La Lexus ES è una berlina di lusso ibrida che combina eleganza, tecnologia e comfort di alto livello. Con quasi 5 metri di lunghezza, offre un’ottima abitabilità, un motore efficiente da 215 CV e un’ampia dotazione di sicurezza. Un’alternativa raffinata alle berline europee premium.
La Lexus ES è una berlina di lusso ibrida progettata per chi cerca eleganza e comfort senza compromessi. Con un motore da 215 CV e consumi ridotti, si distingue per la sua silenziosità e tecnologia avanzata.
Gli interni raffinati, un’ottima abitabilità e un bagagliaio capiente la rendono ideale per lunghi viaggi. La dotazione di sicurezza di serie è completa, con guida assistita di livello 2. Una scelta alternativa a Mercedes Classe E e BMW Serie 5, con il vantaggio di un sistema ibrido full affidabile e senza necessità di ricarica.
Lexus ES: lusso ibrido e comfort in una berlina dalle grandi dimensioni
La Lexus ES si colloca nel segmento delle berline di lusso di medie-grandi dimensioni, distinguendosi per la sua raffinata configurazione ibrida full e per il design ricercato. Con quasi 5 metri di lunghezza, questa vettura rappresenta un’alternativa concreta a modelli europei come Mercedes-Benz Classe E, BMW Serie 5 e Audi A6, ponendosi come passista d’eccellenza grazie a un’anima votata al comfort.
Lexus ES: motorizzazione ibrida, cuore benzina ed elettrico
La Lexus ES è disponibile in Italia solo nella versione ibrida (300h), frutto del collaudato sistema Toyota-Lexus. Il motore a benzina da 2,5 litri ciclo Atkinson si abbina a un’unità elettrica alimentata da una batteria al nichel-metallo idruro, il tutto per una potenza combinata di 215 CV. Questa scelta predilige l’efficienza, garantendo consumi medi dichiarati intorno ai 5,0-5,5 l/100 Km, a seconda dell’allestimento e delle condizioni di utilizzo.
Fluidità e basse emissioni
Il sistema ibrido full si distingue per la capacità di far viaggiare la vettura in modalità elettrica per brevi tratti, riducendo rumore ed emissioni nelle aree urbane. Non si tratta però di un ibrido plug-in: non è necessario pianificare sessioni di ricarica elettrica alla colonnina. La gestione di tutto il powertrain avviene in modo automatico, grazie al cambio a variazione continua e alla logica di controllo che massimizza la quota di percorrenza in elettrico quando si viaggia a bassa velocità o in stop-and-go cittadino.
Lexus ES: dimensioni, design e bagagliaio
Con una lunghezza di circa 4,97 metri, una larghezza di 1,86 e un’altezza di 1,44, la ES si sviluppa su un passo di 2,87 metri. L’estetica esterna si caratterizza per la tipica calandra a clessidra Lexus e linee scolpite che donano carattere e un profilo imponente. Il tetto spiovente nella parte posteriore incrementa il dinamismo visivo, anche se può risultare penalizzante per le persone più alte sedute nel divano posteriore.
Abitacolo confortevole e ben rifinito
Gli interni offrono una lavorazione accurata, con materiali di qualità e una postura di guida rilassante. La plancia include un sistema multimediale con schermo fino a 12,3 pollici — finalmente di tipo touch nelle versioni più recenti — che integra Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio, collocato sotto la coda a tre volumi, offre uno spazio di circa 394 litri (variabile in base all’allestimento e a piccoli aggiornamenti), sufficiente per le esigenze di una famiglia o per viaggi a medio-lungo raggio.
Lexus ES: sicurezza e dotazioni: tecnologia all’avanguardia
La dotazione di serie della Lexus ES si presenta particolarmente generosa. Il pacchetto Lexus Safety System+ include una serie di sistemi di assistenza: dal mantenimento attivo della corsia al riconoscimento dei segnali stradali, fino alla frenata automatica d’emergenza con rilevamento dei pedoni e al cruise control adattivo. Sulle versioni più ricche, come la Luxury, si trovano ulteriori opzioni, tra cui i fari full LED adattivi e gli specchietti digitali (sostituiti da telecamere che proiettano le immagini in abitacolo).
Comportamento su strada e comfort di guida
Alla guida, la ES predilige la morbidezza e la silenziosità, grazie al motore ibrido che avvia e arresta il motore termico con estrema naturalezza. L’insonorizzazione elevata si nota sia a bassa andatura cittadina, sia in autostrada. Solo in accelerazioni decise, il quattro cilindri termico fa salire di giri la trasmissione a variazione continua, generando l’effetto “salita di regime” tipico dei CVT. Per il resto, la stabilità in rettilineo e la precisione in curva rimangono di buon livello, assecondando così il concetto di berlina turistica, ideale per chi cerca comfort elevato e guida rilassata.
Telaio e assetto
Il telaio si basa sulla piattaforma GA-K, la stessa utilizzata dalla Toyota Camry. L’impronta a trazione anteriore non penalizza il baricentro, anzi: la struttura risulta piuttosto rigorosa e ben smorza le asperità, specialmente se si opta per assetti più votati alla comodità. Per chi ambisce a un pizzico di sportività in più, l’allestimento F Sport mette a disposizione ammortizzatori adattivi e regolazioni maggiormente rivolte alla precisione dinamica.
Scheda tecnica Lexus ES 300h (ibrido full)
Dimensioni
- Lunghezza: 4.974 mm,
- Larghezza: 1.865 mm;
- Altezza: 1.445 mm;
- Passo: 2.871 mm;
- Capacità del bagagliaio: 394 litri.
Motorizzazioni
Versione ES 300h (Ibrida)
- Motore: 2.5 litri 4 cilindri a ciclo Atkinson con motore elettrico;
- Potenza combinata: 215 CV;
- Trasmissione: eCVT (trasmissione a variazione continua elettronica);
- Trazione: anteriore;
- Consumo di carburante: 5,5 l/100 Km in città, 5,2 l/100 Km in autostrada.
Allestimenti
- Cerchi in lega da 17″ o 18″ (a seconda dell’allestimento);
- Illuminazione a LED;
- Climatizzatore automatico bi-zona;
- Sistema di infotainment con display touch-screen da 8″ o 12,3″;
- Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto;
- Sistema audio premium (opzionale Mark Levinson);
- Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria;
- Rivestimenti in pelle o semi-anilina (a seconda dell’allestimento).
Tecnologia e sicurezza
- Sistema di sicurezza Lexus Safety System+ 2.0, che include:
- Frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni;
- Mantenimento della corsia con assistenza alla sterzata;
- Cruise control adattivo;
- Riconoscimento dei segnali stradali;
- Monitoraggio dell’angolo cieco;
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
- Telecamera posteriore o sistema di visione a 360° (a seconda dell’allestimento).
Prezzi
- ES 300h Executive: a partire da 63.500 €;
- ES 300h Design: a partire da 65.500 €;
- ES 300h F Sport: a partire da 72.500 €;
- ES 300h Luxury: a partire da 72.500 €.
Questi prezzi sono indicativi e possono variare in base a eventuali promozioni o configurazioni specifiche.
