La Zero XE Motorcycles è una moto elettrica off-road leggera, potente e agile, pensata per i trail più impegnativi.
La Zero XE Motorcycles segna il rientro deciso di Zero Motorcycles nel segmento delle e‑moto off‑road di peso medio. Si tratta di una enduro completamente nuova, progettata per offrire una combinazione di potenza, agilità e puro divertimento sui sentieri più impegnativi, eliminando il rumore e le emissioni dei motori a combustione interna.
Presentata al pubblico in occasione dell’EICMA 2024, è una moto che nasce per chi ama l’off-road ma desidera un’alternativa sostenibile senza sacrificare le performance.
Zero XE Motorcycles: potenza e coppia esplosive
Uno dei tratti distintivi della Zero XE Motorcycles è la sua impressionante coppia: ben 635 Nm trasmessi direttamente al mozzo posteriore. Il cuore della moto è un motore a magneti permanenti da 15,5 kW (20 hp), abbinato a una trasmissione a rapporto fisso. Questo significa accelerazioni fulminee e una guida fluida e continua, senza bisogno di cambiare marce: una caratteristica ideale per affrontare ostacoli naturali con prontezza e controllo.
La velocità massima raggiunge circa 85 km/h, un dato che, seppur non da pista, è più che sufficiente per gli sterrati e i trail tecnici per cui la XE è pensata.
Ciclistica robusta per ogni tipo di terreno
Il telaio in alluminio forgiato 6061 conferisce alla XE una struttura solida ma leggera, che con i suoi 101 kg (a secco) risulta maneggevole anche sui percorsi più stretti e accidentati. Il forcellone posteriore, anch’esso rinforzato, migliora la trazione nelle fasi più impegnative.
Le sospensioni KKE completamente regolabili — con 220 mm di escursione all’anteriore e 248 mm al posteriore — assorbono con efficacia le asperità del terreno, dai sassi alle radici. I cerchi da 21″ all’anteriore e 18″ al posteriore, abbinati a pneumatici da off-road, garantiscono aderenza e controllo anche su superfici scivolose o instabili. Completano l’assetto freni a disco da 240 mm davanti e 220 mm dietro, per una frenata potente e modulabile.
Energia a portata di mano: batteria swappable e autonomia concreta
Uno dei punti forti della Zero XE Motorcycles è il pacco batteria moto removibile Z-Force da 4,3 kWh, che può essere facilmente estratto e sostituito in pochi secondi, rendendo possibili uscite prolungate con batterie di scorta, integrando al meglio l’impiego dei servizi di ricarica elettrica. La ricarica tramite una normale presa domestica da 110 V richiede circa 5–5,5 ore per arrivare dallo 0 al 95%.
L’autonomia dichiarata è di circa 100 km a 50 km/h costanti — una cifra confermata da test sul campo anche in condizioni estreme, come il deserto, con consumi efficienti anche in percorsi tecnici. Questo rende la XE perfetta per l’escursionismo off-road e per l’utilizzo ricreativo in natura.
Dotazione e prezzo competitivo
Con soli 6.565 euro di costo — a cui ovviamente vanno poi aggiunte nel tempo le spese di manutenzione e assicurazione moto — la XE offre un pacchetto competitivo completo. In Europa la XE è omologata A1 (completa di luci, specchietti e frecce), mentre negli USA è dedicata all’uso off‑road.
La dotazione include tre modalità di guida (Eco, Standard, Sport), controllo di trazione, hill holder, frenata rigenerativa regolabile, controllo di crociera, funzione reverse e sensore di caduta. Il cruscotto TFT da 61 mm mostra tutte le informazioni essenziali.
Scheda tecnica della Zero XE Motorcycles
Motorizzazione e batteria
Motore: elettrico a magneti permanenti da 15,5 kW (20 hp);
Coppia trasmessa al mozzo posteriore: 635 Nm (468 lb‑ft);
Batteria: Z-Force removibile da 4,3 kWh (74 V, 58 Ah);
Tempo di ricarica (0–95%): circa 5–5,5 ore da presa 110 V;
Autonomia stimata: circa 100 km (65 miglia) a velocità costante di 50 km/h;
Velocità massima: 85 km/h (53 mph).
Ciclistica
Peso a secco: 101 kg (223 lb);
Ruote: 21″ anteriore / 18″ posteriore;
Sospensioni: forcella con escursione di 215 mm; monoammortizzatore posteriore da 248 mm, entrambi regolabili;
Freni: disco da 240 mm anteriore e 220 mm posteriore.
Elettronica e dotazioni
Display: cruscotto TFT da 2,4″ (61 mm);
Modalità di guida: Eco, Standard, Sport;
Altre funzionalità: controllo di trazione, hill holder, frenata rigenerativa regolabile, cruise control, retromarcia, sensore di caduta.
Omologazione e prezzo
Omologazione: A1 in Europa (con luci, specchietti e indicatori); solo off-road negli USA;
Prezzo indicativo: 6.565 euro.
Fonte foto: sito EICMA
