Mercedes porta la GLB nella nuova generazione con un SUV pensato per chi vuole spazio e versatilità senza salire su taglie più ingombranti. La differenza, stavolta, è sotto la carrozzeria. La GLB condividerebbe la base tecnica con la nuova CLA e, al debutto, arriva prima in versione 100% elettrica, con un listino già definito, autonomia alta, ricariche molto rapide e un abitacolo più digitale di prima, senza rinunciare alla configurazione a cinque o sette posti.
La Mercedes GLB elettrica applica la formula del SUV compatto e spazioso a una piattaforma full electric. Spazio, architettura e impostazione restano temi centrali: qui di seguito andremo a scoprire tutto quello che c’è da sapere sull’auto elettrica che debutterà sul mercato a breve.
Mercedes GLB elettrica: dimensioni, abitabilità e sette posti
La nuova GLB cresce e razionalizza gli spazi. Le dimensioni dichiarate la portano a 473 cm di lunghezza, con una larghezza di 186 cm e un’altezza attorno a 169 cm. Il dato che cambia l’esperienza a bordo è il passo a 289 cm: significa più agio in seconda fila, meno compromessi quando si viaggia in quattro o cinque, e una base più favorevole anche per la terza fila quando si sceglie la versione a sette posti.
La configurazione 5 o 7 posti resta una delle firme del modello. I due sedili aggiuntivi posteriori sono pensati per persone fino a 1,71 m: è una soluzione concreta per famiglie che alternano esigenze diverse, come bambini con seggiolini, amici a bordo, trasferte brevi dove avere due posti in più fa la differenza.
Sui bagagli, Mercedes lavora in modo pratico. Il vano posteriore è dichiarato 540 litri (5 posti) o 480 litri (7 posti), con un massimo di 1.715 litri abbattendo gli schienali. Sulle elettriche arriva anche un elemento che cambia la routine: il frunk anteriore da 127 litri, utile per cavi, accessori e oggetti che, altrimenti, finiscono sempre a sporcare il bagagliaio. È uno di quei dettagli che rendono più semplice la gestione della ricarica elettrica quando l’auto viene usata tutti i giorni.
Design Mercedes GLB elettrica: robusta fuori, più efficiente di quanto sembri
La GLB mantiene il taglio squadrato e robusto, con frontale verticale e spalle marcate, ma migliora l’efficienza aerodinamica: il valore dichiarato di cW 0,28 è interessante per un SUV di questa impostazione. In pratica, vuol dire meno resistenza alle velocità più frequenti (tangenziale e autostrada) e quindi più coerenza tra autonomia promessa e autonomia ottenibile, soprattutto nei viaggi.
Interni e tecnologia Mercedes GLB elettrica: MBUX evoluto, impostazione più moderna
Dentro l’impostazione è più minimale e tecnologica. Il punto forte è la plancia dominata dai display e, a richiesta, dal pannello esteso tipo superscreen. Al di là dell’effetto scenico, ciò che conta è la logica d’uso: più funzioni passano dal sistema infotainment, con aggiornamenti software e servizi connessi. Questo aspetto pesa anche su comfort e valore nel tempo, perché oggi la percezione premium non è solo pelle e finiture, ma anche fluidità del sistema, navigazione, gestione energia e pianificazione ricariche.
Poi, sono da annoverare alcuni dettagli interessanti, come la ricarica wireless integrata, i vani portaoggetti ben studiati, le sedute più curate in seconda fila, e un’illuminazione ambiente che rende l’abitacolo più da salotto nei viaggi serali.
Motori, autonomia e ricarica
Al lancio arrivano due versioni elettriche, entrambe con batteria da 85 kWh utilizzabili.
La GLB 250+ è a trazione posteriore e punta a massimizzare l’autonomia: il dato dichiarato arriva fino a 631 km WLTP. La GLB 350 4MATIC aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale e porta la potenza complessiva a 354 CV, con autonomia dichiarata fino a 614 km WLTP. In termini pratici, la 350 è la scelta più facile se si vuole più spinta e più sicurezza di motricità in ogni situazione, mentre la 250+ è quella più adatta a fare tanta strada e semplificare l’uso quotidiano.
Il tema chiave resta la ricarica elettrica: l’architettura 800 V e il picco in corrente continua fino a 320 kW sono numeri importanti perché riducono la durata delle soste da viaggio. Mercedes dichiara un recupero fino a 260 km WLTP in 10 minuti e un 10–80% in circa 22 minuti. In AC si arriva fino a 22 kW, utile per chi può sfruttare colonnine in città o wallbox evolute.
In prospettiva gamma, sono attese anche versioni ibride a 48 V nei mesi successivi.
Assistenza alla guida e sicurezza: pacchetto completo, ma da leggere per allestimenti
La GLB mette sul tavolo una dotazione ADAS ampia, con cruise control adattivo e assistenze evolute disponibili in base a pacchetti e versioni. Sulla sicurezza passiva spicca l’airbag centrale di serie e una struttura studiata per protezioni laterali e gestione dell’urto.
Qui entra anche un aspetto che spesso viene ignorato nelle guide all’acquisto: su un SUV premium, potenza, valore e dotazioni incidono spesso sul costo dell’assicurazione auto. A tal proposito, raccomandiamo di considerare la configurazione completa (versione + allestimento + pacchetti) con la stessa attenzione con cui si valuta l’autonomia.
Prezzi di listino: GLB elettrica già ordinabile in Italia
La gamma al lancio è composta da due varianti e quattro allestimenti: Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus.
GLB 250+ EQ (272 CV)
- Advanced: 59.398 €
- Advanced Plus: 61.777 €
- Premium: 64.656 €
- Premium Plus: 67.023 €
GLB 350 4MATIC EQ (354 CV)
- Advanced: 64.766 €
- Advanced Plus: 67.145 €
- Premium: 70.024 €
- Premium Plus: 72.391 €
La 250+ è la versione che punta su autonomia e fruibilità quotidiana, mentre la 350 4MATIC aggiunge trazione integrale e prestazioni più piene, con un salto di prezzo che aumenta salendo di allestimento.
Scheda tecnica Mercedes GLB elettrica
Dimensioni
- Lunghezza: 4.730 mm
- Larghezza: 1.860 mm
- Altezza: 1.680 mm
- Passo: 2.890 mm
- Capacità del bagagliaio: 540 litri (5 posti) / 480 litri (7 posti), fino a 1.715 litri con sedili abbattuti
- Frunk (vano anteriore): 127 litri
Motorizzazioni
Versione Elettrica GLB 250+ EQ
- Motore: elettrico sincrono (posteriore)
- Potenza: 272 CV (200 kW)
- Trazione: posteriore
- Batteria: 85 kWh (utilizzabili)
- Autonomia: fino a 631 km (ciclo misto WLTP)
- Ricarica AC: fino a 22 kW
- Ricarica DC: fino a 320 kW
- Ricarica rapida: 10–80% in circa 22 minuti
- Recupero autonomia: fino a 260 km (WLTP) in 10 minuti
Versione Elettrica GLB 350 4MATIC EQ
- Motore: doppio motore elettrico (anteriore + posteriore)
- Potenza: 354 CV (260 kW)
- Trazione: integrale 4MATIC
- Batteria: 85 kWh (utilizzabili)
- Autonomia: fino a 614 km (ciclo misto WLTP)
- Ricarica AC: fino a 22 kW
- Ricarica DC: fino a 320 kW
- Ricarica rapida: 10–80% in circa 22 minuti
- Recupero autonomia: fino a 260 km (WLTP) in 10 minuti
