Italo introduce la connessione satellitare Starlink gratuita su tutta la flotta, con velocità fino a 400 Mbps anche a 300 km/h. Installazioni al via già da quest’anno, completamento previsto entro il 2027.
La connessione internet a bordo treno entra in una nuova fase. Dopo aver siglato la partnership con Uber, Italo ha annunciato l’introduzione della tecnologia satellitare Starlink su tutta la propria flotta, diventando la prima grande compagnia ferroviaria ad alta velocità al mondo a puntare su una copertura satellitare estesa a ogni convoglio. Dopo una lunga fase di test, la connessione sarà progressivamente disponibile già nel corso dell’anno con l’avvio delle installazioni, per poi completare il piano entro il 2027.
L’obiettivo è chiaro: trasformare il tempo trascorso a bordo in un’esperienza digitale stabile, veloce e gratuita per tutti i passeggeri.
Connessione ultraveloce anche a 300 km/h
La sfida tecnica non era semplice: garantire una connessione stabile a un treno che viaggia fino a 300 chilometri orari, attraversando gallerie, aree montane e zone con copertura mobile tradizionalmente debole.
La soluzione scelta è la costellazione satellitare in orbita terrestre bassa (LEO) di Starlink, progettata per fornire banda larga ad alta velocità anche in territori con infrastrutture limitate o ostacoli naturali. I test condotti nell’ultimo anno su un convoglio sperimentale hanno fornito risultati significativi: velocità superiori ai 400 Mbps e una latenza intorno ai 25 millisecondi.
Numeri che consentono di supportare senza difficoltà streaming in alta definizione, videochiamate di lavoro, gaming online e navigazione simultanea di decine di dispositivi. Non si tratta quindi di un semplice miglioramento del Wi-Fi di bordo, ma di un salto di qualità strutturale che cambia la percezione stessa del viaggio in treno.
Secondo i dati raccolti nella fase pilota, l’85% dei passeggeri che ha provato la connessione si è dichiarato pienamente soddisfatto, con oltre la metà che ha assegnato il punteggio massimo all’esperienza di navigazione. Un segnale forte in un mercato in cui la qualità del tempo a bordo pesa sempre più nella scelta tra diverse soluzioni di trasporto.
Il piano di installazione su tutta la flotta
L’implementazione della tecnologia coinvolgerà l’intera flotta Italo, composta da 25 treni Agv 575 e 26 Italo EVO. I primi cantieri per l’installazione delle antenne sui tetti dei convogli sono previsti a partire dalla primavera, con un roll-out progressivo che accompagnerà i passeggeri lungo tutto il 2026 e il 2027.
L’operazione è frutto di un accordo strategico tra Italo e la società spaziale americana SpaceX di Elon Musk, che gestisce la rete Starlink. Per l’operatore ferroviario italiano si tratta di una scelta industriale mirata a rafforzare il proprio posizionamento competitivo nel segmento dell’alta velocità.
Nel mercato ferroviario contemporaneo, infatti, il vantaggio non si misura più soltanto in minuti risparmiati tra una città e l’altra. La vera competizione si gioca anche sulla qualità del tempo trascorso durante il viaggio: lavorare senza interruzioni, guardare contenuti in 4K, partecipare a riunioni online senza blackout digitali.
L’investimento tecnologico punta proprio a colmare quelle lacune di copertura che finora hanno caratterizzato alcune tratte italiane, soprattutto nelle aree più complesse dal punto di vista geografico. La copertura satellitare, non dipendendo esclusivamente dalle reti terrestri, promette una continuità di servizio finora difficile da garantire.
Un nuovo standard per l’esperienza di viaggio
L’introduzione di Starlink gratuita a bordo rappresenta un cambio di paradigma nell’esperienza ferroviaria. Per i viaggiatori business significa poter trasformare il treno in un vero e proprio ufficio mobile; per i turisti, avere accesso a intrattenimento continuo, pianificazione del viaggio in tempo reale e condivisione immediata dei contenuti.
L’operazione si inserisce in una strategia più ampia di innovazione che mira a rendere il viaggio sempre più integrato con la dimensione digitale quotidiana. In un’epoca in cui la connessione è percepita come un servizio essenziale, la disponibilità di internet veloce e stabile può diventare un elemento discriminante nella scelta e nell’ acquisto dei biglietti dei treni.
Dal punto di vista competitivo, la mossa di Italo potrebbe spingere l’intero settore ferroviario ad accelerare sugli investimenti in connettività avanzata. Essere la prima grande compagnia ad alta velocità a implementare integralmente la tecnologia satellitare rappresenta un vantaggio d’immagine e di mercato, oltre che un segnale di trasformazione del modello di servizi.
