparabrezza fumé;
- Pedivella per avviamento d’emergenza;
- Smart Motor Generator;
- Colori disponibili: Midnight Black, Anodized Red e Matt Cyan.
Fonte foto | Yamaha Motor
