La ZT703-RR segna il debutto di Zontes nel mondo dei tre cilindri con un progetto che punta dritto al cuore delle sportive di media cilindrata. Sotto le carene affilate lavora un 699 cm³ con rapporto di compressione 13:1, una ciclistica in alluminio pressofuso e componentistica di primo piano, dal reparto sospensioni Marzocchi ai freni Brembo.
La Zontes ZT703-RR non è un semplice esercizio di stile: dati alla mano, parliamo di 95 CV a 11.500 giri/min e 74,4 Nm a 8.500 giri/min, con un peso dichiarato in ordine di marcia di 196 kg e un’impostazione di guida marcatamente sportiva. Il risultato è una moto che ambisce a un utilizzo “puro”: strada veloce e giornate in pista, con un prezzo che resta aggressivo rispetto a rivali europee e giapponesi.
Zontes ZT703-RR scheda tecnica: design e ciclistica
La piattaforma nasce intorno a un telaio in alluminio pressofuso con doppia trave, abbinato a un forcellone in alluminio; una scelta non banale nella fascia di prezzo. Le quote privilegiano stabilità e precisione: interasse 1.450 mm e avantreno “carico” grazie alla posizione in sella arretrata e semimanubri bassi. Davanti lavora una forcella USD da 41 mm Marzocchi con regolazioni complete. Dietro troviamo un monoammortizzatore con leveraggi, regolabile in precarico ed estensione. La taratura è tendenzialmente rigida: premia la guida pulita e chiede attenzione su buche e giunti.
L’impianto frenante è firmato Brembo: doppio disco anteriore da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e disco posteriore da 240 mm. Aiuta il feeling un equipaggiamento di primo impianto all’altezza, con pneumatici Michelin di taglio sportivo nelle misure classiche 120/70 R17 e 180/55 R17.
Motore tre cilindri 699 cm³: numeri, carattere ed erogazione
Il nuovo tre cilindri Zontes è DOHC a iniezione e raffreddato a liquido. Eroga 70 kW (95 CV), il tetto ideale per la futura conversione A2, e 74,4 Nm in alto. In strada si apprezza una buona elasticità ai medi, unita a un allungo che arriva con decisione dopo i 10.000 giri. Il dato 0-100 km/h in 3 s è dichiarato dal costruttore. La velocità massima dichiarata riportata nelle specifiche ufficiali è di 225 km/h.
La trasmissione prevede cambio a 6 rapporti, frizione antisaltellamento e quickshifter monodirezionale (up). La scelta di un acceleratore a cavo (non ride-by-wire) semplifica il sistema e spiega perché il quick funzioni solo in salita, ma resta comunque preciso nell’uso stradale.
Zontes ZT703-RR: elettronica e dotazioni
Il pacchetto elettronico è pragmatico. Ci sono ABS a due canali (non cornering), traction control e due mappe motore selezionabili (E ed S), più orientate a modulare risposta e dolcezza che a stravolgere la potenza.
Di serie troviamo diversi contenuti utili nell’uso reale: sistema keyless, manopole riscaldate, TFT a colori con connettività Bluetooth e mirroring smartphone, TPMS (sensore pressione/temperatura pneumatici), doppie prese USB. È un set che porta la 703-RR ai livelli di dotazione “da vivere” oggi richiesti da chi usa la sportiva anche fuori dalla pista.
Ergonomia e comportamento: come si comporta su pista e strada
La sella a 820 mm e il triangolo pedane-sella-semimanubri dichiarano la vocazione: busto caricato in avanti, pedane alte e arretrate, controllo sull’avantreno. I piloti di statura media trovano facilmente il “lock-in” col serbatoio, mentre sopra il metro e ottanta lo spazio diventa più raccolto, come su molte carenate pure. La protezione del cupolino è adeguata per l’autostrada, ma resta l’impostazione sportiva: la 703-RR non nasce per il commuting, può farlo, ma dà il meglio su percorsi scorrevoli e in pista.
In circuito la rigidezza del telaio e l’appoggio delle sospensioni regalano ingressi precisi e uscite pulite. La frenata è potente, con una leva anteriore che qualcuno può percepire “morbida” nella prima parte, ma poi progressiva. Per uso pistaiolo intenso conviene lavorare su pressioni gomme e setting idraulici, mentre l’elettronica, più tarata per la strada, può risultare conservativa.
Zontes ZT703-RR scheda tecnica: prezzo e costi di gestione
Veniamo ora al costo: 7.990 € f.c. nella tinta White Red. Esiste anche la versione A2 da 35 kW, che apre le porte a un pubblico giovane senza snaturare ciclistica e dotazioni. Se si guarda il set complessivo (telaio in alluminio, Marzocchi, Brembo, tre cilindri da 95 CV, keyless, TPMS, quick up, manopole riscaldate) il rapporto prezzo/contenuto è tra i più interessanti della categoria.
Una sportiva media con carene estese, elettronica di bordo e freni premium merita un’assicurazione moto calibrata: alla RC obbligatoria conviene abbinare furto/incendio, eventi atmosferici, assistenza stradale e una copertura accessori/abbigliamento se si va spesso in pista o si viaggia. Lato gestione, incidono soprattutto gomme sportive e tagliandi regolari. I consumi dipendono molto dall’uso, ma l’erogazione lineare del tre cilindri aiuta a tenere bassi i regimi nei trasferimenti.
Scheda tecnica Zontes ZT703-RR
Dimensioni
- Lunghezza: 206,5 cm
- Interasse: 145 cm (1.450 mm)
- Pneumatico anteriore: 120/70-17
- Pneumatico posteriore: 180/55-17
Motore
- Architettura: tre cilindri in linea, DOHC, raffreddamento a liquido
- Cilindrata: 699 cm³
- Rapporto di compressione: 13:1
- Potenza massima: 95 CV (70 kW) a 11.500 giri/min
- Coppia massima: 74,4 Nm a 8.500 giri/min
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce con quickshifter up
- Frizione: antisaltellamento
- Acceleratore: a cavo (non RBW)
- Mappature: E (dolce), S (più pronta)
Ciclistica
- Telaio: doppia trave in alluminio pressofuso
- Forcella: USD 41 mm Marzocchi, regolazioni complete
- Ammortizzatore posteriore: con leveraggi, regolabile (precarico + estensione)
- Interasse: 1.450 mm
- Sella: 820 mm da terra
- Peso: 196 kg (in ordine di marcia)
Freni
- Anteriore: doppio disco 300 mm, pinze radiali a 4 pistoncini Brembo
- Posteriore: disco 240 mm
- ABS: a 2 canali (non cornering)
Ruote e pneumatici
- Cerchi: 17”
- Pneumatici: 120/70 R17 (ant.), 180/55 R17 (post.) Michelin (sportivi)
Elettronica e dotazioni
- Traction control, ABS 2 canali, due mappe motore
- Strumentazione TFT a colori con Bluetooth e mirroring
- Keyless, manopole riscaldate, TPMS (pressione/temperatura), doppie USB
Prestazioni e consumi (dati dichiarati)
- 0-100 km/h: 3,0 s
- Velocità massima: fino a 225 km/h (valore ufficiale più prudente)
- Serbatoio: 16 litri (riserva 3,6 l)
Prezzo e versioni
- Prezzo: 7.990 € f.c. (Italia)
- Colori: White Red (bianco/rosso/nero)
- Patenti: disponibile A2 depotenziata 35 kW
Fonte foto | Zontes Swiss
