La Yamaha Ténéré 700 si presenta nel 2025 con un aggiornamento tecnico e stilistico che mantiene inalterato il suo DNA da moto adventure versatile e robusta. La nuova gamma, semplificata nelle versioni base e Rally, introduce novità mirate per migliorare il comfort e la sicurezza su strada e in fuoristrada, senza snaturare l’impostazione essenziale che l’ha resa un punto di riferimento nel segmento.

Il motore CP2, l’elettronica ottimizzata e una ciclistica rivista nei dettagli confermano la volontà di Yamaha di offrire una moto capace di affrontare sia le lunghe percorrenze su asfalto che i sentieri più impegnativi.

Ecco nel dettaglio cosa cambia nella scheda tecnica della nuova Yamaha Ténéré 700.

Yamaha Ténéré 700 scheda tecnica: design ispirato al rally e ciclistica da fuoristrada

La nuova Ténéré 700 riprende il design delle moto da rally raid, con un frontale alto e protettivo e una silhouette snella che facilita i movimenti del pilota. Il faro full LED a quattro elementi, posizionato in verticale all’interno di una struttura in alluminio, richiama le moto ufficiali impegnate nei grandi raid africani.

Dal punto di vista ciclistico, la moto adotta un telaio a culla in acciaio, leggero e resistente, su cui lavorano sospensioni di alto livello. All’anteriore troviamo una forcella rovesciata da 43 mm con escursione di 210 mm, completamente regolabile. Al posteriore, il monoammortizzatore con serbatoio separato offre una corsa adeguata per gestire terreni accidentati e carichi da viaggio. Il tutto garantisce un’altezza minima da terra di 240 mm, che diventa 225 mm nella versione con sella ribassata.

Le ruote da 21 e 18 pollici con pneumatici tassellati e l’impianto frenante dotato di ABS disinseribile (su tre livelli) completano una ciclistica orientata a chi cerca una moto pronta per ogni terreno.

Motore CP2 da 689 cc: affidabile e aggiornato all’Euro 5+

Il motore resta il conosciuto bicilindrico parallelo CP2 da 689 cc, ora aggiornato alla normativa Euro 5+. L’erogazione è resa più precisa dal nuovo acceleratore elettronico ride-by-wire (YCC-T), che introduce per la prima volta due mappe motore selezionabili:

  • Sport, più pronta nella risposta del gas;
  • Explorer, più morbida e progressiva, pensata per il fuoristrada e i lunghi viaggi.

La potenza massima è di 73,4 CV a 9.000 giri/min, con una coppia di 68 Nm a 6.500 giri/min, che assicura una spinta lineare e ben gestibile a tutti i regimi.

La trasmissione a sei marce beneficia di un cambio migliorato e di una nuova frizione, più modulabile. Il sistema di controllo della trazione (TCS) può essere disattivato, così come l’ABS, lasciando piena libertà d’azione in off-road.

Scheda tecnica Yamaha Ténéré 700: tecnologia a bordo, con display TFT e connettività

Il cockpit si evolve con l’arrivo di un display TFT verticale da 6,3 pollici, ispirato ai roadbook da rally. Il pilota può scegliere tra due layout grafici (Street ed Explorer) e collegare lo smartphone tramite Bluetooth all’app MyRide, per gestire navigazione, chiamate, musica e messaggi.

I nuovi comandi al manubrio, ridisegnati per una gestione più intuitiva, permettono di selezionare rapidamente le impostazioni di ABS, traction control e mappatura motore.

Gamma accessori: Sport, Explorer e Adventure Pack

Yamaha propone tre pacchetti ufficiali di accessori che permettono di personalizzare la Ténéré 700 in base all’utilizzo.

Sport Pack

Pensato per chi cerca prestazioni e look sportivo, include:

  • Scarico Akrapovic slip-on (Titanium o Nero);
  • Quickshifter bidirezionale;
  • Copriradiatore, copricatena e portatarga sportivo.

Explorer Pack

Ideale per il turismo a lungo raggio:

  • Valigie in alluminio con telaietti (74 litri totali);
  • Cavalletto centrale;
  • Barre paramotore compatte.

Adventure Pack

Per l’uso più estremo in fuoristrada:

  • Borse morbide laterali (44 litri totali);
  • Paramotore rinforzato Rally;
  • Guidacatena e telaio tubolare protettivo esteso.

Tutti gli accessori possono essere acquistati anche singolarmente, così come altri optional dedicati, dai faretti supplementari ai portapacchi, fino alla sella comfort.

Yamaha Ténéré 700: prezzi e disponibilità

La Yamaha Ténéré 700 2025 è già disponibile nelle concessionarie italiane in due colorazioni: Icon Blue e Frozen Titanium.

I prezzi partono da 10.999 euro per la versione standard e da 12.199 euro per la versione Rally.

Prima di mettersi in viaggio, è importante verificare la copertura dell’assicurazione moto, che può includere protezioni aggiuntive per i viaggi avventurosi e per i danni subiti nei percorsi sterrati. Le polizze più complete permettono di viaggiare con maggiore tranquillità anche fuori dai confini italiani.

Yamaha Ténéré 700: scheda tecnica

Dimensioni

  • Lunghezza: 2.370 mm
  • Larghezza: 935 mm
  • Altezza minima sella: 875 mm
  • Interasse: 1.595 mm
  • Peso a secco: 186 kg

Motore

  • Cilindrata: 689 cc
  • Tipo: bicilindrico parallelo 4 tempi, raffreddamento a liquido
  • Alimentazione: iniezione elettronica
  • Alesaggio x corsa: 80 mm x 68,6 mm
  • Potenza massima: 73,4 CV (54 kW) a 9.000 giri/min
  • Coppia massima: 68 Nm a 6.500 giri/min
  • Normativa emissioni: Euro 5+
  • Trasmissione: meccanica a 6 marce
  • Frizione: assistita con antisaltellamento
  • Trasmissione finale: catena
  • Velocità massima dichiarata: circa 188 km/h
  • Capienza serbatoio carburante: 16 litri

Ciclistica

  • Telaio: culla in acciaio
  • Sospensione anteriore: forcella rovesciata da 43 mm, escursione 210 mm, regolabile
  • Sospensione posteriore: monoammortizzatore con leveraggio, escursione regolabile
  • Altezza minima da terra: 240 mm
  • Freni anteriori: doppio disco da 282 mm con ABS disattivabile
  • Freno posteriore: disco da 245 mm con ABS disattivabile
  • Cerchi: 21” anteriore, 18” posteriore
  • Pneumatici: 90/90 – 21” anteriore; 150/70 – 18” posteriore

Tecnologie e dotazioni

  • Display TFT 6,3” verticale
  • Connettività smartphone tramite MyRide App
  • Due mappe motore: Sport / Explorer
  • Traction Control disattivabile
  • ABS con 3 modalità
  • Porta USB-C impermeabile