Con LS1, Zero Motorcycles entra ufficialmente nel segmento degli scooter elettrici urbani portando con sé un’idea chiara: rendere la mobilità elettrica quotidiana più semplice, accessibile e concreta. Presentato a EICMA 2025, LS1 è il primo scooter del marchio californiano e rappresenta il passo successivo del progetto All-Access, pensato per allargare il pubblico dell’elettrico senza rinunciare a soluzioni tecniche curate.
L’impostazione dello scooter Zero LS1 è dichiaratamente cittadina, ma con margini operativi più ampi rispetto alla media del segmento. Design compatto, gestione dei pesi studiata e un sistema di batterie removibili che risolve uno dei problemi più sentiti da chi vive in ambito urbano: la ricarica elettrica.
Zero LS1 scooter: batterie removibili e autonomia reale da pendolarismo
Il cuore del progetto LS1 è il sistema a doppia batteria estraibile, collocata sotto la pedana. Ogni modulo ha una capacità di 1,86 kWh e può essere rimosso per la ricarica domestica o in ufficio. In configurazione standard, l’autonomia dichiarata arriva fino a 115 km in ambito urbano, un valore coerente con l’uso quotidiano casa-lavoro.
La vera particolarità è però la terza batteria opzionale, alloggiabile nel vano sottosella. In questo caso la capacità complessiva sale e l’autonomia può arrivare fino a 170 km, estendendo sensibilmente il raggio d’azione senza cambiare filosofia d’uso.
Sul fronte ricarica, Zero propone due soluzioni. Il caricatore standard da 800 W consente una ricarica dallo 0 al 95% in circa 4,5 ore, mentre per il classico utilizzo quotidiano bastano 3 ore per passare dal 20 all’80%. Per chi ha tempi più stretti è disponibile il caricatore rapido opzionale da 1.500 W, che riduce sensibilmente le attese.
Zero LS1 scooter caratteristiche: agilità urbana e sicurezza di serie
Dal punto di vista dinamico, LS1 punta su una configurazione razionale. Il motore elettrico centrale, da 8,4 kW, contribuisce a mantenere il baricentro basso e a migliorare la distribuzione dei pesi, con benefici evidenti nella guida in mezzo al traffico. L’interasse corto e la sella bassa rendono lo scooter accessibile anche a chi ha meno esperienza, favorendo manovre rapide e parcheggi semplici.
La velocità massima di 100 km/h consente di affrontare senza difficoltà tangenziali e tratti extraurbani brevi, mentre la velocità di crociera sostenibile è dichiarata a 85 km/h. Un equilibrio che risponde alle esigenze reali di chi si muove tutti i giorni in città e prima cintura urbana.
La dotazione di sicurezza è completa per la categoria: ABS e controllo di trazione TCS sono di serie, un aspetto tutt’altro che scontato sugli scooter elettrici compatti. La trasmissione a cinghia contribuisce a ridurre rumore e manutenzione, rafforzando l’idea di un mezzo pensato per semplificare la vita quotidiana.
Tecnologia e praticità per l’uso quotidiano
LS1 integra un display TFT a colori da 5 pollici, con connettività pensata per la gestione dello scooter e delle informazioni di viaggio. Il vano sottosella, in assenza della terza batteria, offre spazio sufficiente per due caschi o per la spesa giornaliera, un elemento pratico che incide davvero sull’utilizzo reale.
Lo scooter è omologato per patenti A1 e B, ampliando ulteriormente il bacino di utenti potenziali. Anche dal punto di vista dei costi di gestione, l’elettrico gioca a favore: manutenzione ridotta, ricarica flessibile e, in molti casi, vantaggi su bollo e assicurazione moto, soprattutto nelle grandi città.
Quanta costa Zero LS1?
Zero LS1 sarà distribuito esclusivamente in Europa. Il prezzo indicativo è di 5.320 euro franco concessionario, posizionandosi nella fascia alta degli scooter elettrici urbani, ma con una dotazione tecnica e una flessibilità d’uso che giustificano l’investimento.
Scheda tecnica Zero LS1
Motore
- Elettrico, posizione centrale
- Potenza massima: 8,4 kW
Trasmissione
- Trasmissione finale: a cinghia
Freni
- ABS: sì
- Controllo di trazione (TCS): sì
Batteria e ricarica
- Batterie di serie: 2 removibili
- Capacità singola batteria: 1,86 kWh
- Capacità totale di serie: 3,72 kWh
- Terza batteria opzionale: sì (1,86 kWh)
- Caricatore standard: 800 W
- Ricarica 0–95%: circa 4,5 ore
- Ricarica 20–80%: circa 3 ore
- Caricatore rapido opzionale: 1.500 W
- Ricarica 0–95%: circa 2,75 ore
- Ricarica 20–80%: circa 1,75 ore
Prestazioni e autonomia
- Velocità massima: 100 km/h
- Velocità sostenibile: 85 km/h
- Autonomia dichiarata (2 batterie): fino a 115 km
- Autonomia dichiarata (3 batterie): fino a 170 km
Omologazione
- Patenti: A1, B
Fonte foto | Zero Motorcycles
