La KTM 450 EXC-F è una enduro specialistica costruita intorno a un monocilindrico da 449,9 cc e a una ciclistica che mantiene il peso senza benzina a 107,2 kg. Le sospensioni WP offrono 300 mm di escursione davanti e 310 mm dietro, mentre le ruote da 21 e 18 pollici confermano una destinazione molto precisa: mulattiere, sterrati e prove speciali.
Ad agosto 2026 è già disponibile il model year 2027, arrivato nelle concessionarie a luglio. La base tecnica della KTM 450 EXC-F rimane quella affinata nelle ultime stagioni, mentre cambiano le grafiche. Il prezzo sale di appena 10 euro rispetto alla MY2026 e raggiunge 12.650 euro franco concessionario.
KTM 450 EXC-F: il monocilindrico da 449,9 cc privilegia la trazione e il telaio lavora con il sistema PDS
Il quattro tempi utilizza un cilindro da 449,9 cc, alimentazione elettronica Keihin con corpo farfallato da 42 mm e avviamento elettrico. Il cambio ha sei rapporti e lavora con una frizione DDS multidisco in bagno d’olio comandata idraulicamente.
Il telaio a traliccio centrale con doppia culla è costruito in acciaio 25CrMo4. Dietro viene utilizzato un telaietto in poliammide rinforzato con alluminio, soluzione che contribuisce a contenere la massa.
La forcella WP XACT rovesciata da 48 mm utilizza una cartuccia chiusa e consente di regolare compressione ed estensione senza ricorrere ad attrezzi. Al posteriore il mono WP XPLOR è collegato direttamente al forcellone attraverso il sistema PDS, quindi senza leveraggi.
Questa soluzione lascia libera la zona inferiore della moto e riduce il numero di componenti da pulire e lubrificare. La regolazione del mono comprende compressione, estensione e precarico.
21 pollici davanti e 18 dietro
La configurazione delle ruote segue quella classica dell’enduro, con cerchio da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore. Le gomme Maxxis MaxxEnduro misurano 90/90 davanti e 140/80 dietro.
L’altezza minima da terra raggiunge 347 mm e permette di superare pietre, solchi e gradini senza esporre eccessivamente la parte inferiore della moto. La sella a 963 mm, invece, richiede maggiore attenzione nelle manovre e nei passaggi nei quali bisogna appoggiare rapidamente un piede.
I freni utilizzano un disco anteriore da 260 mm e uno posteriore da 220 mm. L’ABS non è previsto.
KTM 450 EXC-F scheda tecnica: mappe, traction control e quickshifter
Tra gli optional è disponibile il selettore Map Select, che permette di scegliere tra Map 1 e Map 2. Sulla 450 EXC-F possono essere aggiunti anche il controllo di trazione e il Quickshifter, quest’ultimo attivo nei passaggi alle marce superiori dalla seconda alla sesta.
La ventola del radiatore è invece di serie. Anche il faro utilizza la tecnologia LED, elemento utile quando un’uscita si prolunga oltre le ore di luce.
Chi utilizza la moto anche per gli spostamenti necessari a raggiungere i percorsi deve considerare nel costo complessivo l’assicurazione moto, verificando inoltre quali garanzie siano applicabili durante l’attività fuoristrada e nelle eventuali competizioni.
Scheda tecnica KTM 450 EXC-F
Dimensioni e prezzo
- Peso senza benzina: 107,2 kg;
- Altezza sella: 963 mm;
- Altezza da terra: 347 mm;
- Serbatoio: 8,5 litri;
- Prezzo MY2027: 12.650 euro franco concessionario.
Motore e trasmissione
- Motore: monocilindrico quattro tempi;
- Cilindrata: 449,9 cc;
- Alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 42 mm;
- Avviamento: elettrico;
- Cambio: 6 rapporti;
- Frizione: DDS multidisco in bagno d’olio con comando idraulico Brembo;
- Trasmissione finale: catena X-ring 520;
- Potenza ufficiale: non dichiarata.
Ciclistica
- Telaio: acciaio 25CrMo4 a traliccio centrale con doppia culla;
- Forcella: WP XACT da 48 mm a cartuccia chiusa;
- Escursione anteriore: 300 mm;
- Mono: WP XPLOR con sistema PDS;
- Escursione posteriore: 310 mm;
- Freno anteriore: disco da 260 mm;
- Freno posteriore: disco da 220 mm;
- Ruote: 21” anteriore e 18” posteriore;
- Pneumatici: 90/90-21 e 140/80-18.
Fonte foto | KTM
