Benelli punta in alto con la TRK 902 Xplorer, svelata come concept a EICMA 2024 e attesa in versione definitiva già nel corso del 2025. Dopo il successo della 502 e il consolidamento della gamma con le 702, la casa di Pesaro si prepara a entrare nel segmento delle maxi crossover con un progetto che anticipa il nuovo corso stilistico e tecnico del marchio.
La Benelli TRK 902 Xplorer segna un’evoluzione concreta all’interno della famiglia TRK, proponendosi come ammiraglia da viaggio votata all’avventura. Il design è stato interamente rivisto, la ciclistica aggiornata, e il motore di nuova generazione promette prestazioni adeguate a viaggi lunghi e impegnativi.
A ciò si aggiunge un’ergonomia pensata per i viaggiatori solitari, grazie anche alla possibilità di montare un tool box al posto della sella passeggero.
Benelli TRK 902 Xplorer concept: design rivisto e linee da maxi adventure
La Benelli TRK 902 Xplorer si presenta con un’impostazione completamente nuova, che mantiene un forte legame con l’identità della gamma TRK ma introduce forme più muscolose e compatte. Il frontale è stato ridisegnato per ospitare nuovi fari full LED ispirati a quelli della TRK 702, arricchiti da una DRL specifica che costituisce la firma luminosa del concept.
Il becco anteriore risulta più pronunciato, mentre le sovrastrutture laterali raccordano in modo fluido le protezioni del radiatore, il serbatoio e la protezione del motore. Il telaio a traliccio in acciaio rimane visibile e contribuisce a un’estetica solida, accentuata dalla colorazione “Jungle Fog” opaca creata ad hoc dal Centro Stile Benelli. Sul retro, il codino si presenta slanciato e rialzato, con un disegno affilato e minimale che lascia spazio alla sella monoposto.
Benelli TRK 902 Xplorer: pensata per chi viaggia
La 902 Xplorer è stata progettata come una vera compagna di viaggio, con dotazioni mirate a garantire comfort e autonomia. Il parabrezza regolabile elettricamente permette di adattare la protezione aerodinamica in base al percorso, mentre il tool box integrato nella parte posteriore sostituisce la sella del passeggero per offrire uno spazio di carico aggiuntivo utile nei viaggi in solitaria.
Elemento chiave per il turismo a lungo raggio è il serbatoio da 22 litri, che consente percorrenze superiori rispetto alla media delle moto di pari categoria. A completare la dotazione orientata all’avventura troviamo i fendinebbia integrati, cerchi a raggi e gomme tassellate.
Nuovo motore da 904 cc: prestazioni e controllo
Sotto la carena trova posto un bicilindrico da 904 cc, evoluzione dell’unità 800 già vista in altri modelli del gruppo QJ. La potenza dichiarata è di 100 CV, con una coppia massima di 90 Nm, valori che posizionano la TRK 902 Xplorer tra le proposte di fascia medio-alta del segmento crossover adventure.
L’erogazione promette di essere fluida ma corposa, adatta sia alle percorrenze autostradali che alle uscite su strade bianche. A supportare questa versatilità c’è una sospensione con escursione di 200 mm sia all’anteriore che al posteriore, garanzia di comfort anche su fondi irregolari. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally, montati su cerchi a raggi (110/80-19” davanti e 150/70-17” dietro), completano il pacchetto pensato per l’utilizzo misto.
Benelli TRK 902 Xplorer concept: sicurezza e praticità su ogni terreno
Benelli ha voluto sottolineare l’anima da maxi adventure della TRK 902 Xplorer anche nella scelta di componenti orientati alla sicurezza. La moto adotta impianto frenante di primo livello, con dischi adeguati al peso e alle prestazioni attese, anche se i dettagli completi non sono stati ancora divulgati.
L’elettronica di bordo dovrebbe prevedere, nella versione definitiva, il controllo di trazione e l’ABS cornering, oltre a modalità di guida selezionabili. Considerando la destinazione d’uso e le prestazioni promesse, sarà importante anche scegliere un’assicurazione moto adeguata, che copra danni accidentali, furto e utilizzo in contesti extraurbani o off-road leggeri.
Prezzi e disponibilità
Essendo ancora in forma di concept, la TRK 902 Xplorer non ha ancora un listino ufficiale, ma le indiscrezioni raccolte a EICMA e confermate da fonti vicine a Benelli parlano di un prezzo di partenza intorno ai 9.900–10.500 euro per la versione di serie. Il debutto è atteso nel corso del 2026.
A seconda dell’equipaggiamento finale e delle versioni disponibili (Touring, Base, Travel), si potranno ipotizzare differenze di prezzo anche di 1.500–2.000 euro, in base a dotazioni come valigie, elettronica avanzata e sospensioni regolabili.
Benelli TRK 902 Xplorer: scheda tecnica
Motore
- Architettura: Bicilindrico parallelo
- Cilindrata: 904 cc
- Raffreddamento: A liquido
- Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro
- Potenza massima: 100 CV
- Coppia massima: 90 Nm
- Omologazione: prevista Euro 5+
- Alimentazione: Iniezione elettronica
Trasmissione
- Cambio: 6 rapporti
- Trasmissione finale: Catena
- Frizione: Multidisco in bagno d’olio (presumibile assistita)
Ciclistica
- Telaio: Traliccio in acciaio
- Sospensione anteriore: Forcella con escursione di 200 mm
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con escursione di 200 mm
- Pneumatici: Pirelli Scorpion Rally
- Anteriore: 110/80 – 19”
- Posteriore: 150/70 – 17”
- Cerchi: A raggi tangenziali
Freni
- Anteriore: Disco (dati da definire)
- Posteriore: Disco (dati da definire)
- ABS: Presumibilmente cornering ABS
Dimensioni e capacità
- Serbatoio: 22 litri
- Colore presentazione: “Jungle Fog” opaco
Dotazioni principali
- Parabrezza regolabile elettricamente
- Fari full LED con DRL esclusivo
- Fendinebbia integrati
- Tool box posteriore (in luogo della sella passeggero)
- Cerchi a raggi
- Strumentazione digitale (da confermare)
Fonte foto | EICMA
