La nuova Benelli TRK 602 X raccoglie una delle eredità più pesanti del mercato italiano: quella della TRK 502, la crossover che ha dominato le classifiche di vendita per anni. Il modello 2026 nasce per aggiornare un progetto vincente e portarlo un gradino più in alto, puntando su più potenza, dotazioni moderne e maggiore versatilità.
Con la Benelli TRK 602 X, la Casa di Pesaro punta ad attirare un pubblico vastissimo: chi arriva dal segmento A2, chi cerca una moto affidabile per viaggi lunghi e anche chi desidera un mezzo più solido da affiancare alla propria assicurazione moto, con costi di gestione contenuti e una guida accessibile.
Nuova Benelli TRK 602 X: cosa cambia davvero rispetto alla 502
La TRK 602 X nasce come evoluzione diretta della 502 X (tra le migliori moto per la patente A2), ma il progetto è stato ripensato in quasi ogni parte. Il motore è nuovo, il design è stato rivisto dal Centro Stile, la ciclistica è stata aggiornata e la dotazione elettronica è ora in linea con le esigenze di chi affronta sia lunghi viaggi che sterrati leggeri.
Il risultato è una crossover media che conserva l’immediatezza tipica delle TRK, ma con un livello tecnico nettamente superiore.
Motore da 554 cc: più coppia, più spinta, più fluidità
Il nuovo bicilindrico parallelo da 554 cc con fasatura a 270° sviluppa 56 CV a 8.250 giri e 54 Nm a 5.500 giri/min. È la stessa unità vista sulla Tornado 550, adattata per offrire una risposta più piena ai medi e una spinta più lineare sulle lunghe percorrenze.
Rispetto alla 502 X, la guida risulta più brillante, più adatta ai viaggi in due e più convincente anche nei sorpassi autostradali. Il consumo dichiarato si mantiene competitivo, attorno ai 25 km/l nel ciclo misto, dato valorizzato dal nuovo airbox e dall’impianto di scarico ottimizzato.
Design più moderno e ispirazione dalle “sorelle maggiori”
Il look della TRK 602 X si aggiorna richiamando la 702 e la 902. Le superfici sono più morbide, il becco anteriore è integrato meglio con il serbatoio e il posteriore è più filante grazie al nuovo telaietto in alluminio.
La silhouette rimane imponente, ma ora più armoniosa: un’evoluzione che punta alla solidità senza perdere l’accessibilità che ha fatto la fortuna della gamma TRK.
Benelli TRK 602 X ciclistica: telaio alleggerito e sospensioni più capaci
Benelli ha lavorato in modo evidente sulla struttura della moto. Il telaio a traliccio rimane in acciaio, ma la zona anteriore è ora supportata da un nuovo innesto in alluminio per migliorare rigidità e ridurre il peso complessivo.
Le sospensioni sono completamente nuove:
- Forcella a steli rovesciati da 43 mm con 140 mm di escursione
- Monoammortizzatore regolabile con 173 mm di corsa
Completano la dotazione i cerchi a raggi da 19” e 17”, perfetti per un uso misto, e un impianto frenante più incisivo con doppio disco da 320 mm e pinze radiali.
La massa dichiarata in ordine di marcia è di 235 kg, valore coerente con la categoria e con la necessità di offrire stabilità anche con borse laterali e passeggero.
Elettronica moderna: due riding mode, TCS e TFT da 5”
La TRK 602 X compie un salto netto anche nella parte tecnologica. Il nuovo display TFT da 5 pollici integra connettività Bluetooth e Wi-Fi, navigazione turn-by-turn e impostazioni dedicate alle modalità di guida.
Sono disponibili due riding mode:
- Normal
- Sport
È presente il controllo di trazione disinseribile, insieme all’ABS regolabile, un upgrade importante per chi alterna asfalto e sterrato leggero.
Completano la dotazione:
- Paramani con frecce integrate
- Presa USB
- Cavalletto centrale
- Barre paramotore
- Protezioni laterali
Tra gli optional spiccano le valigie in alluminio, il top case, la sella riscaldata e le manopole con tre livelli di regolazione.
Benelli TRK 602 X: comfort, viaggio e vita a bordo
Un punto di forza della TRK 602 X rimane la capacità di coprire lunghe distanze con facilità. L’altezza della sella a 825 mm, il manubrio largo, le pedane ben distanziate e il parabrezza generoso (pur non essendo regolabile elettricamente) creano una posizione di guida che permette di affrontare giornate intere senza fatica.
La moto arriverà anche in versione A2, ampliando il pubblico potenziale e confermandosi come una delle crossover più accessibili e versatili della categoria.
Consumi e autonomia
Con un serbatoio da 20 litri e consumi reali che ruotano attorno ai 25 km/l, la TRK 602 X assicura autonomie superiori ai 400 km. È un elemento importante per chi viaggia spesso, o per chi valuta una moto anche in funzione dei costi complessivi, dalla manutenzione moto al rinnovo annuale dell’assicurazione moto.
Scheda tecnica Benelli TRK 602 X
Dimensioni e pesi
- Interasse: 1.505 mm
- Altezza sella: 825 mm
- Peso in ordine di marcia: 235 kg
- Capacità serbatoio carburante: 20 litri
- Consumo medio: circa 25 km/l
Motore
- Tipo: bicilindrico parallelo 4 tempi, raffreddato a liquido
- Cilindrata: 554 cm³
- Fasatura: 270°
- Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC), 4 valvole
- Potenza massima: 56 CV a 8.250 giri/min
- Coppia massima: 54 Nm a 5.500 giri/min
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Trasmissione: cambio a 6 marce
- Omologazione: Euro 5+
Ciclistica
- Telaio: traliccio in tubi d’acciaio con struttura frontale in alluminio
- Sospensione anteriore: forcella a steli rovesciati da 43 mm, escursione 140 mm
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore regolabile, escursione 173 mm
- Forcellone: in alluminio
Freni e ruote
- Freno anteriore: doppio disco da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, ABS
- Freno posteriore: disco da 260 mm con pinza flottante, ABS
- Cerchio anteriore: 19” a raggi
- Cerchio posteriore: 17” a raggi
- Pneumatico anteriore: 110/80 R19
- Pneumatico posteriore: 150/70 R17
Dotazioni principali
- Display TFT a colori da 5”
- Connettività Bluetooth e Wi-Fi con navigazione integrata
- Due riding mode: Normal, Sport
- Controllo di trazione disinseribile
- ABS disattivabile
- Paramani con indicatori integrati
- Barre laterali di protezione
- Paramotore in alluminio
- Cavalletto centrale
- Presa USB
- Optional: valigie in alluminio, top case, sella riscaldata, manopole riscaldabili
Fonte foto | Eicma
